Xăng giảm, Grab vẫn tăng giá cước kỷ lục

Từ ngày 8-7 khách hàng tại TP HCM khi sử dụng dịch vụ GrabCar 7 chỗ phải trả cước phí cao nhất từ trước đến nay, 14.000 đồng/km.

[caption id="attachment_26551" align="aligncenter" width="660"]Dịch vụ GrabCar vừa tăng giá cước kỉ lục từ trước đến nay Dịch vụ GrabCar vừa tăng giá cước kỉ lục từ trước đến nay[/caption]

Cụ thể, khi gọi GrabCar 7 khách hàng phải bỏ mức cước phí tối thiểu 28.000 đồng cho 2km đầu tiên và 14.000 đồng cho mỗi km tiếp theo.

Trong khi đó với dòng xe GrabCar 4 chỗ vẫn giữ mức giá cũ 11.700VNĐ/km, tuy nhiên áp dụng cước phí tối thiểu 24.000VNĐ cho 2km đầu tiên. Khi khách hàng thay đổi lộ tình sẽ phụ thu thêm 30.000 đồng/điểm dừng.

Trước đó ngày 6-7, GrabCar cũng điều chỉnh giá cước ở Hà Nội, từ 9.000 đồng/km lên 10.000 đồng/km, đồng thời giá 2 km đầu cũng tăng từ 18.000 đồng lên 20.000 đồng.

Ngoài ra, GrabCar còn áp dụng giá cước linh động như dịch vụ Uber, tức sẽ tự động tăng lên 20% so với mức cước thông thường vào khung giờ kẹt xe từ 11 giờ - 13 giờ và 17 giờ - 19 giờ tại các khu vực trung tâm như: quận 2, Bình Thạnh, Bình Tân, Gò Vấp, quận 10.

Đại diện truyền thông Grab tại Việt Nam cho biết lý do điều chỉnh giá cước trong bối cảnh xăng dầu giảm là “yêu cầu của các đối tác vận tải”.

Việc tăng giá cước đã khiến dịch vụ này gần sát nút với giá cước của các hãng taxi truyền thống.

Cụ thể, nếu lưu thông lộ trình từ sân bay Tân Sơn Nhất về chợ Bến Thành sử dụng GrabCar 7 chỗ có cước phí 109.000 đồng, Uber giá 88.000-115.000 đồng và hãng taxi truyền thống có giá 105.000– 130.000 đồng.

Như vậy, sau khi Grab tăng giá cước đã khiến sự chênh lệch taxi “công nghệ” với các hãng truyền thống có giá gần bằng nhau.

Trước thông tin "đối thủ" Grab tăng giá đại diện hãng Uber Việt Nam cho biết hiện chưa có thông tin chính thức hãng này tăng giá theo, vẫn giữa mức cước như cũ.

Tags:

Xuất khẩu thuỷ sản tái cấu trúc năm 2026

Mặc dù ghi nhận những cú bật trong khó khăn của năm 2025, thủy sản Việt Nam hướng tới 2026 thận trọng bởi các yếu tố chu kỳ của thị trường, chuyển dịch cơ cấu thị trường và sản phẩm.

Phát huy vai trò nòng cốt, trụ cột phát triển kinh tế của ngành Công Thương trong kỷ nguyên mới

Nhân dịp Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, đồng chí Phan Thị Thắng - Thứ trưởng Bộ Công Thương - đã trả lời phỏng vấn báo chí, làm rõ vai trò nòng cốt, trụ cột của ngành Công Thương trong phát triển kinh tế đất nước, bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia cũng như những nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm trong năm 2026 và giai đoạn tiếp theo.

Xuất khẩu gạo đầu năm 2026: Thời cơ đã đến nhưng cạnh tranh khốc liệt hơn

Thị trường xuất khẩu gạo Việt Nam bước vào đầu năm 2026 với nhiều tín hiệu tích cực khi Philippines là một trong những khách hàng lớn nhất dự kiến mở lại nhập khẩu sau giai đoạn điều tiết nguồn cung trong nước. Tuy nhiên, đi kèm với việc mở cửa là chính sách tăng thuế nhập khẩu, khiến bức tranh thị trường không chỉ có gam sáng mà còn đan xen nhiều thách thức, đặc biệt là áp lực cạnh tranh ngày càng gay gắt.

Chuẩn hóa phân loại đô thị, đưa công nhận loại đô thị trở thành công cụ quản lý và điều tiết phát triển bền vững

Uỷ ban Thường vụ Quốc hội vừa thông qua Nghị quyết về phân loại đô thị, quy định hệ thống tiêu chí, tiêu chuẩn và cơ chế tổ chức thực hiện việc phân loại, công nhận loại đô thị trên phạm vi cả nước. Nghị quyết đặt mục tiêu chuẩn hóa toàn diện phương pháp phân loại đô thị, gắn chặt việc công nhận loại đô thị với quy hoạch, chương trình phát triển đô thị và trách nhiệm thực thi của chính quyền địa phương, qua đó đưa phân loại đô thị trở thành một công cụ quản lý nhà nước thực chất, phục vụ điều tiết đầu tư và phát triển đô thị bền vững.

Video