Ninh Bình: Các phương tiện được lưu thông trên cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn

Ninh Bình - Để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân trong dịp Tết Nguyên đán Nhâm Dần 2022, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã chấp thuận đưa dự án cao tốc đoạn Cao Bồ - Mai Sơn thông xe tạm từ 13h ngày 28.1 cho đến khi chính thức khánh thành dự án.
Dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam, đoạn Cao Bồ - Mai Sơn có tổng chiều dài 15,2km nối từ Nam Định - Ninh Bình. Ảnh: NT
Dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam, đoạn Cao Bồ - Mai Sơn có tổng chiều dài 15,2km nối từ Nam Định - Ninh Bình. Ảnh: NT

Trong thời gian thông xe tạm thời, Bộ GTVT đề nghị UBND tỉnh Ninh Bình chỉ đạo Sở GTVT và Công an tỉnh Ninh Bình tăng cường lực lượng tuần tra kiểm soát, hướng dẫn tổ chức giao thông, kịp thời giải quyết, khắc phục sự cố phát sinh trong thời gian đầu khai thác dự án.

Ngoài ra, Bộ GTVT cũng yêu cầu Tổng cục Đường bộ Việt Nam bố trí lực lượng phối hợp chặt chẽ Sở GTVT tỉnh Ninh Bình tổ chức quản lý, khai thác phục vụ nhu cầu đi lại của người dân bảo đảm an toàn, hiệu quả.

Ông Lê Trọng Thành - Giám đốc Sở GTVT tỉnh Ninh Bình cho biết dự án đường cao tốc đoạn Cao Bồ - Mai Sơn được khởi công tháng 12.2019 với tổng chiều dài tuyến chính là 15,2 km; đường gom 22 km; 7 cầu và 3 hầm chui dân sinh. Điểm đầu tuyến tại Cao Bồ (huyện Ý Yên, tỉnh Nam Định) đến điểm cuối tại xã Mai Sơn (huyện Yên Mô, tỉnh Ninh Bình) với tổng mức đầu tư dự án là 1.162 tỉ đồng. Đây là dự án do Sở GTVT tỉnh Ninh Bình làm chủ đầu tư và là dự án cao tốc đầu tiên hoàn thành theo đúng tiến độ của Bộ GTVT và Quốc hội đề ra trong giai đoạn 2017 - 2020.

"Dự kiến ban đầu, đoạn tuyến Cao Bồ - Mai Sơn được thông xe, đưa vào khai thác trước Tết Nguyên đán, tuy nhiên, do nhiều nguyên nhân, việc thông xe chính thức sẽ diễn ra sau Tết Nguyên đán. Dự án đã hoàn thành xây dựng và được Hội đồng Kiểm tra Nhà nước về nghiệm thu công trình xây dựng, có ý kiến chấp thuận đủ điều kiện thông xe, khai thác" - ông Thành chia sẻ.

Theo Lao Động

Cải cách để môi trường đầu tư Việt Nam vào tốp 30 thế giới

Kết luận số 18-KL/TW của BCH Trung ương Đảng đặt ra mục tiêu: Đưa môi trường đầu tư Việt Nam vào nhóm 3 nước dẫn đầu ASEAN và tốp 30 thế giới vào năm 2028. Để làm được điều này, yêu cầu đầu tiên là cải cách thủ tục hành chính phải thực chất, số hóa phải đồng bộ, người dân, doanh nghiệp phải được hưởng lợi thực sự.

Kinh tế Nhà nước: “Cao điểm chiến lược” phát triển quốc gia trong kỷ nguyên mới

Nghị quyết số 79-NQ/TW ngày 6/1/2026 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế nhà nước được ban hành trong bối cảnh đất nước bước vào giai đoạn phát triển mới, với yêu cầu tăng trưởng cao gắn với nâng cao chất lượng và sức cạnh tranh của nền kinh tế. Để thực sự chiếm lĩnh những “cao điểm chiến lược chỉ huy” của nền kinh tế, vấn đề đặt ra không chỉ là khẳng định vai trò chủ đạo, mà còn là làm rõ bản chất, xác lập nhận thức đúng và thực sự trở thành "điểm tựa quốc gia" trong kỷ nguyên mới.

Kinh tế tầm thấp tại Điện Biên: Bắt đầu từ điểm nghẽn logistics

Tại trụ sở Bộ Khoa học và Công nghệ (KH&CN), chương trình làm việc về xây dựng Đề án thử nghiệm có kiểm soát phát triển kinh tế tầm thấp, ứng dụng phương tiện bay không người lái (UAV) tại tỉnh Điện Biên được tổ chức với sự tham dự của lãnh đạo Bộ KH&CN, Bộ Quốc phòng, UBND tỉnh Điện Biên cùng các đơn vị chức năng và doanh nghiệp liên quan. Cuộc gặp không chỉ bàn về một mô hình công nghệ mới, mà đặt ra trực diện một vấn đề cũ nhưng chưa được giải quyết hiệu quả: điểm nghẽn logistics tại địa phương miền núi.

Video