Dừng 3 dự án để dồn hơn 330 tỷ đồng cho đường Hồ Chí Minh đội vốn ‘khủng’

Theo Ban Cán sự đảng UBND tỉnh Đắk Lắk, với phương án dừng và điều chuyển vốn của 3 dự án sẽ được gần 350 tỷ đồng, dự kiến đủ cho chi phí GPMB tăng thêm của Dự án đầu tư xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn tránh phía Đông TP Buôn Ma Thuột.

Ban Cán sự Đảng UBND tỉnh Đắk Lắk vừa có báo cáo Ban Thường vụ Tỉnh ủy về kết quả rà soát các dự án dừng, điều chuyển vốn để bổ sung hơn 330 tỷ đồng phần kinh phí giải phóng mặt bằng (GPMB) phát sinh tại Dự án đầu tư xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn tránh phía Đông TP Buôn Ma Thuột.

Theo đó, Ban cán sự Đảng UBND tỉnh đề nghị tạm dừng, điều chuyển vốn 3 dự án trong giai đoạn 2021-2025 để ưu tiên bổ sung thêm phần kinh phí GPMB cho dự án trên.

Dừng 3 dự án để dồn hơn 330 tỷ đồng cho đường Hồ Chí Minh đội vốn ‘khủng’ - Ảnh 1.

Dự án đầu tư xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn tránh phía Đông TP Buôn Ma Thuột, bị đội vốn hơn 330 tỷ đồng.

Cụ thể, Dự án Hệ thống cấp nước liên xã Cư Króa, xã Cư M'ta, Krông Jing và thị trấn M'đrắk, huyện M'đrắk (có tổng mức đầu tư 90 tỷ đồng từ nguồn ngân sách tỉnh), bị đề xuất dừng vì: Vị trí, địa điểm trạm bơm nước, hướng tuyến ống nước chưa có quy hoạch chuyên ngành, quy hoạch sử dụng đất; chưa có văn bản thỏa thuận về nguồn cung cấp nước của đơn vị quản lý nguồn nước; việc đầu tư dự án làm ảnh hưởng đến đất rừng phòng hộ (Núi Vọng Phu); việc khai thác nguồn nước từ suối Thác Bay không đảm bảo và dự án nếu thực hiện thì tổng mức đầu tư tăng thêm gần 40 tỷ đồng.

Tiếp đến là Dự án Trục đường số 14 thuộc quy hoạch phân khu 1/2000 khu đô thị mới đồi thủy văn (đoạn từ cuối đường Ama Khê đến đường Đông - Tây), TP Buôn Ma Thuột; có tổng mức đầu tư 180 tỷ đồng từ nguồn ngân sách tỉnh. 

Dự án này bị đề xuất tạm dừng do còn vướng mắc quy hoạch xây dựng, để triển khai thực hiện được phải điều chỉnh cục bộ quy hoạch phân khu 1/2000 khu đô thị mới đồi thủy văn và Hồ Ea Tam. Tuy nhiên, việc điều chỉnh quy hoạch cần có nhiều thời gian để thực hiện, sau đó mới triển khai các thủ tục điều chỉnh chủ trương đầu tư; lập hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi nên chưa thể triển khai ngay được trong năm 2023, hoàn thành trong giai đoạn 2021-2025.

Cuối cùng là Dự án Đầu tư xây dựng và chỉnh trang đô thị khu trung tâm văn hóa tỉnh Đắk Lắk (giai đoạn 2) có tổng mức đầu tư 110 tỷ đồng (trong đó hơn 79 tỷ đồng từ nguồn ngân sách tỉnh). Ban Cán sự đảng UBND tỉnh Đắk Lắk đề xuất điều chuyển số vốn từ nguồn ngân sách tỉnh cho Dự án đầu tư xây dựng đường Hồ Chí Minh, đoạn tránh Đông TP Buôn Ma Thuột. Lý do, dự án này chưa lựa chọn được phương án kiến trúc tổng thể phù hợp với vị trí trung tâm thành phố; đồng thời, dự kiến phương án đầu tư xây dựng mới thì tổng mức đầu tư tăng lên khoảng 500 tỷ đồng.

