Mỹ vận chuyển lô hàng vắc-xin Covid-19 đầu tiên

Ngày 27-11, hãng hàng không United Airlines (Mỹ) bắt đầu thực hiện các chuyến bay thuê chuyến để vận chuyển vắc-xin Covid-19 của hãng Pfizer trước chương trình tiêm chủng diện rộng dự kiến bắt đầu vào cuối tháng 12 ở Mỹ.

Trang Daily Mail đưa tin các chuyến bay này là bước đi đầu tiên trong mạng lưới cung cấp và phân phối toàn cầu đang được chuẩn bị để hoạt động ngay khi vắc-xin được phê duyệt. Hãng United Airlines đã được Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) cấp phép đặc biệt để vận chuyển vắc-xin được bảo quản bằng đá khô ở nhiệt độ -70 độ C.

Tờ Wall Street Journal cho biết các đường bay cụ thể của những chuyến bay này không được công khai. Tuy nhiên, một số tiết lộ cho biết đường bay của hãng United Airlines là giữa sân bay Brussels - Bỉ với sân bay O'Hare của TP Chicago - Mỹ.

Brussels và Chicago đều là các sân bay quốc tế thuận tiện với các nhà máy của hãng Pfizer tại Kalamazoo, Michigan, Puurs và Bỉ. Ngoài ra, TP Chicago cũng gần với địa điểm phân phối của Pfizer tại làng Pleasant Prairie, bang Wisconsin, nơi đang được mở rộng để chuẩn bị cho việc triển khai vắc-xin.

 Mỹ vận chuyển lô hàng vắc-xin Covid-19 đầu tiên  - Ảnh 1.

Cơ sở lưu trữ vắc-xin Covid-19 của hãng Pfizer tại TP Kalamazoo, bang Michigan. Ảnh: AP

Hãng Pfizer có kế hoạch thực hiện hàng chục chuyến bay chở hàng và hàng trăm chuyến xe tải mỗi ngày một khi vắc-xin được chính phủ Mỹ phê duyệt. Các liều vắc-xin dành cho châu Âu sẽ được sản xuất tại các cơ sở của BioNTech, đối tác Đức của Pfizer, cũng như điểm sản xuất của Pfizer tại Bỉ.

Trong thông báo ngày 27-11, FAA cho biết họ đang hỗ trợ "lô hàng vắc-xin số lượng lớn đầu tiên vận chuyển bằng đường hàng không" và sẽ làm việc với các hãng hàng không để đảm bảo sự an toàn với lô hàng.

Trong khi đó, công ty Pfizer có kế hoạch thực hiện 20 chuyến bay chở hàng/ngày và sử dụng các hãng hàng không như United, FedEx và DHL. Họ sẽ đưa vắc-xin tới các trung tâm vắc-xin gần nhất có thể, từ những cơ sở y tế lớn tới các bệnh viện ở vùng hẻo lánh.

Công ty cho biết tổng thời gian giao hàng từ trung tâm phân phối đến điểm sử dụng dự kiến trung bình là ba ngày.

Theo Bảo Hạnh (NLĐ)

Nghị quyết 10: Từ thu hút vốn FDI đến thu hút công nghệ và tri thức

Theo Savills, Nghị quyết số 10-NQ/TW về phát triển kinh tế có vốn đầu tư nước ngoài vừa được Bộ Chính trị ban hành không chỉ đặt mục tiêu thu hút khoảng 200-300 tỷ USD vốn FDI đăng ký giai đoạn 2026-2030, mà còn đánh dấu bước chuyển trong chiến lược phát triển khu vực FDI của Việt Nam.

Làn sóng FDI mở chu kỳ mới cho cổ phiếu khu công nghiệp

Dòng vốn FDI tăng trưởng tích cực, đặc biệt trong các lĩnh vực công nghệ cao, bán dẫn, điện tử và sản xuất chế tạo. Xu hướng này được kỳ vọng sẽ tạo động lực cho nhóm cổ phiếu khu công nghiệp bước vào chu kỳ tăng trưởng mới, đồng thời lan tỏa cơ hội sang logistics, cảng biển và hạ tầng.

FDI thế hệ mới và “sân chơi mới” của các ngân hàng

Trong khi phần lớn nhà đầu tư vẫn tập trung vào câu chuyện tăng trưởng tín dụng, NIM hay nợ xấu, một cuộc cạnh tranh khác đang âm thầm diễn ra trong ngành ngân hàng. Từ Vietcombank, BIDV đến MB, nhiều ngân hàng đang đẩy mạnh xây dựng hệ sinh thái khách hàng FDI, cho thấy dòng vốn đầu tư nước ngoài đang dần trở thành một động lực tăng trưởng mới của ngành.

'Doanh nghiệp tư nhân vẫn đứng ngoài chuỗi giá trị của các tập đoàn FDI'

TS Nguyễn Minh Thảo, Viện Chiến lược và Chính sách kinh tế - tài chính cho rằng, doanh nghiệp tư nhân trong nước vẫn chưa tham gia sâu vào chuỗi giá trị của các tập đoàn FDI. Tăng cường liên kết giữa hai khu vực là điều kiện quan trọng để kinh tế tư nhân đóng góp nhiều hơn cho tăng trưởng.

Để thu hút FDI chất lượng cao

Với chiến lược tối ưu hóa quỹ đất, nâng cấp hạ tầng đồng bộ và bảo vệ quyền lợi người lao động, Việt Nam hướng tới tăng trưởng kinh tế bền vững, đáp ứng yêu cầu của các nhà đầu tư trong lĩnh vực công nghệ cao và thân thiện với môi trường.

Video