Nhiều shipper ở TP HCM vẫn kêu khó giao hàng vào “vùng đỏ”

Các hãng giao hàng công nghệ phản ánh vẫn còn một số vướng mắc trong việc xét nghiệm Covid-19, gây khó khăn, gián đoạn cho nhiều shipper hoạt động trở lại.

Anh N.T.T - tài xế giao hàng (shipper) tại khu vực quận 8, TP HCM - cho biết dù đã được hoạt động trở lại nhưng anh quyết định chưa đi làm bởi các thủ tục, quy định liên quan còn khá rườm rà.

"Shipper hằng ngày phải dậy sớm đi xét nghiệm Covid-19 và chỉ được hoạt động đến 17-18 giờ là phải dừng, rất cực mà thu nhập không được bao nhiêu. Chưa kể, đi qua mỗi chốt phải dừng lại để kiểm tra, mất không ít thời gian" - anh T. nói.

Tại một số khu vực thuộc cả "vùng xanh" và "vùng đỏ" sáng 1-9, nhiều khách hàng cũng phản ánh họ rất khó đặt đơn hàng. Số lượng tài xế nhận đơn ít, một số trường hợp đã nhận đơn nhưng lại hủy do di chuyển khó khăn.

Nhiều shipper ở TP HCM vẫn kêu khó giao hàng vào “vùng đỏ” - Ảnh 1.

Kể từ khi shipper được hoạt động trở lại, đã có nhiều đơn hàng được giao thành công

Về phía các hãng công nghệ, hầu hết đều mong muốn chính quyền địa phương có thêm giải pháp gỡ khó, tạo điều kiện cho đội ngũ shipper hoạt động thuận lợi, hỗ trợ nhu cầu giao nhận hàng thiết yếu của người dân.

Đại diện một doanh nghiệp giao hàng thông qua ứng dụng cho biết hãng đã ghi nhận có tình trạng shipper gặp khó khăn khi không thể ra khỏi khu vực cư trú để đi làm dù đã tiêm ít nhất 1 mũi vắc-xin và được xác nhận thông tin cá nhân trên website của Sở Công Thương TP HCM. 

"Ngoài ra, với việc xét nghiệm, shipper cũng gặp các vấn đề như một số trạm y tế thông báo không nhận xét nghiệm cho shipper vì chưa nhận được chỉ đạo từ cấp trên hoặc có nhận xét nghiệm nhưng không thể cấp giấy chứng nhận. Điều này gây khó khăn, gián đoạn cho việc đưa tài xế hoạt động trở lại" - đại diện doanh nghiệp này phản ánh.

Từ đó, doanh nghiệp mong muốn các cấp chính quyền có thể nhanh chóng đưa ra các giải pháp hỗ trợ các vấn đề khó khăn nêu trên để giảm thiểu gián đoạn việc vận chuyển các mặt hàng thiết yếu, thực phẩm cho cộng đồng. Doanh nghiệp cam kết tiếp tục điều chỉnh và triển khai các biện pháp bổ sung theo yêu cầu của cơ quan chức năng để các tài xế có thể thực hiện hiệu quả công việc và đáp ứng nhu cầu người dùng.

Đại diện ứng dụng giao hàng AhaMove xác nhận hoạt động của tài xế tại "vùng xanh" diễn ra bình thường, song hiệu suất hoạt động tại "vùng đỏ" vẫn còn thấp dù tình hình test nhanh Covid-19 ở nhiều trạm y tế phường đã được cải thiện vào sáng 1-9.

AhaMove kiến nghị khi tình hình tốt hơn sẽ được tăng số lượng shipper hoạt động và tăng hạn sử dụng của giấy xét nghiệm. Đây là yếu tố quan trọng giúp giá dịch vụ không bị tăng trong bối cảnh dịch bệnh.

Lazada cho biết kể từ khi được giao hàng trở lại vào ngày 30-8, sàn này đã giao thành công hàng chục ngàn đơn hàng cho người dân TP HCM. Con số này dự kiến sẽ còn tăng cao trong những ngày tiếp theo.

ShopeeFood chưa có thống kê cụ thể song cho biết từ khi ứng dụng mở lại dịch vụ "Siêu thị" và "Fresh - Thực phẩm", đã có nhiều đơn hàng thực phẩm tươi sống được giao thành công cho khách và nhận được phản hồi tốt.

Theo Người lao động

Cải cách để môi trường đầu tư Việt Nam vào tốp 30 thế giới

Kết luận số 18-KL/TW của BCH Trung ương Đảng đặt ra mục tiêu: Đưa môi trường đầu tư Việt Nam vào nhóm 3 nước dẫn đầu ASEAN và tốp 30 thế giới vào năm 2028. Để làm được điều này, yêu cầu đầu tiên là cải cách thủ tục hành chính phải thực chất, số hóa phải đồng bộ, người dân, doanh nghiệp phải được hưởng lợi thực sự.

Kinh tế Nhà nước: “Cao điểm chiến lược” phát triển quốc gia trong kỷ nguyên mới

Nghị quyết số 79-NQ/TW ngày 6/1/2026 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế nhà nước được ban hành trong bối cảnh đất nước bước vào giai đoạn phát triển mới, với yêu cầu tăng trưởng cao gắn với nâng cao chất lượng và sức cạnh tranh của nền kinh tế. Để thực sự chiếm lĩnh những “cao điểm chiến lược chỉ huy” của nền kinh tế, vấn đề đặt ra không chỉ là khẳng định vai trò chủ đạo, mà còn là làm rõ bản chất, xác lập nhận thức đúng và thực sự trở thành "điểm tựa quốc gia" trong kỷ nguyên mới.

Kinh tế tầm thấp tại Điện Biên: Bắt đầu từ điểm nghẽn logistics

Tại trụ sở Bộ Khoa học và Công nghệ (KH&CN), chương trình làm việc về xây dựng Đề án thử nghiệm có kiểm soát phát triển kinh tế tầm thấp, ứng dụng phương tiện bay không người lái (UAV) tại tỉnh Điện Biên được tổ chức với sự tham dự của lãnh đạo Bộ KH&CN, Bộ Quốc phòng, UBND tỉnh Điện Biên cùng các đơn vị chức năng và doanh nghiệp liên quan. Cuộc gặp không chỉ bàn về một mô hình công nghệ mới, mà đặt ra trực diện một vấn đề cũ nhưng chưa được giải quyết hiệu quả: điểm nghẽn logistics tại địa phương miền núi.

Video