Phí đăng ký ô tô, xe máy ở TP.HCM tăng mức cao nhất

Sáng 6-10, tại kỳ họp thứ 16 HĐND TP.HCM đã thông qua chủ trương tăng mức phí đăng ký mới ô tô, xe máy lên mức cao nhất được quy định trong Thông tư của Bộ Tài chính.

Cụ thể, phí đăng ký ô tô dưới 9 chỗ ngồi có mức tăng cao nhất, từ 11 triệu lên 20 triệu đồng mỗi lần cấp. Các loại ô tô khác (trừ ô tô dưới 9 chỗ ngồi) mức phí đăng ký tăng từ 150.000 đồng lên 500.000 đồng một xe.

Đối với sơmi rơmoóc đăng ký rời, rơmoóc (xe container) tăng từ 150.000 lên 200.000 đồng. Xe máy trị giá từ 15 triệu đồng trở xuống, mức phí đăng ký tăng từ 750.000 đồng lên 1 triệu đồng. Xe máy trên 15 triệu đến 40 triệu đồng mức phí đăng ký tăng từ 1,5 triệu lên 2 triệu đồng. Xe máy hơn 40 triệu đồng tăng từ 3 lên 4 triệu đồng.

Phí đăng ký ô tô, xe máy ở TP.HCM tăng mức cao nhất - Ảnh 1.

Quang cảnh kỳ họp

Thông tư 229 năm 2016 của Bộ Tài Chính quy định HĐND TP Hà Nội và TP.HCM ban hành mức thu cụ thể phù hợp với tình hình thực tế địa phương. Như vậy, mức phí này của TP.HCM tương đương mức TP. Hà Nội đang thu và sẽ được áp dụng từ ngày 17-10.

Công an TP.HCM sẽ là đơn vị thu lệ phí và 100% số tiền thu được sẽ nộp vào ngân sách theo quy định.

Hiện nay, TP.HCM có hơn 825.000 ô tô và hơn 8,1 triệu xe máy. Theo báo cáo, trong sáu tháng đầu năm nay tỷ lệ ô tô đăng ký mới tăng 15% so với cùng kỳ, còn xe máy là 6%.

Theo TÁ LÂM - VIỆT HOA (Pháp luật TPHCM)

Cải cách để môi trường đầu tư Việt Nam vào tốp 30 thế giới

Kết luận số 18-KL/TW của BCH Trung ương Đảng đặt ra mục tiêu: Đưa môi trường đầu tư Việt Nam vào nhóm 3 nước dẫn đầu ASEAN và tốp 30 thế giới vào năm 2028. Để làm được điều này, yêu cầu đầu tiên là cải cách thủ tục hành chính phải thực chất, số hóa phải đồng bộ, người dân, doanh nghiệp phải được hưởng lợi thực sự.

Kinh tế Nhà nước: “Cao điểm chiến lược” phát triển quốc gia trong kỷ nguyên mới

Nghị quyết số 79-NQ/TW ngày 6/1/2026 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế nhà nước được ban hành trong bối cảnh đất nước bước vào giai đoạn phát triển mới, với yêu cầu tăng trưởng cao gắn với nâng cao chất lượng và sức cạnh tranh của nền kinh tế. Để thực sự chiếm lĩnh những “cao điểm chiến lược chỉ huy” của nền kinh tế, vấn đề đặt ra không chỉ là khẳng định vai trò chủ đạo, mà còn là làm rõ bản chất, xác lập nhận thức đúng và thực sự trở thành "điểm tựa quốc gia" trong kỷ nguyên mới.

Kinh tế tầm thấp tại Điện Biên: Bắt đầu từ điểm nghẽn logistics

Tại trụ sở Bộ Khoa học và Công nghệ (KH&CN), chương trình làm việc về xây dựng Đề án thử nghiệm có kiểm soát phát triển kinh tế tầm thấp, ứng dụng phương tiện bay không người lái (UAV) tại tỉnh Điện Biên được tổ chức với sự tham dự của lãnh đạo Bộ KH&CN, Bộ Quốc phòng, UBND tỉnh Điện Biên cùng các đơn vị chức năng và doanh nghiệp liên quan. Cuộc gặp không chỉ bàn về một mô hình công nghệ mới, mà đặt ra trực diện một vấn đề cũ nhưng chưa được giải quyết hiệu quả: điểm nghẽn logistics tại địa phương miền núi.

Video