Hải Phòng sẽ cưỡng chế DN không nộp phí hạ tầng cảng biển

UBND quận Hải An, TP. Hải Phòng vừa ban hành Thông báo số 1088/TB-UBND. Theo đó, quận Hải An sẽ áp dụng biện pháp xử lý vi phạm hành chính đối với các DN không truy nộp phí hạ tầng cảng biển trước ngày 15/9/2017.

[caption id="attachment_67338" align="aligncenter" width="600"] Đường ra vào cảng Hải Phòng thường xuyên ùn tắc kéo dài hàng cây số.[/caption]

Theo Thông báo nói trên, căn cứ để UBND Quận Hải An ban hành chế tài xử lý này là Nghị quyết số 148/2016/NQ-HĐND ngày 13/12/2016 của Hội đồng nhân dân TP. Hải Phòng về việc quy định mức thu, nộp, quản lý và sử dụng phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ, tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển Hải Phòng và Quyết định số 1637-QĐ-UBND ngày 27/6/2017 của UBND TP. Hải Phòng về việc ban hành Quy chế thực hiện thu phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng cảng biển Hải Phòng.

UBND Quận Hải An là đơn vị được UBND TP. Hải Phòng giao triển khai, tổ chức thu phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ, tiện ích công cộng khu vực cửa khẩu cảng biển Hải Phòng. UBND quận cho biết, trong quá trình triển khai thu phí, hầu hết DN chấp hành, tuy nhiên vẫn còn một số DN cố tình chây ỳ, chưa nộp phí theo quy định. Do đó, quận Hải An yêu cầu các DN có lô hàng đã xuất, nhập khẩu qua các cảng của Hải Phòng từ ngày 1/1/2017 đến nay chưa nộp phí phải khẩn trương thực hiện truy nộp phí những lô hàng này trước ngày 15/9/2017.

Sau ngày 15/9/2017, nếu DN vẫn chưa nộp, UBND quận Hải An sẽ tiến hành xử lý vi phạm hành chính trong lĩnh vực quản lý giá, phí, lệ phí theo quy định của Chính phủ. Trường hợp các DN không tự giác chấp hành Quyết định xử phạt vi phạm hành chính, quận sẽ áp dụng biện pháp cưỡng chế thi hành quyết định xử phạt hành chính theo quy định của pháp luật.

Thông báo của UBND Quận Hải An cũng nêu rõ, từ ngày 21/8/2017, cơ quan Hải quan và DN kinh doanh cảng, kho bãi của Hải Phòng sẽ dừng cho hàng hóa XNK ra vào cảng biển nếu DN chưa chấp hành nghĩa vụ nộp phí. UBND Quận sẽ thông báo danh sách các lô hàng này để cơ quan Hải quan và DN kinh doanh cảng, kho bãi phối hợp thực hiện.

Hải Phòng là địa phương đầu tiên trong cả nước thực hiện việc thu phí hạ tầng cảng biển. Theo  Nghị quyết số 148 của Hội đồng nhân dân thành phố, việc thu phí được tiến hành từ ngày 1/1/2017. Mức thu phí đối với hàng xuất nhập khẩu: Container 20feet là 250.000đồng/cont; Container 40feet là 500.000đồng/cont; hàng lỏng, hàng rời là 20.000đồng/tấn.

Ngoài ra, đối với hàng tạm nhập tái xuất, hàng gửi kho ngoại quan có mức phí thu cao hơn: Container 20 feet hàng khô là 2.200.000 đồng/cont; Container 40 feet hàng khô là 4.400.000 đồng/cont; Container 20 feet hàng lạnh là 2.300.000đồng/cont; container 40 feet hàng lạnh 4.800.000đồng/cont; hàng lỏng, hàng rời là 50.000đồng/tấn…

Theo số liệu của UBND quận Hải An, tính đến hết ngày 15/8/2017, Hải Phòng đã thu được 884 tỉ đồng "phí sử dụng kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển Hải Phòng". Tuy nhiên, số thu này mới đạt 57% kế hoạch được giao cho năm 2017, bởi vẫn còn 605 doanh nghiệp né tránh nghĩa vụ nộp phí hạ tầng cảng biển với tổng số tiền thất thu là 148 tỷ đồng.

Theo Đức Vũ DĐDN

Tags:

World Bank dự báo Việt Nam tăng trưởng cao nhất Đông Á - Thái Bình Dương

Ngân hàng Thế giới (WB) đã hạ triển vọng tăng trưởng của khoảng hai phần ba nền kinh tế trên thế giới. Trong khi đó, Việt Nam là một trong số ít quốc gia được nâng dự báo, với mức tăng trưởng GDP năm 2026 đạt 6,8% - cao nhất khu vực Đông Á - Thái Bình Dương.

Giảm phát thải: 'Giấy thông hành' cho nông sản xuất khẩu

Trong kỷ nguyên mới, giá trị của nông sản không chỉ nằm ở hương vị hay hàm lượng dinh dưỡng mà còn ở "dấu chân carbon". Giảm phát thải đã trở thành điều kiện bắt buộc để nông sản Việt giữ vững thị trường quốc tế.

Người tiêu dùng đang định hình lại không gian bán lẻ

Xu hướng đề cao trải nghiệm, kết nối và cộng đồng đang tác động đến phân khúc bán lẻ cao cấp và xa xỉ. Những thay đổi mang tính cấu trúc trong chân dung người tiêu dùng đang định hình lại cách các không gian vật lý này được thiết kế và vận hành.

Tăng trưởng 10%: Không cần thêm chính sách mới, quan trọng đưa chính sách vào thực tiễn

Mục tiêu tăng trưởng trên 10% đã có lộ trình và hàng loạt giải pháp cụ thể. Theo ông Phan Đức Hiếu, Ủy viên Ủy ban Kinh tế và Tài chính của Quốc hội, thách thức lớn nhất hiện nay không còn nằm ở việc ban hành thêm chính sách, mà là tốc độ và hiệu quả đưa các chính sách vào thực tiễn.

Video