Phí đỗ ôtô ở TP HCM được đề xuất đến 40.000 đồng mỗi giờ

Ôtô đỗ trên lòng đường trung tâm Sài Gòn có thể phải trả 40.000 đồng mỗi giờ vào ban ngày, 180.000 đồng nếu gửi qua đêm.

Trong đề án thu phí tạm dừng đỗ ôtô trên lòng đường, vỉa hè, do Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP HCM vừa hoàn thiện, mức phí sẽ tăng cao nhất 8 lần và tính theo giờ chứ không theo lượt như trước.

Mức phí được đề xuất cao nhất là 40.000 đồng mỗi giờ, qua đêm lên đến 180.000 đồng (bằng sáu lượt xe của giờ đầu tiên), trong khi hiện tại là 5.000 đồng mỗi lượt.

Mức phí mới cao hơn 10-20% so với giá trông giữ xe của các bãi, hầm của các trung tâm thương mại, cao ốc, văn phòng… và tương đương với giá giữ xe ở Hà Nội.

[caption id="attachment_85466" align="aligncenter" width="500"] Phí đỗ xe ở trung tâm TP HCM được Sở GTVT đề xuất. Đơn vị vị tính: đồng/xe/giờ[/caption]

Sở GTVT xây dựng mức phí áp dụng cho hai nhóm: ôtô đến 9 chỗ; xe tải dưới 1,5 tấn và ôtô từ 10 chỗ; xe tải trên 1,5 tấn đến dưới 2,5 tấn. Mức phí cũng tính tăng lũy tiến theo giờ chứ không theo lượt như hiện nay.

Thành phố hiện có 35 tuyến đường được phép đậu xe dưới lòng đường. Tùy tình hình an toàn giao thông, UBND thành phố sẽ điều chỉnh các tuyến đường, hè phố được phép đậu xe. Trường hợp phát sinh các tuyến đường được phép đậu xe thì mức phí đậu xe như quận 10, 11.

Nếu đề án được thông qua, chỉ tính riêng 35 tuyến đường được phép đậu xe, dự kiến mỗi tháng thành phố sẽ thu về 31 tỷ đồng. Việc sử dụng nguồn tiền này, cũng như tỷ lệ chia lại các đơn vị, sẽ do Sở GTVT và với các đơn vị liên quan tính toán.

Đề án sẽ được phản biện tại Uỷ ban Mặt trận Tổ quốc thành phố trước khi trình các cấp có thẩm quyền.

[caption id="attachment_85465" align="aligncenter" width="500"] Phí giữ ôtô hiện quá thấp, là nguyên nhân biến lòng lề đường thành bãi đỗ xe suốt thời gian dài. Ảnh: Hữu Công.[/caption]

Theo Sở GTVT, phí sử dụng lòng đường tại quận 1, 3, 5 (mỗi lượt 5.000 đồng) để giữ ôtô đang quá thấp, dẫn đến nhiều trường hợp lợi dụng biến lòng lề đường thành bãi đỗ xe suốt thời gian dài.

Sở từng đề xuất mức thu phí giữ xe dưới lòng đường tại khu vực 1 (quận 1, 3, 4, 5, 10, 11, Tân Bình, Phú Nhuận) với ôtô dưới 10 chỗ là 20.000 đồng mỗi lượt xe vào ban ngày; 40.000 đồng vào ban đêm. Xe trên 10 chỗ là 25.000 đồng vào ban ngày, 50.000 đồng ban đêm.

Tại các quận huyện còn lại, mức thu là 15.000 đồng mỗi lượt xe vào ban ngày và 30.000 đồng ban đêm.

Tuy nhiên, đề án này bị buộc phải làm lại một cách chi tiết, cụ thể hơn.

Theo Vnexpress

Tags:

'GDP tăng mạnh nhất nhiều năm nhưng thách thức lớn nhất của Việt Nam vẫn ở phía trước'

Kết quả tăng trưởng ấn tượng trong nửa đầu năm chưa đồng nghĩa mục tiêu 10% đã nằm trong tầm tay. Theo Cục trưởng Cục Thống kê Nguyễn Thị Hương, nền kinh tế sẽ phải vượt qua nhiều sức ép từ bên ngoài, đồng thời trông chờ vào cả các động lực truyền thống lẫn những động lực tăng trưởng mới.

Đưa tôm hùm thành mặt hàng 'tỷ đô'

Trong bối cảnh ngành thủy sản Việt Nam đang đẩy mạnh chuyển dịch từ khai thác sang nuôi trồng bền vững, Đề án phát triển nuôi trồng thủy sản trên biển (nuôi biển) đã trở thành kim chỉ nam quan trọng. Với những mục tiêu chiến lược và kết quả tăng trưởng đột phá của các mặt hàng chủ lực như tôm hùm, ngành nuôi biển đang dần khẳng định vị thế là một trụ cột của kinh tế biển Việt Nam.

GDP quý II/2026 tăng trưởng khá, ước đạt 8,39%

Tại Họp báo công bố số liệu thống kê kinh tế - xã hội quý II và 6 tháng đầu năm 2026 diễn ra sáng 3/7, Cục Thống kê, Bộ Tài chính cho biết tổng sản phẩm trong nước (GDP) quý II/2026 đạt mức tăng trưởng khá, với tốc độ tăng ước đạt 8,39% so với cùng kỳ năm trước.

Định hình diện mạo thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm

Quy hoạch Thủ đô với tầm nhìn 100 năm đã được công bố cùng nhiều mục tiêu phát triển dài hạn. Điều được nhấn mạnh tại hội nghị vừa diễn ra tại Hà Nội không chỉ là những con số hay định hướng, mà còn là yêu cầu chuyển hóa quy hoạch thành các dự án và kết quả phát triển cụ thể.

Việt Nam có khả năng sản xuất 1 triệu thùng nhiên liệu hàng không bền vững SAF mỗi ngày

Đánh giá triển vọng của ngành SAF Việt Nam trong giai đoạn 2030-2050, bà Sharmine Tan, Giám đốc Phát triển bền vững và Chính sách khu vực Đông Nam Á của Boeing cho rằng với nguồn phụ phẩm từ lúa gạo và sắn phong phú, Việt Nam có khả năng sản xuất khoảng 1 triệu thùng SAF mỗi ngày.

Video