Vì sao Đồng Nai xin dừng xây khu tái định cư thứ 2 sân bay Long Thành?

UBND tỉnh cho biết, việc tạm dừng nói trên cùng với việc tiết kiệm trong quá trình đấu thầu xây dựng khu tái định cư Lộc An - Bình Sơn đã giảm tổng mức đầu tư chung của dự án khoảng 4.000 tỷ đồng.

Vì sao Đồng Nai xin dừng xây khu tái định cư thứ 2 sân bay Long Thành?

Vừa qua, Đồng Nai đã có văn bản gửi Chính phủ đề nghị điều chỉnh Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án Thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành.

Cụ thể, để có mặt bằng sạch giao chủ đầu tư thực hiện dự án sân bay Long Thành, Đồng Nai sẽ thu hồi 5.000 ha đất xây dựng sân bay và hơn 364 ha xây dựng 2 khu tái định cư gồm: Lộc An - Bình Sơn (282 ha, hơn 5.000 lô) và một phần phân khu III, khu tái định cư Bình Sơn (hơn 80 ha, hơn 1.000 lô).

UBND huyện Long Thành nhấn mạnh, kết quả khảo sát nhu cầu tái định cư của các hộ dân trong vùng dự án sân bay Long Thành cho thấy, phần lớn người dân đều có nhu cầu được tái định cư tại khu tái định cư Lộc An - Bình Sơn.

Liên quan đến khu tái định cư Bình Sơn, chỉ có hơn 340 hộ dân có nhu cầu được tái định cư. Đến nay, phần lớn người dân trước đây có nhu cầu ở khu tái định cư Bình Sơn lại có nguyện vọng được chuyển đến khu tái định cư Lộc An - Bình Sơn.

UBND tỉnh đã thống nhất điều chỉnh quy hoạch chuyển 2 block nhà cao tầng tại khu tái định cư Lộc An - Bình Sơn thành các lô đất tái định cư để bố trí tái định cư cho các hộ dân trước đây đã đăng ký tái định cư tại khu tái định cư Bình Sơn chuyển về.

Theo đó, 2 dự án thành phần xây dựng hệ thống hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng xã hội phân khu III, khu tái định cư Bình Sơn đã tạm dừng triển khai thực hiện.

UBND tỉnh Đồng Nai thông tin, việc tạm dừng nói trên cùng với việc tiết kiệm trong quá trình đấu thầu xây dựng khu tái định cư Lộc An - Bình Sơn đã giảm tổng mức đầu tư chung của dự án khoảng 4.000 tỷ đồng. Vì vậy, Đồng Nai đã có kiến nghị xin thực hiện điều chỉnh Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án Thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư sân bay Long Thành để phù hợp với thực tế trong quá trình triển khai thực hiện.

Bên cạnh đó, UBND tỉnh Đồng Nai cũng kiến nghị Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành xem xét chấp thuận hỗ trợ cho Đồng Nai hơn 4.000 tỷ đồng để đầu tư 2 tuyến đường kết nối vào sân bay Long Thành gồm đường tỉnh 773 (51 km) và đường tỉnh 770B (53 km).

Vừa qua, Phó Thủ tướng giao UBND tỉnh Đồng Nai tiếp thu ý kiến của Bộ Kế hoạch và Đầu tư, làm rõ nội dung và sự cần thiết điều chỉnh Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án.

Trong trường hợp phải điều chỉnh Báo cáo, UBND tỉnh Đồng Nai hoàn thiện hồ sơ theo quy định và báo cáo Thủ tướng Chính phủ. Liên quan đến việc đầu tư 2 tuyến đường mới, Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành giao UBND tỉnh Đồng Nai thực hiện theo quy định của Luật Đầu tư công.

Theo Doanh nghiệp và Tiếp thị

GDP quý II/2026 tăng trưởng khá, ước đạt 8,39%

Tại Họp báo công bố số liệu thống kê kinh tế - xã hội quý II và 6 tháng đầu năm 2026 diễn ra sáng 3/7, Cục Thống kê, Bộ Tài chính cho biết tổng sản phẩm trong nước (GDP) quý II/2026 đạt mức tăng trưởng khá, với tốc độ tăng ước đạt 8,39% so với cùng kỳ năm trước.

Định hình diện mạo thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm

Quy hoạch Thủ đô với tầm nhìn 100 năm đã được công bố cùng nhiều mục tiêu phát triển dài hạn. Điều được nhấn mạnh tại hội nghị vừa diễn ra tại Hà Nội không chỉ là những con số hay định hướng, mà còn là yêu cầu chuyển hóa quy hoạch thành các dự án và kết quả phát triển cụ thể.

Việt Nam có khả năng sản xuất 1 triệu thùng nhiên liệu hàng không bền vững SAF mỗi ngày

Đánh giá triển vọng của ngành SAF Việt Nam trong giai đoạn 2030-2050, bà Sharmine Tan, Giám đốc Phát triển bền vững và Chính sách khu vực Đông Nam Á của Boeing cho rằng với nguồn phụ phẩm từ lúa gạo và sắn phong phú, Việt Nam có khả năng sản xuất khoảng 1 triệu thùng SAF mỗi ngày.

Trung tâm Tài chính Quốc tế Việt Nam không phải là 'Dubai tiếp theo'

Theo VinaCapital, VIFC được định vị là kênh thu hút dòng vốn quốc tế phục vụ nhu cầu phát triển của nền kinh tế, thay vì trở thành trung tâm quản lý tài sản toàn cầu như mô hình Dubai. Với nhu cầu vốn đầu tư ước tính khoảng 1,5 nghìn tỷ USD, VIFC được kỳ vọng sẽ đóng vai trò kết nối dòng vốn ngoại với các dự án hạ tầng và công nghiệp trọng điểm của Việt Nam.

Video