Gần 2.000 tỷ đồng đầu tư làm Cảng hàng không Nà Sản

Theo báo cáo của Cục Hàng không Việt Nam về tình hình triển khai công tác đầu tư xây dựng Cảng hàng không Nà Sản (Sơn La), cảng hàng không xây dựng tại huyện Mai Sơn (Sơn La), thuộc khu vực Tây Bắc, cách Cảng hàng không quốc tế Nội Bài 187km và cảng hàng không Điện Biên 110km.

Cảng hàng không Nà Sản được thực hiện theo quy hoạch cảng hàng không giai đoạn đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 được Bộ GTVT phê duyệt với tổng mức đầu tư 1.984 tỷ đồng.

[caption id="attachment_29738" align="aligncenter" width="490"]Theo tính toán, việc xây dựng Cảng hàng không Nà Sản sẽ có tổng mức đầu tư 1.984 tỷ đồng. (Ảnh minh họa: KT) Theo tính toán, việc xây dựng Cảng hàng không Nà Sản sẽ có tổng mức đầu tư 1.984 tỷ đồng. (Ảnh minh họa: KT)[/caption]

Trong đó, Cảng hàng không Nà Sản sẽ được xây dựng theo tiêu chuẩn cấp 4C, đảm bảo khai thác tàu bay A321 và tương đương. Đường cất, hạ cánh dài 2.600 mét, rộng 45 mét cùng hệ thống đường lăn, sân đỗ tàu bay, các trang thiết bị bảo đảm hoạt động bay đồng bộ, đảm bảo khai thác 24/24 giờ. Tổng mức đầu tư khu bay là hơn 1.372 tỷ đồng.

Bên cạnh đó, Cảng hàng không Nà Sản được xây dựng nhà ga hành khách giai đoạn đến năm 2020 đạt 0,9 triệu khách/năm và 1,5 triệu khách/năm giai đoạn đến năm 2030. Tổng mức đầu tư khu hành khách dân dụng này là khoảng 612 tỷ đồng.

Theo ông Lại Xuân Thanh, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, để huy động nguồn vốn xây dựng, cần tính toán việc đầu tư khu bay ưu tiên sử dụng nguồn vốn ngân sách Nhà nước, quốc phòng an ninh. Tuy nhiên, phương án sử dụng, huy động nguồn vốn thực hiện gặp khó khăn vướng mắc do không có kế hoạch trong đầu tư trung hạn 2016-2020 hoặc không có đủ vốn để xây dựng khu bay này.

Do đó, để có thể triển khai dự án xây dựng Cảng hàng không Nà Sản trước năm 2020, Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị Bộ GTVT báo cáo Thủ tướng Chính phủ bố trí vốn ngân sách Nhà nước để xây dựng các công trình tại khu bay, bao gồm đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ tàu bay... dự kiến tổng mức đầu tư khoảng 693 tỷ đồng.

Trong đó, các hạng mục công trình thuộc hệ thống điều hành bay (đài kiểm soát không lưu, đài VOR/DME....), giao Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam xây dựng dự kiến tổng mức đầu tư khoảng 125,5 tỷ đồng.

Các hạng mục nhà ga hành khách công suất 900.000 khách/năm, khu vực nhà điều hành của cảng, cấp điện, nước, đường giao thông nội cảng, khu vực vườn hoa cây xanh bằng nguồn vốn của ACV hoặc kêu gọi nguồn vốn xã hội hóa. Dự kiến, tổng mức đầu tư khoảng 667,3 tỷ đồng.

Các hạng mục công trình dịch vụ kỹ thuật đồng bộ khác tại khu hàng không dân dụng thực hiện theo phương thức xã hội hóa, dự kiến tổng mức đầu tư khoảng 64 tỷ đồng.

Ngoài ra, Cục Hàng không Việt Nam sẽ kêu gọi đầu tư và tổ chức lựa chọn nhà đầu tư theo quy định. Các chi phí tư vẩn, thẩm định, quản lý phí, dự phòng là 434,5 tỷ đồng.

Cục Hàng không Việt Nam nhận định, Cảng hàng không Nà Sản có vị trí đặc biệt quan trọng trong việc đảm bảo an ninh quốc phòng của đất nước và có vị trí quan trọng trong việc thúc đẩy kinh tế - xã hội của tỉnh Sơn La và khu vực Tây Bắc.

Theo Nguyễn Quỳnh/VOV

Tags:

Xuất khẩu thuỷ sản tái cấu trúc năm 2026

Mặc dù ghi nhận những cú bật trong khó khăn của năm 2025, thủy sản Việt Nam hướng tới 2026 thận trọng bởi các yếu tố chu kỳ của thị trường, chuyển dịch cơ cấu thị trường và sản phẩm.

Phát huy vai trò nòng cốt, trụ cột phát triển kinh tế của ngành Công Thương trong kỷ nguyên mới

Nhân dịp Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, đồng chí Phan Thị Thắng - Thứ trưởng Bộ Công Thương - đã trả lời phỏng vấn báo chí, làm rõ vai trò nòng cốt, trụ cột của ngành Công Thương trong phát triển kinh tế đất nước, bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia cũng như những nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm trong năm 2026 và giai đoạn tiếp theo.

Xuất khẩu gạo đầu năm 2026: Thời cơ đã đến nhưng cạnh tranh khốc liệt hơn

Thị trường xuất khẩu gạo Việt Nam bước vào đầu năm 2026 với nhiều tín hiệu tích cực khi Philippines là một trong những khách hàng lớn nhất dự kiến mở lại nhập khẩu sau giai đoạn điều tiết nguồn cung trong nước. Tuy nhiên, đi kèm với việc mở cửa là chính sách tăng thuế nhập khẩu, khiến bức tranh thị trường không chỉ có gam sáng mà còn đan xen nhiều thách thức, đặc biệt là áp lực cạnh tranh ngày càng gay gắt.

Chuẩn hóa phân loại đô thị, đưa công nhận loại đô thị trở thành công cụ quản lý và điều tiết phát triển bền vững

Uỷ ban Thường vụ Quốc hội vừa thông qua Nghị quyết về phân loại đô thị, quy định hệ thống tiêu chí, tiêu chuẩn và cơ chế tổ chức thực hiện việc phân loại, công nhận loại đô thị trên phạm vi cả nước. Nghị quyết đặt mục tiêu chuẩn hóa toàn diện phương pháp phân loại đô thị, gắn chặt việc công nhận loại đô thị với quy hoạch, chương trình phát triển đô thị và trách nhiệm thực thi của chính quyền địa phương, qua đó đưa phân loại đô thị trở thành một công cụ quản lý nhà nước thực chất, phục vụ điều tiết đầu tư và phát triển đô thị bền vững.

Video