VEC chính thức tháo dỡ trạm thu phí Đại xuyên trên cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình

Hôm nay (19/4), Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) chính thức bỏ trạm thu phí Đại xuyên, một trong 4 trạm thu phí trên đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình.

Dự án xây dựng đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình, là dự án đường bộ cao tốc đầu tiên ở khu vực phía Bắc do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư, được khởi công ngày 7/1/2006 và thông xe toàn tuyến (giai đoạn 1) ngày 30/6/2012.

Tính đến nay, tuyến cao tốc đã phục vụ khoảng 38,5 triệu lượt phương tiện an toàn, hiệu quả và thông suốt.

Theo chỉ đạo của Bộ Giao thông vận tải, Trạm thu phí Đại Xuyên, một trong 4 trạm thu phí trên tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình đã dừng hoạt động từ 21h ngày 25/12/2016, nhằm giải quyết tình trạng ách tắc giao thông thường xuyên xảy ra tại trạm thu phí này.

[caption id="attachment_54384" align="aligncenter" width="450"] Chính thức dỡ bỏ trạm thu phí Đại xuyên từ ngày 19/4[/caption]

Ông Đỗ Chí Chung, Chánh văn phòng VEC cho biết, tính đến nay, sau gần 4 tháng dừng hoạt động thu phí tại Trạm Đại Xuyên, tình hình an toàn giao thông, an ninh trật tự trên toàn tuyến cao tốc Pháp Vân - Ninh Bình tuyệt đối an toàn, thông suốt, tốc độ lưu thông được đảm bảo, không xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông.

Trên cơ sở đánh giá hiệu quả sau khi dừng hoạt động thu phí tại Trạm Đại Xuyên, VEC đã đề xuất và được Bộ Giao thông Vận tải chấp thuận, cho phép tháo dỡ Trạm thu phí Đại Xuyên để mở rộng diện tích mặt đường, nhằm tạo mọi điều kiện thuận lợi, an toàn cũng như bảo đảm tốc độ lưu thông cho các phương tiện tham gia giao thông trên tuyến, hướng tới mục tiêu “Nâng cao hơn nữa chất lượng phục vụ vì lợi ích của khách hàng và xã hội”.

Theo kế hoạch, bắt đầu từ ngày 19/4/2017, VEC tiến hành dỡ bỏ Trạm thu phí Đại Xuyên và phấn đấu hoàn thành vào ngày 28/4/2017.

VEC lưu ý các phương tiện tham gia giao thông trên đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình khi lưu thông qua khu vực Trạm Đại Xuyên đang tháo dỡ cần chú ý quan sát biển báo hiệu, đèn cảnh báo, giảm tốc độ và duy trì khoảng cách an toàn cũng như tuân thủ hướng dẫn của nhân viên điều hành để đảm bảo tuyệt đối an toàn trong quá trình lưu thông trên đường cao tốc.

Cũng theo ông Đỗ Chí Chung, Chánh văn phòng VEC cho biết, trong 3 tháng đầu năm 2017, tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình đã phục vụ trên 3,3 triệu lượt phương tiện lưu thông an toàn, trung bình 30.000 – 35.000 lượt phương tiện/ngày đêm.

Cùng với hệ thống kiểm soát tải trọng đã được lắp đặt trước đó trên các tuyến cao tốc Nội Bài – Lào Cai và TP. Hồ Chí Minh – Long Thanh – Dầu Giây, kể từ ngày 10/11/2016 hệ thống kiểm soát tải trọng trên cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình cũng đã được đưa vào khai thác, đảm bảo kiểm soát 100% phương tiện quá tải. Chỉ riêng trong tháng 3/2017, cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình đã từ chối phục vụ trên 3.000 phương tiện quá tải.

Theo Hải Minh - NDH

Tags:

Tăng tốc hút vốn tư nhân cho kinh tế số

Theo báo cáo thường niên của Google, Temasek và Bain & Company, vốn tư nhân đầu tư vào nền kinh tế số Đông Nam Á trong 6 tháng đầu năm 2025 đạt 7,7 tỷ USD, tăng 15% so với cùng kỳ năm trước.

Thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và giảm phát: Mục tiêu kép phải đạt được

Theo Ngân hàng Thế giới (WB), Việt Nam đã và đang theo đuổi những mục tiêu được đánh giá là “đầy tham vọng”: trở thành quốc gia có thu nhập cao vào năm 2045, đồng thời nâng cao khả năng chống chịu với biến đổi khí hậu và đạt phát thải ròng bằng không (Net Zero) vào năm 2050. Điều này cho thấy quá trình phát triển kinh tế của Việt Nam gắn chặt với bài toán khí hậu.

Sẵn sàng cho chu kỳ tăng trưởng mới

Bước sang năm 2026 – năm bản lề khởi đầu chu kỳ tăng trưởng mới giai đoạn 2026–2030, yêu cầu đặt ra không chỉ là duy trì tốc độ tăng trưởng cao, mà quan trọng hơn là tái cấu trúc mô hình phát triển theo hướng bền vững, dựa trên năng suất, khoa học – công nghệ và chất lượng thể chế, qua đó tạo nền tảng hiện thực hóa mục tiêu trở thành quốc gia thu nhập cao vào năm 2045.

Xuất khẩu thuỷ sản tái cấu trúc năm 2026

Mặc dù ghi nhận những cú bật trong khó khăn của năm 2025, thủy sản Việt Nam hướng tới 2026 thận trọng bởi các yếu tố chu kỳ của thị trường, chuyển dịch cơ cấu thị trường và sản phẩm.

Phát huy vai trò nòng cốt, trụ cột phát triển kinh tế của ngành Công Thương trong kỷ nguyên mới

Nhân dịp Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, đồng chí Phan Thị Thắng - Thứ trưởng Bộ Công Thương - đã trả lời phỏng vấn báo chí, làm rõ vai trò nòng cốt, trụ cột của ngành Công Thương trong phát triển kinh tế đất nước, bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia cũng như những nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm trong năm 2026 và giai đoạn tiếp theo.

Video