Khách đi máy bay nội địa tăng vượt thời điểm trước dịch COVID-19

Dự kiến, hết năm 2022, tổng thị trường hàng không Việt đạt 55 triệu khách, trong đó khách nội địa vượt giai đoạn trước dịch COVID-19 xảy ra, trong khi quốc tế phục hồi chậm hơn nhiều so với kỳ vọng.

Số liệu của Cục Hàng không cho thấy, dự kiến tới hết năm nay, thị trường vận tải hàng không Việt Nam đạt 55 triệu khách (tăng 3,7 lần so năm trước), và phục hồi bằng gần 70% so năm 2019 – thời điểm chưa có dịch COVID-19. Trong đó, vận chuyển khách nội địa tăng mạnh đã bù đắp phần nào cho lượng khách quốc tế vẫn phục hồi chậm.

Cụ thể, vận chuyển khách nội địa trong năm nay của hàng không đạt 43,2 triệu khách (tăng 3,5 lần so năm trước) và tăng hơn 15% so năm 2019. Tuy nhiên, vận chuyển quốc tế chỉ đạt 11 triệu khách, dù tăng 22 lần so năm trước, nhưng chỉ bằng 27% so năm 2019.

Về hàng hoá, tổng lượng hàng đi đường hàng không ước đạt hơn 1,25 triệu tấn, tương đương sản lượng vận tải của năm 2019. Trong đó, lượng vận tải hàng nội địa vẫn thấp hơn 40% so với năm 2019, nhưng bù lại vận tải hàng hoá quốc tế lại tăng hơn 10% so với năm 2019.

Khách đi máy bay nội địa tăng vượt thời điểm trước dịch COVID-19 - Ảnh 1.

Khách hàng không nội địa tăng vượt giai đoạn chưa có dịch COVID-19, giúp thị trường hàng không Việt phục hồi.

Cục Hàng không đánh giá, tổng quan thị trường hàng không Việt Nam năm vừa qua, đặc biệt với thị trường nội địa đã có sự tăng trưởng mạnh về sản lượng, cho thấy hiệu quả từ biện pháp phòng chống dịch COVID-19 và mở cửa, khôi phục thị trường đúng.

Bên cạnh đó, trong năm, Cục Hàng không đã chủ động trao đổi với Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), nhà chức trách hàng không các quốc gia đối tác để nối lại đường bay thường lệ quốc tế sau khi dịch COVID-19 được kiểm soát.

Theo Lê Hữu Việt (Tiền Phong)

Kinh tế Nhà nước: “Cao điểm chiến lược” phát triển quốc gia trong kỷ nguyên mới

Nghị quyết số 79-NQ/TW ngày 6/1/2026 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế nhà nước được ban hành trong bối cảnh đất nước bước vào giai đoạn phát triển mới, với yêu cầu tăng trưởng cao gắn với nâng cao chất lượng và sức cạnh tranh của nền kinh tế. Để thực sự chiếm lĩnh những “cao điểm chiến lược chỉ huy” của nền kinh tế, vấn đề đặt ra không chỉ là khẳng định vai trò chủ đạo, mà còn là làm rõ bản chất, xác lập nhận thức đúng và thực sự trở thành "điểm tựa quốc gia" trong kỷ nguyên mới.

Kinh tế tầm thấp tại Điện Biên: Bắt đầu từ điểm nghẽn logistics

Tại trụ sở Bộ Khoa học và Công nghệ (KH&CN), chương trình làm việc về xây dựng Đề án thử nghiệm có kiểm soát phát triển kinh tế tầm thấp, ứng dụng phương tiện bay không người lái (UAV) tại tỉnh Điện Biên được tổ chức với sự tham dự của lãnh đạo Bộ KH&CN, Bộ Quốc phòng, UBND tỉnh Điện Biên cùng các đơn vị chức năng và doanh nghiệp liên quan. Cuộc gặp không chỉ bàn về một mô hình công nghệ mới, mà đặt ra trực diện một vấn đề cũ nhưng chưa được giải quyết hiệu quả: điểm nghẽn logistics tại địa phương miền núi.

Tăng trưởng cao nhưng chưa bền vững: Áp lực tháo gỡ điểm nghẽn để đạt mục tiêu hai con số

Thảo luận tại phiên họp thứ 56 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội chiều nay (1/4) cho thấy, dù kinh tế - xã hội năm 2025 đạt nhiều kết quả tích cực, song các điểm nghẽn mang tính cơ cấu vẫn chưa được xử lý căn bản. Trong bối cảnh áp lực năm 2026 gia tăng và mục tiêu tăng trưởng hai con số được đặt ra, yêu cầu tháo gỡ thể chế, nâng cao chất lượng tăng trưởng và củng cố năng lực nội tại trở thành vấn đề trung tâm của điều hành chính sách.

Hà Nội thông qua Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm

HĐND TP. Hà Nội khóa XVII đã chính thức thông qua Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm, xác lập mô hình phát triển mới theo hướng đa trung tâm, đa tầng và gắn kết vùng. Quy hoạch thể hiện bước chuyển mạnh mẽ từ tư duy “quy hoạch hàn lâm” sang “quy hoạch hành động”, đặt nền tảng để Hà Nội phát triển nhanh, bền vững và từng bước trở thành đô thị toàn cầu.

Video