Xây dựng Cái Mép thành bến cảng chuyên dùng tiếp nhận, cung cấp than

Thủ tướng Chính phủ vừa có ý kiến chỉ đạo về chủ trương đầu tư xây dựng bến cảng tổng hợp Cái Mép, tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu.

[caption id="attachment_50912" align="aligncenter" width="660"] Bến cảng tổng hợp Cái Mép được xây dựng để thực hiện chức năng của bến cảng chuyên dùng tiếp nhận, cung cấp than[/caption]

Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Giao thông vận tải căn cứ nhu cầu thực tế, chỉ đạo và hướng dẫn chủ đầu tư thực hiện đầu tư bến cảng tổng hợp Cái Mép tại xã Tân Phước, huyện Tân Thành, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu để thực hiện chức năng của bến cảng chuyên dùng tiếp nhận, cung cấp than cho các nhà máy, cơ sở công nghiệp trong khu vực, không làm trung chuyển than cho các nhà máy nhiệt điện, vừa đáp ứng nhu cầu trước mắt, vừa đảm bảo nhu cầu trong tương lai.

Bộ Giao thông vận tải chấp hành đầy đủ các quy định của pháp luật về bảo vệ môi trường, phòng, chống cháy, nổ khi thực hiện dự án đầu tư xây dựng bến cảng tổng hợp Cái Mép và phù hợp với Quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1037/QĐ-TTg ngày 24/6/2014, đảm bảo hiệu quả đầu tư của dự án

Liên quan đến việc xây dựng cảng Cái Mép, vào tháng 2/2017, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng đã có văn bản giao Bộ Giao thông vận tải chuẩn bị báo cáo tổng thể về Dự án đầu tư xây dựng bến cảng tổng hợp Cái Mép, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu gồm các nội dung về quy hoạch cảng biển, vận tải, tuyến luồng khu vực Cái Mép – Thị Vải và các yếu tố, điều kiện khác có liên quan đến chủ trương đầu tư Dự án báo cáo Thủ tướng Chính phủ trong tháng 2/2017.

Hiện nay, trên địa bàn tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu có 57 dự án cảng biển được quy hoạch, đã đưa vào khai thác 28/57 dự án, với tổng vốn đầu tư khoảng 2 tỷ USD; tổng công suất khoảng 98.9 triệu tấn/năm.

Riêng khu vực Cái Mép-Thị Vải có 35 dự án quy hoạch, hiện đã đưa vào khai thác 17 dự án, gồm 7 bến cảng container, 3 bến cảng chuyên dụng xăng dầu và 7 cảng tổng hợp, hàng rời, với tổng công suất khoảng 93 triệu tấn/năm.

Theo Nha Trang DĐDN

Tags:

'GDP tăng mạnh nhất nhiều năm nhưng thách thức lớn nhất của Việt Nam vẫn ở phía trước'

Kết quả tăng trưởng ấn tượng trong nửa đầu năm chưa đồng nghĩa mục tiêu 10% đã nằm trong tầm tay. Theo Cục trưởng Cục Thống kê Nguyễn Thị Hương, nền kinh tế sẽ phải vượt qua nhiều sức ép từ bên ngoài, đồng thời trông chờ vào cả các động lực truyền thống lẫn những động lực tăng trưởng mới.

Đưa tôm hùm thành mặt hàng 'tỷ đô'

Trong bối cảnh ngành thủy sản Việt Nam đang đẩy mạnh chuyển dịch từ khai thác sang nuôi trồng bền vững, Đề án phát triển nuôi trồng thủy sản trên biển (nuôi biển) đã trở thành kim chỉ nam quan trọng. Với những mục tiêu chiến lược và kết quả tăng trưởng đột phá của các mặt hàng chủ lực như tôm hùm, ngành nuôi biển đang dần khẳng định vị thế là một trụ cột của kinh tế biển Việt Nam.

GDP quý II/2026 tăng trưởng khá, ước đạt 8,39%

Tại Họp báo công bố số liệu thống kê kinh tế - xã hội quý II và 6 tháng đầu năm 2026 diễn ra sáng 3/7, Cục Thống kê, Bộ Tài chính cho biết tổng sản phẩm trong nước (GDP) quý II/2026 đạt mức tăng trưởng khá, với tốc độ tăng ước đạt 8,39% so với cùng kỳ năm trước.

Định hình diện mạo thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm

Quy hoạch Thủ đô với tầm nhìn 100 năm đã được công bố cùng nhiều mục tiêu phát triển dài hạn. Điều được nhấn mạnh tại hội nghị vừa diễn ra tại Hà Nội không chỉ là những con số hay định hướng, mà còn là yêu cầu chuyển hóa quy hoạch thành các dự án và kết quả phát triển cụ thể.

Việt Nam có khả năng sản xuất 1 triệu thùng nhiên liệu hàng không bền vững SAF mỗi ngày

Đánh giá triển vọng của ngành SAF Việt Nam trong giai đoạn 2030-2050, bà Sharmine Tan, Giám đốc Phát triển bền vững và Chính sách khu vực Đông Nam Á của Boeing cho rằng với nguồn phụ phẩm từ lúa gạo và sắn phong phú, Việt Nam có khả năng sản xuất khoảng 1 triệu thùng SAF mỗi ngày.

Video