Du lịch ĐBSCL thiếu đòn bẩy

Bình quân mỗi năm, một người dân ở ĐBSCL đón 2,8 lượt khách nội địa và 0,39 lượt khách quốc tế, tỉ lệ rất khiêm tốn so với tiềm năng của vùng

Không chỉ phải có sản phẩm du lịch khác biệt, vùng ĐBSCL còn cần sớm hoàn thiện hạ tầng giao thông để phát triển du lịch. Đây là ý kiến của nhiều đại biểu tại Diễn đàn "Phát triển du lịch ĐBSCL" do Ban Kinh tế Trung ương và Hiệp hội Du lịch Việt Nam tổ chức ở TP Cần Thơ ngày 29-11. Diễn đàn nằm trong khuôn khổ Hội chợ Du lịch quốc tế Việt Nam (VITM) Cần Thơ 2019.

Dựa vào hạ tầng giao thông

Theo ông Nguyễn Hồng Sơn, Phó trưởng Ban Kinh tế Trung ương, năm 2018, ĐBSCL thu hút 37,3 triệu lượt khách nội địa và 3,4 triệu lượt khách quốc tế. Nếu tính bình quân, mỗi năm, một người dân trong vùng đón 2,8 lượt khách nội địa và 0,39 lượt khách quốc tế, tỉ lệ rất khiêm tốn so với tiềm năng của vùng. Ông Sơn nhấn mạnh: "Sản phẩm du lịch của vùng còn trùng lặp, đơn điệu, chưa có sự khác biệt, ít có sản phẩm mới, chủ yếu là các sản phẩm du lịch truyền thống, tính hấp dẫn chưa cao, thiếu vắng những sản phẩm du lịch độc đáo. Hầu hết các địa phương chưa xây dựng được chiến lược sản phẩm, chiến lược thị trường. Nguồn nhân lực du lịch thiếu số lượng và yếu về chất lượng, thiếu chính sách làm đòn bẩy đột phá cho sự phát triển du lịch".

Du lịch ĐBSCL thiếu đòn bẩy - Ảnh 1.

Sản phẩm du lịch ở ĐBSCL vẫn quanh quẩn với sông nước, vườn cây ăn trái. Ảnh: NGỌC TRINH

Ông Nguyễn Quốc Kỳ, Tổng Giám đốc Vietravel, nhận định sản phẩm du lịch của ĐBSCL na ná nhau, không làm bật thế mạnh của mỗi địa phương. Ông Võ Anh Tài, Phó Tổng Giám đốc Saigontourist, cho rằng hạn chế về du lịch của ĐBSCL là do chưa phát triển hệ thống giao thông. "Sự khó khăn về giao thông, ít đường cao tốc nên trung bình doanh nghiệp (DN) du lịch mất thời gian di chuyển từ 70-90 phút cho đoạn đường 50 km. Ngoài ra, cầu Rạch Miễu và cầu Mỹ Thuận bị ách tắc vào dịp lễ, Tết. Chính phủ vừa có chỉ đạo đầu tư tuyến đường cao tốc trong vùng, chúng tôi mong muốn dự án này hoàn thành càng sớm càng tốt. Khi nào hệ thống giao thông được kết nối đồng bộ thì kinh tế - xã hội của ĐBSCL, trong đó có du lịch, mới cất cánh" - ông Võ Anh Tài nói.

Ông Tài dẫn chứng khi đường cao tốc Hà Nội - Lào Cai với Sa Pa hoàn thành, du khách đến vùng này tăng vượt bậc.

Phải giữ được nguồn nhân lực

Ông Vũ Thế Bình, Phó Chủ tịch Thường trực Hiệp hội Du lịch Việt Nam, nhận xét: "Nguồn nhân lực du lịch Việt Nam thiếu và yếu. Đối với ĐBSCL, tình trạng này trầm trọng hơn. Các DN thường thu hút nhân lực của các DN du lịch khác, mà không tự đào tạo. Cơ sở đào tạo du lịch trong vùng không đủ năng lực đáp ứng nhu cầu của DN. Trong khi đó, nhân lực giỏi trong lĩnh vực du lịch lại có xu hướng chạy về TP HCM làm việc".

