Giá thép xây dựng trong nước đồng loạt giảm 300.000 đồng/tấn

Giá thép CB240 của thương hiệu Hòa Phát tại miền Bắc ở mức 18,63 triệu đồng, giảm 310.000 đồng/tấn so với ngày 10/5.

Hòa Phát, doanh nghiệp chiếm 32,6% thị phần thép xây dựng toàn quốc trong năm 2021, thông báo thay đổi giá sản phẩm từ ngày 11/5. Theo đó, tại miền Bắc, giá thép cuộn CB240 ở mức 18,63 triệu đồng, giảm 310.000 đồng/tấn so với ngày trước đó. Loại D10 CB300 hạ 300.000 đồng/tấn xuống 18,74 triệu đồng/tấn. Tại miền Nam, giá hai loại trên giảm lần lượt 310.000 đồng/tấn và 320.000 đồng/tấn xuống còn 18,68 triệu đồng/tấn và 18,7 triệu đồng/tấn.

Trước đó, hồi đầu tháng 3, Hòa Phát và nhiều thương hiệu khác điều chỉnh tăng 410.000-460.000 đồng/tấn.

Giá thép xây dựng trong nước đồng loạt giảm 300.000 đồng/tấn - Ảnh 1.

Diễn biến giá thép của thương hiệu Hòa Phát. Nguồn: Steel Online

Với thương hiệu thép Việt Ý, CB240 và D10 CB300 cùng giảm 310.000 đồng/tấn còn 18,58 triệu đồng/tấn và 18,68 triệu đồng/tấn.

Với Việt Đức ở khu vực miền Bắc, CB240 và D10 CB300 lần lượt giảm 310.000 đồng/tấn và 300.000 đồng/tấn xuống còn 18,57 triệu đồng/tấn và 18,88 triệu đồng/tấn.

Thép Kyoei cũng điều chỉnh giảm 310.000 đồng/tấn và 300.000 đồng/tấn với CB240 và D10 CB300. Sau khi thay đổi, giá hai loại trên còn 18,57 triệu đồng/tấn và 18,78 triệu đồng/tấn.

Trong tuần trước, giá giao ngay của nhiều loại thép tại Trung Quốc cũng đi xuống. Thép thanh vằn ngày 13/5 ở mức 4.818 nhân dân tệ/tấn (709 USD/tấn), giảm 1,4% so với đầu tuần. Giá thép không gỉ ở mức 18.265 nhân dân tệ/tấn (2.690 USD/tấn) vào ngày 13/5, giảm 1,1% so với đầu tuần. Cuộn cán nguội ở mức 5.510 nhân dân tệ/tấn (811 USD/tấn), hạ 0,8% so với đầu tuần.

Theo Đỗ Lan (Người đồng hành)

Định hướng phân bổ vốn cho doanh nghiệp

Bước sang năm 2026, nền kinh tế toàn cầu không còn vận hành theo một nhịp tăng trưởng chung, mà khả năng cao đang đi vào chu kỳ lệch pha.

Khu công nghiệp Net Zero mở ra động lực tăng trưởng mới

Khu công nghiệp phát thải ròng bằng không (Net Zero Industrial Park – NZIP) được hiểu là mô hình, trong đó các bên liên quan phối hợp chặt chẽ nhằm cắt giảm phát thải khí nhà kính, hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng không trong một khu vực địa lý xác định. Việc phát triển các NZIP không chỉ giúp ngành công nghiệp Việt Nam thích ứng với xu hướng toàn cầu về tăng trưởng xanh, mà còn mở ra động lực tăng trưởng mới cho nền kinh tế trong dài hạn.

Định hướng tập trung đầu tư phát triển một số doanh nghiệp ô tô lớn

Theo Viện Nghiên cứu Chiến lược, Chính sách Công Thương, trong bối cảnh mới, việc xây dựng Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam phải tiếp cận theo hướng thực tế, chi tiết và có tính ứng dụng cao hơn. Viện đã báo cáo lãnh đạo Bộ về việc thành lập nhóm công tác mới để rà soát và bổ sung dự thảo trên nền tảng hiện có.

Cải cách trước ngưỡng cửa thu nhập cao

Việt Nam muốn trở thành quốc gia thu nhập cao vào năm 2045 cần xác định rõ yêu cầu cải cách, xây dựng nền tảng vững chắc, thúc đẩy “Đổi Mới 2.0” với tinh thần khẩn trương, quyết đoán.

Video