Theo Ban Cán sự đảng UBND tỉnh Đắk Lắk, với phương án dừng và điều chuyển vốn của 3 dự án trên sẽ được gần 350 tỷ đồng, dự kiến đủ cho chi phí GPMB tăng thêm của Dự án đầu tư xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn tránh phía Đông TP Buôn Ma Thuột.

Như Tiền Phong đưa tin, Dự án đầu tư xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn tránh phía Đông TP Buôn Ma Thuột, được Bộ GTVT phê duyệt đầu tư từ nguồn ngân sách trung ương. Tổng vốn đầu tư hơn 1.500 tỷ đồng, thời gian thực hiện từ năm 2020-2023.

Tuy nhiên, đến nay dự án chậm tiến độ 38% so với kế hoạch. Hồi tháng 2/2023, Bộ GTVT đã “điểm tên” dự án này vì chậm tiến độ, đội vốn GPMB hơn 331 tỷ đồng.

Trước đó, tỉnh Đắk Lắk xin trung ương bố trí vốn cho phần phát sinh thêm. Tuy nhiên trung ương không đồng ý, đề nghị tỉnh sớm cân đối ngân sách địa phương để không làm ảnh hưởng đến tiến độ, quy mô, kết cấu dự án.

Theo Huỳnh Thuỷ (Tiền Phong)

Kinh tế Nhà nước: “Cao điểm chiến lược” phát triển quốc gia trong kỷ nguyên mới

Nghị quyết số 79-NQ/TW ngày 6/1/2026 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế nhà nước được ban hành trong bối cảnh đất nước bước vào giai đoạn phát triển mới, với yêu cầu tăng trưởng cao gắn với nâng cao chất lượng và sức cạnh tranh của nền kinh tế. Để thực sự chiếm lĩnh những “cao điểm chiến lược chỉ huy” của nền kinh tế, vấn đề đặt ra không chỉ là khẳng định vai trò chủ đạo, mà còn là làm rõ bản chất, xác lập nhận thức đúng và thực sự trở thành "điểm tựa quốc gia" trong kỷ nguyên mới.

Kinh tế tầm thấp tại Điện Biên: Bắt đầu từ điểm nghẽn logistics

Tại trụ sở Bộ Khoa học và Công nghệ (KH&CN), chương trình làm việc về xây dựng Đề án thử nghiệm có kiểm soát phát triển kinh tế tầm thấp, ứng dụng phương tiện bay không người lái (UAV) tại tỉnh Điện Biên được tổ chức với sự tham dự của lãnh đạo Bộ KH&CN, Bộ Quốc phòng, UBND tỉnh Điện Biên cùng các đơn vị chức năng và doanh nghiệp liên quan. Cuộc gặp không chỉ bàn về một mô hình công nghệ mới, mà đặt ra trực diện một vấn đề cũ nhưng chưa được giải quyết hiệu quả: điểm nghẽn logistics tại địa phương miền núi.

Tăng trưởng cao nhưng chưa bền vững: Áp lực tháo gỡ điểm nghẽn để đạt mục tiêu hai con số

Thảo luận tại phiên họp thứ 56 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội chiều nay (1/4) cho thấy, dù kinh tế - xã hội năm 2025 đạt nhiều kết quả tích cực, song các điểm nghẽn mang tính cơ cấu vẫn chưa được xử lý căn bản. Trong bối cảnh áp lực năm 2026 gia tăng và mục tiêu tăng trưởng hai con số được đặt ra, yêu cầu tháo gỡ thể chế, nâng cao chất lượng tăng trưởng và củng cố năng lực nội tại trở thành vấn đề trung tâm của điều hành chính sách.

Hà Nội thông qua Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm

HĐND TP. Hà Nội khóa XVII đã chính thức thông qua Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm, xác lập mô hình phát triển mới theo hướng đa trung tâm, đa tầng và gắn kết vùng. Quy hoạch thể hiện bước chuyển mạnh mẽ từ tư duy “quy hoạch hàn lâm” sang “quy hoạch hành động”, đặt nền tảng để Hà Nội phát triển nhanh, bền vững và từng bước trở thành đô thị toàn cầu.

Video