Theo ông Thân Đức Hưởng, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau, năm 2018, dân số của tỉnh là 1.230.000 người nhưng trong cuộc tổng điều tra dân số vừa qua chỉ còn 1,2 triệu người. Theo đại diện Bộ Công Thương, ĐBSCL có tỉ suất di cư thuần cao nhất trong tất cả các vùng kinh tế. Qua thống kê, tỉ suất di cư thuần (hiệu số giữa số người nhập cư và xuất cư) trong năm 2016, 2017, 2018 của vùng lần lượt là -4,6, -4 và -5,8 cho thấy số người đi khỏi vùng nhiều hơn số người nhập cư.

"Dân số là tài nguyên, ĐBSCL phải giữ được dân số để phát triển kinh tế. Người trẻ không ở lại thì không thể nào phát triển kinh tế - xã hội cũng như du lịch" - ông Nguyễn Quốc Kỳ nêu vấn đề.

Quảng bá du lịch ĐBSCL

Ngày 29-11, VITM Cần Thơ 2019 chính thức khai mạc. Đây là sự kiện du lịch quy mô lớn đầu tiên diễn ra tại TP Cần Thơ, nhằm tăng cường thu hút du khách đến ĐBSCL. Ông Nguyễn Ngọc An, Phó Tổng Giám đốc Lữ hành Fiditour, đánh giá: "VITM Cần Thơ là cơ hội đẩy mạnh lượng khách nội địa và quốc tế đến ĐBSCL, tạo tiền đề cho sự phát triển du lịch giữa các địa phương. Đồng thời, là cơ hội để du khách địa phương trải nghiệm những sản phẩm du lịch đa dạng, chất lượng được ưu đãi giá từ các thương hiệu du lịch uy tín".

Hội chợ có hơn 10.000 tour trong nước và quốc tế, hơn 5.000 phòng khách sạn, vé máy bay và trên 5.000 vé tham quan, voucher được tung ra, đặc biệt là các chương trình ưu đãi tour Tết, các tuyến xuất phát từ đường bay thẳng Cần Thơ.

Theo Ca Linh (Người Lao động)

'GDP tăng mạnh nhất nhiều năm nhưng thách thức lớn nhất của Việt Nam vẫn ở phía trước'

Kết quả tăng trưởng ấn tượng trong nửa đầu năm chưa đồng nghĩa mục tiêu 10% đã nằm trong tầm tay. Theo Cục trưởng Cục Thống kê Nguyễn Thị Hương, nền kinh tế sẽ phải vượt qua nhiều sức ép từ bên ngoài, đồng thời trông chờ vào cả các động lực truyền thống lẫn những động lực tăng trưởng mới.

Đưa tôm hùm thành mặt hàng 'tỷ đô'

Trong bối cảnh ngành thủy sản Việt Nam đang đẩy mạnh chuyển dịch từ khai thác sang nuôi trồng bền vững, Đề án phát triển nuôi trồng thủy sản trên biển (nuôi biển) đã trở thành kim chỉ nam quan trọng. Với những mục tiêu chiến lược và kết quả tăng trưởng đột phá của các mặt hàng chủ lực như tôm hùm, ngành nuôi biển đang dần khẳng định vị thế là một trụ cột của kinh tế biển Việt Nam.

GDP quý II/2026 tăng trưởng khá, ước đạt 8,39%

Tại Họp báo công bố số liệu thống kê kinh tế - xã hội quý II và 6 tháng đầu năm 2026 diễn ra sáng 3/7, Cục Thống kê, Bộ Tài chính cho biết tổng sản phẩm trong nước (GDP) quý II/2026 đạt mức tăng trưởng khá, với tốc độ tăng ước đạt 8,39% so với cùng kỳ năm trước.

Định hình diện mạo thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm

Quy hoạch Thủ đô với tầm nhìn 100 năm đã được công bố cùng nhiều mục tiêu phát triển dài hạn. Điều được nhấn mạnh tại hội nghị vừa diễn ra tại Hà Nội không chỉ là những con số hay định hướng, mà còn là yêu cầu chuyển hóa quy hoạch thành các dự án và kết quả phát triển cụ thể.

Việt Nam có khả năng sản xuất 1 triệu thùng nhiên liệu hàng không bền vững SAF mỗi ngày

Đánh giá triển vọng của ngành SAF Việt Nam trong giai đoạn 2030-2050, bà Sharmine Tan, Giám đốc Phát triển bền vững và Chính sách khu vực Đông Nam Á của Boeing cho rằng với nguồn phụ phẩm từ lúa gạo và sắn phong phú, Việt Nam có khả năng sản xuất khoảng 1 triệu thùng SAF mỗi ngày.

Video