Xe con nhập khẩu từ Đức tăng đột biến

Trong số ô tô nguyên chiếc từ 9 chỗ ngồi trở xuống nhập khẩu về Việt Nam trong tuần qua, xe Đức và Thái Lan chiếm tới 88%, trong đó nhiều nhất là xe Đức.

Theo số liệu thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan vừa công bố về tình hình nhập khẩu ô tô nguyên chiếc các loại, linh kiện và phụ tùng ô tô từ ngày 11-5 đến ngày 17-5-2018 cho thấy, có tổng cộng 231 chiếc đăng ký tờ khai hải quan nhập khẩu với tổng trị giá 10,2 triệu USD.

Số lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu trong tuần này đã giảm mạnh so với 746 xe nguyên chiếc các loại được nhập khẩu tuần trước.

Ô tô được đăng ký tờ khai nhập khẩu trong tuần chủ yếu gồm xe từ 9 chỗ ngồi trở xuống; xe tải và ô tô loại khác (xe chuyên dụng các loại), đồng thời vẫn tiếp tục không có xe trên 9 chỗ ngồi nhập khẩu.

Đáng lưu ý, trong tuần có 97 ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống được làm thủ tục nhập khẩu vào Việt Nam với trị giá 2,5 triệu USD, chiếm 42% lượng xe nguyên chiếc nhập khẩu. Hơn 90% số xe này được đăng ký tờ khai nhập khẩu ở cửa khẩu khu vực cảng TP HCM.

Số ô tô nguyên chiếc từ 9 chỗ ngồi trở xuống được nhập về chủ yếu từ Đức và Thái Lan, lần lượt là 45 chiếc và 40 chiếc, chiếm tới 88% dòng xe này đăng ký nhập khẩu trong tuần qua. Như vậy, ô tô dưới 9 chỗ từ Đức đã nhiều hơn cả lượng xe từ Thái Lan vốn là thị trường chủ yếu cung cấp các dòng xe này cho thị trường Việt Nam.

Ngoài xe con, tuần qua cũng có tới 82 ô tô tải được làm thủ tục nhập khẩu vào Việt Nam với trị giá gần 1,5 triệu USD. Xe xuất xứ chủ yếu từ Thái Lan, nhập qua khu vực cảng TP.HCM và Hải Phòng.

Tuần qua, cả nước cũng có 52 ô tô chuyên dụng đăng ký tờ khai nhập khẩu với trị giá khai báo 6,23 triệu USD. Trong đó, xe Thái Lan 25 chiếc, xe Hàn Quốc 12 chiếc, từ Trung Quốc 7 chiếc, còn lại xuất xứ từ Nhật Bản, Pháp, Australia, Italia và Nga.

Ngoài ô tô nguyên chiếc, cả nước chi 41,27 triệu USD nhập linh kiện và phụ tùng ô tô các loại. Nhóm hàng này có xuất xứ chủ yếu từ Thái Lan (12,7 triệu USD); Trung Quốc (6,78 triệu USD); Nhật Bản (6,45 triệu USD); Hàn Quốc (4,66 triệu USD); Đức (4,19 triệu USD).

Tính chung, 5 thị trường trên chiếm tỷ trọng tới 84% trong tổng trị giá nhập khẩu linh kiện và phụ tùng ô tô của cả nước.

Theo Trí thức trẻ

Tags:

Kinh tế Nhà nước: “Cao điểm chiến lược” phát triển quốc gia trong kỷ nguyên mới

Nghị quyết số 79-NQ/TW ngày 6/1/2026 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế nhà nước được ban hành trong bối cảnh đất nước bước vào giai đoạn phát triển mới, với yêu cầu tăng trưởng cao gắn với nâng cao chất lượng và sức cạnh tranh của nền kinh tế. Để thực sự chiếm lĩnh những “cao điểm chiến lược chỉ huy” của nền kinh tế, vấn đề đặt ra không chỉ là khẳng định vai trò chủ đạo, mà còn là làm rõ bản chất, xác lập nhận thức đúng và thực sự trở thành "điểm tựa quốc gia" trong kỷ nguyên mới.

Kinh tế tầm thấp tại Điện Biên: Bắt đầu từ điểm nghẽn logistics

Tại trụ sở Bộ Khoa học và Công nghệ (KH&CN), chương trình làm việc về xây dựng Đề án thử nghiệm có kiểm soát phát triển kinh tế tầm thấp, ứng dụng phương tiện bay không người lái (UAV) tại tỉnh Điện Biên được tổ chức với sự tham dự của lãnh đạo Bộ KH&CN, Bộ Quốc phòng, UBND tỉnh Điện Biên cùng các đơn vị chức năng và doanh nghiệp liên quan. Cuộc gặp không chỉ bàn về một mô hình công nghệ mới, mà đặt ra trực diện một vấn đề cũ nhưng chưa được giải quyết hiệu quả: điểm nghẽn logistics tại địa phương miền núi.

Tăng trưởng cao nhưng chưa bền vững: Áp lực tháo gỡ điểm nghẽn để đạt mục tiêu hai con số

Thảo luận tại phiên họp thứ 56 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội chiều nay (1/4) cho thấy, dù kinh tế - xã hội năm 2025 đạt nhiều kết quả tích cực, song các điểm nghẽn mang tính cơ cấu vẫn chưa được xử lý căn bản. Trong bối cảnh áp lực năm 2026 gia tăng và mục tiêu tăng trưởng hai con số được đặt ra, yêu cầu tháo gỡ thể chế, nâng cao chất lượng tăng trưởng và củng cố năng lực nội tại trở thành vấn đề trung tâm của điều hành chính sách.

Hà Nội thông qua Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm

HĐND TP. Hà Nội khóa XVII đã chính thức thông qua Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm, xác lập mô hình phát triển mới theo hướng đa trung tâm, đa tầng và gắn kết vùng. Quy hoạch thể hiện bước chuyển mạnh mẽ từ tư duy “quy hoạch hàn lâm” sang “quy hoạch hành động”, đặt nền tảng để Hà Nội phát triển nhanh, bền vững và từng bước trở thành đô thị toàn cầu.

Video