TP Hồ Chí Minh: Chuẩn bị vận hành thử nghiệm tàu metro Bến Thành - Suối Tiên

Sau khi đóng điện, các đơn vị sẽ tiến hành chạy thử tàu một đoạn trên tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên ở depot Long Bình.

TP Hồ Chí Minh: Chuẩn bị vận hành thử nghiệm tàu metro Bến Thành - Suối Tiên

Dự kiến cuối tháng 8/2022, các tàu metro sẽ được vận hành thử nghiệm ở khu vực depot Long Bình.

Theo Ban quản lý đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh, tính đến nay, toàn dự án metro Bến Thành - Suối Tiên đã hoàn thành 91,81%. Trong đó, gói thầu số CP1a (đoạn ngầm từ nhà ga Bến Thành đến ga Nhà hát Thành phố) đã hoàn thành 96,80%; gói CP1b (ga Nhà hát Thành phố đến ga Ba Son) hoàn thành 99,64%; gói thầu CP2 (đoạn trên cao và depot) đến nay đã đạt khoảng 95,87% khối lượng và gói CP3 (mua sắm thiết bị cơ điện, đầu máy toa xe, đường ray và bảo dưỡng) đã hoàn thành 82,26% khối lượng.

Hiện nay, các công nhân, kỹ sư đang nỗ lực hoàn thiện các hạng mục cuối cùng như đấu nối hệ thống điện trên cao, công tác kiểm tra an toàn, kiểm tra đồng bộ các hệ thống để chuẩn bị cho công tác chạy tàu thử một đoạn ở depot Long Bình (thành phố Thủ Đức, TP Hồ Chí Minh) vào cuối tháng 8 này.

Bên cạnh đó, công tác đóng điện cũng được đơn vị kiểm tra nghiêm ngặt, bao gồm kiểm tra thiết bị, máy biến áp, đo lại điện trước khi đưa tàu vào vận hành thử.

Dự án metro Bến Thành - Suối Tiên có tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỉ đồng với chiều dài toàn tuyến gần 20 km, từ ga Bến Thành (Quận 1) đến depot Long Bình (thành phố Thủ Đức), gồm 3 nhà ga ngầm và 11 nhà ga trên cao. Dự án khởi công năm 2012 và dự kiến sẽ chạy thương mại vào cuối năm 2023.

Theo Mạnh Linh (Báo tin tức)

GDP quý II/2026 tăng trưởng khá, ước đạt 8,39%

Tại Họp báo công bố số liệu thống kê kinh tế - xã hội quý II và 6 tháng đầu năm 2026 diễn ra sáng 3/7, Cục Thống kê, Bộ Tài chính cho biết tổng sản phẩm trong nước (GDP) quý II/2026 đạt mức tăng trưởng khá, với tốc độ tăng ước đạt 8,39% so với cùng kỳ năm trước.

Định hình diện mạo thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm

Quy hoạch Thủ đô với tầm nhìn 100 năm đã được công bố cùng nhiều mục tiêu phát triển dài hạn. Điều được nhấn mạnh tại hội nghị vừa diễn ra tại Hà Nội không chỉ là những con số hay định hướng, mà còn là yêu cầu chuyển hóa quy hoạch thành các dự án và kết quả phát triển cụ thể.

Việt Nam có khả năng sản xuất 1 triệu thùng nhiên liệu hàng không bền vững SAF mỗi ngày

Đánh giá triển vọng của ngành SAF Việt Nam trong giai đoạn 2030-2050, bà Sharmine Tan, Giám đốc Phát triển bền vững và Chính sách khu vực Đông Nam Á của Boeing cho rằng với nguồn phụ phẩm từ lúa gạo và sắn phong phú, Việt Nam có khả năng sản xuất khoảng 1 triệu thùng SAF mỗi ngày.

Trung tâm Tài chính Quốc tế Việt Nam không phải là 'Dubai tiếp theo'

Theo VinaCapital, VIFC được định vị là kênh thu hút dòng vốn quốc tế phục vụ nhu cầu phát triển của nền kinh tế, thay vì trở thành trung tâm quản lý tài sản toàn cầu như mô hình Dubai. Với nhu cầu vốn đầu tư ước tính khoảng 1,5 nghìn tỷ USD, VIFC được kỳ vọng sẽ đóng vai trò kết nối dòng vốn ngoại với các dự án hạ tầng và công nghiệp trọng điểm của Việt Nam.

Video