Vietnam Airlines ký thỏa thuận hợp tác cùng hãng hàng không Aeroflot

Thỏa thuận hợp tác giữa Vietnam Airlines và hãng hàng không Aeroflot được ký ngày 7/9, tại thủ đô Moscow (Liên bang Nga).

Theo thỏa thuận này, dự kiến từ năm 2019, Vietnam Airlines và Aeroflot sẽ cùng hợp tác liên danh linh hoạt (code-share) trên các đường bay nội địa của Việt Nam và Nga. Từ đó, tiến tới mở rộng trên các lĩnh vực để tối đa hợp tác song phương, mang lại nhiều lợi ích cho khách hàng.
[caption id="attachment_105610" align="aligncenter" width="660"] Đại diện Vietnam Airlines và Aeroflot tại lễ ký kết.[/caption]

Ông Trịnh Ngọc Thành, Phó tổng giám đốc Vietnam Airlines, cho biết: “Thỏa thuận vừa ký kết có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, đánh dấu 25 năm Vietnam Airlines mở đường bay đến Nga. Cùng với Aeroflot, chúng tôi hy vọng khách hàng sẽ có thêm nhiều lựa chọn chuyến bay thuận tiện, cùng cơ hội tận hưởng chất lượng dịch vụ tiêu chuẩn quốc tế của hai hãng hàng không 4 sao”.

Vietnam Airlines đang khai thác đường bay thẳng từ Hà Nội đi Moscow với tần suất 3 chuyến/tuần bằng máy bay Boeing 787-9 Dreamliner, chất lượng dịch vụ 4 sao theo tiêu chuẩn quốc tế của Skytrax.

Trong khi đó, Aeroflot đang khai thác 9 chuyến/tuần giữa Việt Nam - Moscow, với tần suất là 1 chuyến/ngày đi Hà Nội và 2 chuyến/tuần đi TP.HCM.

Vietnam Airlines và Aeroflot đều là thành viên của SkyTeam - Liên minh hàng không toàn cầu với 20 thành viên, mạng lưới rộng khắp với hơn 16.600 chuyến bay hàng ngày đến 1.074 điểm đến tại 177 quốc gia.

Hãng hàng không quốc gia Nga (Aeroflot) là thành viên của liên minh hàng không toàn cầu SkyTeam. Aeroflot sở hữu một trong những đội tàu bay trẻ nhất thế giới gồm 248 chiếc. Năm 2017, riêng Aeroflot đã vận chuyển gần 33 triệu khách (tính cả các công ty con thuộc Aeroflot Group là hơn 50 triệu khách).

Tại sự kiện Skytrax World Airline Awards 2018, Aeroflot đã lần thứ 7 được Skytrax vinh danh là Hãng hàng không tốt nhất khu vực Đông Âu. Aeroflot cũng được trao giải Hãng hàng không quốc tế 5 sao bởi Hiệp hội hàng không Mỹ Apex.

N.T

Tags:

Tăng trưởng 10%: Không cần thêm chính sách mới, quan trọng đưa chính sách vào thực tiễn

Mục tiêu tăng trưởng trên 10% đã có lộ trình và hàng loạt giải pháp cụ thể. Theo ông Phan Đức Hiếu, Ủy viên Ủy ban Kinh tế và Tài chính của Quốc hội, thách thức lớn nhất hiện nay không còn nằm ở việc ban hành thêm chính sách, mà là tốc độ và hiệu quả đưa các chính sách vào thực tiễn.

'GDP tăng mạnh nhất nhiều năm nhưng thách thức lớn nhất của Việt Nam vẫn ở phía trước'

Kết quả tăng trưởng ấn tượng trong nửa đầu năm chưa đồng nghĩa mục tiêu 10% đã nằm trong tầm tay. Theo Cục trưởng Cục Thống kê Nguyễn Thị Hương, nền kinh tế sẽ phải vượt qua nhiều sức ép từ bên ngoài, đồng thời trông chờ vào cả các động lực truyền thống lẫn những động lực tăng trưởng mới.

Đưa tôm hùm thành mặt hàng 'tỷ đô'

Trong bối cảnh ngành thủy sản Việt Nam đang đẩy mạnh chuyển dịch từ khai thác sang nuôi trồng bền vững, Đề án phát triển nuôi trồng thủy sản trên biển (nuôi biển) đã trở thành kim chỉ nam quan trọng. Với những mục tiêu chiến lược và kết quả tăng trưởng đột phá của các mặt hàng chủ lực như tôm hùm, ngành nuôi biển đang dần khẳng định vị thế là một trụ cột của kinh tế biển Việt Nam.

Video