Thực hư thông tin tàu Cát Linh - Hà Đông vắng khách

Trước thông tin “tàu đường sắt Cát Linh - Hà Đông bất ngờ vắng khách sáng đầu tuần”, lãnh đạo Cty Metro Hanoi sáng 16/11, đã thống kê lượng khách. Theo đó, tổng số hành khách đi tàu ngày đầu tuần hôm 15/11 là 19.572 lượt người.

So sánh con số trên với ngày thứ 2 tuần trước, lãnh đạo Metro Hanoi cho biết, lượt khách đã tăng khoảng 25%. Cụ thể, Metro Hanoi thông tin, ngày thứ 2 tuần trước, lượng khách đi tàu là khoảng 15.000 lượt. Các ngày bình thường sau đó tăng lên 17.000 đến 18.000 lượt khách/ngày. Còn hôm qua (15/11), tàu phục vụ 19.572 lượt hành khách.

Đại diện Metro Hanoi cho rằng, lượng khách là người đi làm, giải quyết công việc tham gia giao thông bằng tàu đô thị đang tăng cao và rất ổn định.

“Hơn nữa từ cuối tuần qua, Metro Hanoi đã tăng tần suất chạy tàu từ 15 phút/lượt xuống còn 10 phút/lượt. Việc này vừa tăng lượt vận chuyển, tăng sản lượng vận chuyển vừa giúp hành khách giảm thời gian chờ đợi tàu tại các ga”, lãnh đạo Hanoi Metro thông tin.

Về lượt tàu đã vận hành hôm qua, lãnh đạo Metro Hanoi cho biết, tính hết 24h ngày 15/11, lượt tàu hoạt động là 203 chuyến. Vì những nguyên nhân điều chỉnh trên nên đại diện Metro Hanoi cho biết, lượt tàu chạy so với ngày đầu tuần trước cũng tăng khoảng 20 đến 30%.

Đánh giá về thông tin “tàu đường sắt Cát Linh - Hà Đông bất ngờ vắng khách sáng đầu tuần” mà một tờ báo đăng tải, lãnh đạo Hanoi Metro cho rằng, cung cấp dịch vụ vận tải hành khách công cộng là chiến lược bền bỉ, lâu dài, nhằm cung cấp cho hành khách một dịch vụ đi lại ổn định. Do vậy, trong một vài khoảng thời gian trong ngày, trong tuần, thậm chí là trong năm, một loại hình vận tải hành khách công cộng nào đó có thể vắng khách nhưng vẫn phải duy trì chạy bình thường theo biểu đồ. Việc này là nhằm “mua” thói quen đi lại của hành khách.

Thực hư thông tin tàu Cát Linh - Hà Đông vắng khách - Ảnh 1.

Trung bình có từ 16.000 đến 20.000 lượt khách đi tàu Cát Linh - Hà Đông/ngày.

Với tàu Cát Linh - Hà Đông trong một số thời điểm trong ngày có vắng khách, vì những thời điểm như 5 - 6 giờ sáng và 23 - 24 giờ, lúc này ở các ga rất vắng khách. Nếu ra ga vào các thời điểm này sau đó ghi lại hình ảnh và nói tàu vắng khách là không đầy đủ và thuyết phục.

Cuối tuần qua, sau một tuần vận hành đầu tiên (từ ngày 6 đến 13/11) Cty Hanoi Metro đã có báo cáo về số lượng hành khách và lượt chạy tàu Cát Linh - Hà Đông. Theo đó, trong tuần đầu vận hành, tàu đô thị đã phục vụ 165.824 nghìn lượt hành khách (trung bình từ 16.000 đến 20.000 lượt hành khách/chuyến). Hanoi Metro đã huy động 930 lượt tàu chở khách chạy an toàn. Tất cả các lượt tàu này đều do cán bộ, nhân viên điều độ và lái tàu người Việt làm việc tại Hanoi Metro đảm nhiệm.

Bước sang tuần vận hành thứ 2, thay vì chạy 15 phút/ chuyến, bắt đầu từ ngày 13/11, Hanoi Metro đã tăng tần suất chạy tàu lên 10 phút/ chuyến.

Theo Anh Trọng (Tiền phong)

Cải cách để môi trường đầu tư Việt Nam vào tốp 30 thế giới

Kết luận số 18-KL/TW của BCH Trung ương Đảng đặt ra mục tiêu: Đưa môi trường đầu tư Việt Nam vào nhóm 3 nước dẫn đầu ASEAN và tốp 30 thế giới vào năm 2028. Để làm được điều này, yêu cầu đầu tiên là cải cách thủ tục hành chính phải thực chất, số hóa phải đồng bộ, người dân, doanh nghiệp phải được hưởng lợi thực sự.

Kinh tế Nhà nước: “Cao điểm chiến lược” phát triển quốc gia trong kỷ nguyên mới

Nghị quyết số 79-NQ/TW ngày 6/1/2026 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế nhà nước được ban hành trong bối cảnh đất nước bước vào giai đoạn phát triển mới, với yêu cầu tăng trưởng cao gắn với nâng cao chất lượng và sức cạnh tranh của nền kinh tế. Để thực sự chiếm lĩnh những “cao điểm chiến lược chỉ huy” của nền kinh tế, vấn đề đặt ra không chỉ là khẳng định vai trò chủ đạo, mà còn là làm rõ bản chất, xác lập nhận thức đúng và thực sự trở thành "điểm tựa quốc gia" trong kỷ nguyên mới.

Kinh tế tầm thấp tại Điện Biên: Bắt đầu từ điểm nghẽn logistics

Tại trụ sở Bộ Khoa học và Công nghệ (KH&CN), chương trình làm việc về xây dựng Đề án thử nghiệm có kiểm soát phát triển kinh tế tầm thấp, ứng dụng phương tiện bay không người lái (UAV) tại tỉnh Điện Biên được tổ chức với sự tham dự của lãnh đạo Bộ KH&CN, Bộ Quốc phòng, UBND tỉnh Điện Biên cùng các đơn vị chức năng và doanh nghiệp liên quan. Cuộc gặp không chỉ bàn về một mô hình công nghệ mới, mà đặt ra trực diện một vấn đề cũ nhưng chưa được giải quyết hiệu quả: điểm nghẽn logistics tại địa phương miền núi.

Video