Gửi xe lòng đường Hà Nội mất 300.000 đồng một ngày

Phí trông xe tăng cao khiến nhiều người chuyển sang đi làm bằng xe máy thay vì ôtô như trước đây.

Từ ngày 1/1/2018, Hà Nội chính thức áp dụng giá dịch vụ trông giữ xe đạp, xe máy, ôtô mới. So với giá cũ, mức phí gửi theo lượt hay theo tháng đều tăng mạnh. Đặc biệt, với những người đi ôtô, chi phí gửi xe cao có thể trở thành ‘nỗi ám ảnh’.

Theo bảng giá trông giữ xe theo lượt tại một khu phố trung tâm của quận Hoàn Kiếm, ôtô đến 9 chỗ và xe tải dưới 2 tấn trở xuống áp dụng mức giá 25.000 đồng/giờ cho 2 giờ đầu tiên, 35.000 đồng/giờ cho 2 giờ tiếp theo. Từ giờ thứ 5 trở đi, mức phí sẽ tăng lên 45.000 đồng/giờ. Trường hợp gửi xe qua đêm (từ 18 giờ đến 6 giờ sáng hôm sau) tính bằng 6 lượt.

Như vậy, nếu một nhân viên văn phòng làm việc 8 giờ đồng hồ, phí gửi xe một ngày có thể lên đến 300.000 đồng, một tháng đi làm mất khoảng 6,5 triệu đồng phí gửi xe.

[caption id="attachment_79670" align="aligncenter" width="700"] Bảng giá gửi xe từ ngày 1/1/2018 tại một khu phố trung tâm của quận Hoàn Kiếm[/caption]

Anh N, một người thường xuyên gửi xe tại khu vực này cho biết, trước đây anh phải trả 100.000 đồng phí gửi xe cho mỗi ngày đi làm bằng xe hơi. Tuy nhiên, với chi phí tăng gấp 3, nhiều khả năng anh sẽ chuyển sang đi xe máy thay vì ôtô như hiện nay.

Với ôtô trên 10 chỗ hoặc xe tải trên 2 tấn, 2 giờ đầu tiên sẽ bị tính phí 30.000 đồng/giờ; 2 giờ tiếp theo là 45.000 đồng/giờ, từ giờ thứ 5 trở lên là 55.000 đồng/giờ.

Theo Quyết định số 44/2017 của UBND Hà Nội, giá gửi xe đến 9 chỗ ngồi theo tháng tại các tuyến phố cần hạn chế: Nguyễn Xí, Đinh Lễ, Lý Thái Tổ, Trần Hưng Đạo, Lý Thường Kiệt, Hai Bà Trưng, Hàng Đường, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Giấy, Phủ Doãn, Quán Sứ là 3 triệu đồng (ban ngày); 2 triệu đồng (ban đêm) và 4 triệu đồng (cả ngày và đêm).

Đối với dịch vụ trông giữ xe được đầu tư bằng nguồn vốn ngoài ngân sách Nhà nước (bên trong các toà nhà chung cư, các trung tâm thương mại, các bãi đỗ xe...), chủ đầu tư căn cứ chi phí thực tế tại từng điểm trông giữ phương tiện giao thông để xây dựng mức giá theo hướng dẫn của Bộ Tài chính và quyết định lộ trình điều chỉnh giá dịch vụ nhưng không được cao hơn mức giá thành phố quy định.

Theo Thanh Tâm - NDH

Tags:

Đặt mục tiêu có mô hình outlet đầu tiên tại Việt Nam vào năm 2030

Đề án đặt mục tiêu đến năm 2030 hình thành ít nhất một mô hình bán lẻ tập trung giá thấp (outlet) tại Việt Nam, từng bước hoàn thiện khung pháp lý và tích hợp định hướng phát triển outlet vào quy hoạch, kế hoạch của các địa phương có tiềm năng.

ADB: Việt Nam cần chuyển mạnh sang tăng trưởng dựa trên năng suất

Trao đổi với Báo Điện tử Chính phủ, ông Shantanu Chakraborty - Giám đốc quốc gia Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) tại Việt Nam cho biết, trong bối cảnh dư địa chính sách tiền tệ thu hẹp, chính sách tài khóa cần đóng vai trò là lực đẩy chính, đồng thời Việt Nam cần nâng hiệu quả đầu tư công, gia tăng giá trị nội địa từ FDI và chuyển mạnh sang tăng trưởng dựa trên năng suất.

VIFC: Tạo 'hạ tầng niềm tin' trước khi xây dựng hạ tầng tài chính

Để trung tâm tài chính quốc tế tại Việt Nam kết nối hiệu quả với dòng vốn toàn cầu, các chuyên gia cho rằng cần xây dựng nền tảng pháp lý ổn định, cơ chế giải quyết tranh chấp đáng tin cậy, tiêu chuẩn quốc tế và nguồn nhân lực đáp ứng yêu cầu của thị trường.

Video