Phà Rạch Miễu chính thức hoạt động, 'chia lửa' với cầu Rạch Miễu

Sáng 27-1, UBND tỉnh Bến Tre tổ chức lễ khánh thành đưa vào hoạt động bến phà Rạch Miễu, nối hai tỉnh Tiền Giang - Bến Tre để 'chia lửa' với cầu Rạch Miễu hiện đang bị quá tải.

Phà Rạch Miễu chính thức hoạt động, chia lửa với cầu Rạch Miễu - Ảnh 1.

Bến phà Rạch Miễu nhìn từ trên cao. Bến phà nằm cách cầu Rạch Miễu hiện hữu khoảng 10km về phía thượng nguồn - Ảnh: MẬU TRƯỜNG

Bến phà Rạch Miễu tạm được xây dựng cách cầu Rạch Miễu khoảng 10km về phía thượng nguồn. Bến phà sẽ kết nối từ đường tỉnh 864 phía bờ tỉnh Tiền Giang và quốc lộ 57B của phía bờ tỉnh Bến Tre.

Ông Từ Anh Nguyên, Giám đốc ban quản lý bảo trì công trình đường bộ (Sở Giao thông Vận tải tỉnh Bến Tre) cho biết phà Rạch Miễu được Sở Giao thông Vận tải tỉnh giao Trung tâm quản lý phà và bến xe Bến Tre tổ chức vận hành. 

Việc đầu tư và đưa bến phà Rạch Miễu đi vào hoạt động sẽ hỗ trợ giải quyết ùn tắc giao thông cầu Rạch Miễu và phà phục vụ cho tất cả các loại phương tiện có tải trọng dưới 30 tấn.

Theo ông Nguyên, Tổng cục đường bộ Việt Nam đã có quyết định điều chuyển 3 phà đang hoạt động ở bến phà Tân Phú về phà Rạch Miễu. Thời gian tới, UBND tỉnh Bến Tre sẽ phối hợp UBND TP.HCM để xin thêm 1 phà 200 tấn và 2 phà 60 tấn về bến phà Rạch Miễu.

"Phà Rạch Miễu sẽ miễn phí hoàn toàn cho người đi bộ và xe 2 bánh, trong khi tất cả các phương tiện còn lại sẽ thu phí bằng với mức phí đang áp dụng ở trạm thu phí cầu Rạch Miễu", ông Nguyên thông tin.

Theo phương án phân luồng của các ngành chức năng đã thống nhất, xe qua phà theo nhiều hướng như sau:

Phía tỉnh Bến Tre:

Hướng 1: Đi từ ngã tư vòng xoay An Khánh, huyện Châu Thành -> rẽ trái vào QL57B -> đến ngã ba đường thuộc địa phận xã Phú Túc rẽ phải vào bến phà.

Hướng 2: Đi từ vòng xoay Tân Thành  ->  rẽ trái vào QL.57C  ->  cầu Thành Triệu  ->  rẽ phải vào Lộ Thơ  ->  rẽ phải  qua QL.57B  ->  rẽ trái  vào bến phà. 

Hướng 3: Đi từ QL.60 -> rẽ trái vào ĐH.173  ->  rẽ phải vào QL.57C  ->  cầu Thành Triệu ->  rẽ phải vào lộ Thơ -> rẽ phải vào QL.57B  ->  rẽ trái vào bến phà.

Phía tỉnh Tiền Giang:

Hướng 1: Đi từ QL.1  ->  ngã ba Đông Hòa  rẽ vào ĐT.876  ->  đến ngã tư giao nhau với ĐT.864 (ngã tư Tây Hòa)  ->  đi thẳng vào bến phà và ngược lại.

Hướng 2: Đi từ QL.1  ->  ngã tư Đồng Tâm  rẽ vào ĐT.870  ->  rẽ phải vào ĐT.864   ->  đến ngã tư giao nhau với ĐT.876  ->  rẽ trái vào bến phà.

Hướng 3: Đi từ QL.60  (Trung Lương)  -> rẽ phải vào đường Nguyễn Công Bình  ->   rẽ trái vào ĐT.870B  ->   rẽ phải vào ĐT.864   ->  đến ngã tư giao nhau với  ĐT.876 (ngã tư Tây Hòa)   ->  rẽ trái vào bến phà.

Hướng 4: Đi từ QL.60   ->  rẽ phải vào ĐT.864   -> đến ngã tư giao nhau với  ĐT.876 (ngã tư Tây Hòa)   ->  rẽ trái vào bến phà.

Phà Rạch Miễu chính thức hoạt động, chia lửa với cầu Rạch Miễu - Ảnh 2.

Những chiếc xe đầu tiên qua phà Rạch Miễu nối hai bờ Tiền Giang - Bến Tre

Phà Rạch Miễu chính thức hoạt động, chia lửa với cầu Rạch Miễu - Ảnh 3.

Tổng cục đường bộ Việt Nam đã có quyết định điều chuyển 3 phà đang hoạt động ở bến phà Tân Phú về phà Rạch Miễu

Phà Rạch Miễu chính thức hoạt động, chia lửa với cầu Rạch Miễu - Ảnh 4.

Ngày 27-1, UBND tỉnh Bến Tre tổ chức lễ khánh thành, đưa vào hoạt động bến phà Rạch Miễu, nối hai tỉnh Tiền Giang - Bến Tre để “chia lửa” với cầu Rạch Miễu hiện đang bị quá tải

Theo Tuổi Trẻ

Cải cách để môi trường đầu tư Việt Nam vào tốp 30 thế giới

Kết luận số 18-KL/TW của BCH Trung ương Đảng đặt ra mục tiêu: Đưa môi trường đầu tư Việt Nam vào nhóm 3 nước dẫn đầu ASEAN và tốp 30 thế giới vào năm 2028. Để làm được điều này, yêu cầu đầu tiên là cải cách thủ tục hành chính phải thực chất, số hóa phải đồng bộ, người dân, doanh nghiệp phải được hưởng lợi thực sự.

Kinh tế Nhà nước: “Cao điểm chiến lược” phát triển quốc gia trong kỷ nguyên mới

Nghị quyết số 79-NQ/TW ngày 6/1/2026 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế nhà nước được ban hành trong bối cảnh đất nước bước vào giai đoạn phát triển mới, với yêu cầu tăng trưởng cao gắn với nâng cao chất lượng và sức cạnh tranh của nền kinh tế. Để thực sự chiếm lĩnh những “cao điểm chiến lược chỉ huy” của nền kinh tế, vấn đề đặt ra không chỉ là khẳng định vai trò chủ đạo, mà còn là làm rõ bản chất, xác lập nhận thức đúng và thực sự trở thành "điểm tựa quốc gia" trong kỷ nguyên mới.

Kinh tế tầm thấp tại Điện Biên: Bắt đầu từ điểm nghẽn logistics

Tại trụ sở Bộ Khoa học và Công nghệ (KH&CN), chương trình làm việc về xây dựng Đề án thử nghiệm có kiểm soát phát triển kinh tế tầm thấp, ứng dụng phương tiện bay không người lái (UAV) tại tỉnh Điện Biên được tổ chức với sự tham dự của lãnh đạo Bộ KH&CN, Bộ Quốc phòng, UBND tỉnh Điện Biên cùng các đơn vị chức năng và doanh nghiệp liên quan. Cuộc gặp không chỉ bàn về một mô hình công nghệ mới, mà đặt ra trực diện một vấn đề cũ nhưng chưa được giải quyết hiệu quả: điểm nghẽn logistics tại địa phương miền núi.

Video