Dự án sân bay Quảng Trị sẽ khởi công trong Quý 2/2023

Tỉnh Quảng Trị đã có những giải trình liên quan đến các ý kiến của Hội đồng thẩm định liên ngành về Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án thành phần 2 - Xây dựng Cảng hàng không Quảng Trị theo hình thức PPP trước khi thực hiện các thủ tục tiếp theo.

Dự án sân bay Quảng Trị sẽ khởi công trong Quý 2/2023

Phối cảnh dự án Cảng hàng không Quảng Trị. Ảnh: PV

Ngày 7/1, UBND tỉnh Quảng Trị cho biết, 11 thành viên Hội đồng thẩm định liên ngành đều đã có ý kiến liên quan đến Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án thành phần 2 - Xây dựng Cảng hàng không thuộc Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không Quảng Trị.

Trước đó, Hội đồng thẩm định liên ngành được Thủ tướng Chính phủ có quyết định thành lập trong tháng 10/2022 với sự tham gia của nhiều bộ, ban ngành Trung ương, trong đó Bộ Kế hoạch và Đầu tư là cơ quan thường trực của Hội đồng.

Qua trao đổi với PV Nhadautu.vn, ông Lê Đức Tiến, Phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị cho biết:" Hiện nay UBND tỉnh Quảng Trị đã làm báo cáo giải trình lần 2 các nội dung liên quan đến ý kiến của các thành viên Hội đồng thẩm định liên ngành Trung ương. Đa số các bộ ngành đều đã cơ bản thông qua, chỉ còn phần ý kiến thẩm định của Bộ GTVT liên quan đến nội dung xây dựng nữa. Sau khi thống nhất ý kiến thẩm định của các bộ ngành, tỉnh sẽ thực hiện phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi".

Cũng theo ông Lê Đức Tiến, ngay sau khi Báo cáo nghiên cứu khả thi được phê duyệt, UBND tỉnh Quảng Trị sẽ tổ chức đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư dự án (thời gian thực hiện khoảng 60 ngày theo Luật Đầu tư); tiếp sau đó sẽ ký kết hợp đồng BOT và thực hiện khởi công dự án.

"Trước đó, tỉnh phấn đấu sẽ hoàn thành công tác báo cáo nghiên cứu khả thi cũng như đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư trong năm 2022, và khởi công dự án vào đầu năm 2023. Nhưng do đây là dự án đầu tiên trên cả nước áp dụng theo luật đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) nên tỉnh phải giải trình nhiều nội dung, sau đó còn phải thực hiện ký kết hợp đồng BOT nên thời gian chuẩn bị sẽ kéo dài hơn. Hiện tỉnh đang đẩy nhanh tiến độ các thủ tục và phấn đấu nhanh nhất trong Quý 2/2023 sẽ khởi công dự án", ông Tiến nói.

Phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị cũng thông tin thêm cho biết, sau khi UBND tỉnh tổ chức khảo sát, lấy ý kiến và mời các nhà đầu tư quan tâm đến dự án trong tháng 9/2022, đến nay mới chỉ có duy nhất Tập đoàn T&T là đơn vị quan tâm và quyết tâm thực hiện dự án.

Được biết, Tập đoàn T&T hiện nay không chỉ quan tâm đến việc đầu tư dự án Cảng hàng không Quảng Trị mà còn đề xuất một dự án khác tại tỉnh này là tổ hợp du lịch – dịch vụ - đô thị và sân golf tại khu vực xung quanh hồ Nghĩa Hy, thuộc khu vực xã Cam Thành và thị trấn Cam Lộ, huyện Cam Lộ với quy mô đề xuất 614ha. Trong đó quy mô sân golf dự kiến khoảng 300ha.

Đồng thời, Tập đoàn T&T còn là chủ đầu tư dự án Khu dịch vụ - du lịch Gio Hải, huyện Gio Linh với tổng vốn đầu tư dự án là 4.470,65 tỷ đồng, diện tích đất 21,926 ha; và tham gia vào dự án Trung tâm điện khí LNG Hải Lăng (tại Khu kinh tế Đông Nam Quảng Trị) giai đoạn I (1.500 MW) cùng 2 doanh nghiệp khác là Tổng công ty năng lượng Hanwha (HEC) - Tổng công ty khí Hàn Quốc (KOGAS) - Tổng công ty điện lực Nam Hàn Quốc (KOSPO). Tổng vốn đầu tư giai đoạn I của dự án lên tới gần 54.000 tỷ đồng (hơn 2,3 tỷ USD).

Dự án Cảng hàng không Quảng Trị được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư tại Quyết định 2148/QĐ-TTg ngày 20/12/2021. Dự án được thực hiện tại 2 xã Gio Quang và Gio Mai, huyện Gio Linh, tỉnh Quảng Trị. Tổng diện tích thực hiện dự án là trên 265,3ha. Quy mô đầu tư của dự án gồm 2 giai đoạn, tổng mức đầu tư dự kiến là 5.822,9 tỷ đồng. Thời gian thực hiện dự án là 50 năm. Thời gian vận hành, thu phí hoàn vốn là 47 năm 4 tháng.
Theo Ngọc Tân (Nhà đầu tư)

Xuất khẩu gạo đầu năm 2026: Thời cơ đã đến nhưng cạnh tranh khốc liệt hơn

Thị trường xuất khẩu gạo Việt Nam bước vào đầu năm 2026 với nhiều tín hiệu tích cực khi Philippines là một trong những khách hàng lớn nhất dự kiến mở lại nhập khẩu sau giai đoạn điều tiết nguồn cung trong nước. Tuy nhiên, đi kèm với việc mở cửa là chính sách tăng thuế nhập khẩu, khiến bức tranh thị trường không chỉ có gam sáng mà còn đan xen nhiều thách thức, đặc biệt là áp lực cạnh tranh ngày càng gay gắt.

Chuẩn hóa phân loại đô thị, đưa công nhận loại đô thị trở thành công cụ quản lý và điều tiết phát triển bền vững

Uỷ ban Thường vụ Quốc hội vừa thông qua Nghị quyết về phân loại đô thị, quy định hệ thống tiêu chí, tiêu chuẩn và cơ chế tổ chức thực hiện việc phân loại, công nhận loại đô thị trên phạm vi cả nước. Nghị quyết đặt mục tiêu chuẩn hóa toàn diện phương pháp phân loại đô thị, gắn chặt việc công nhận loại đô thị với quy hoạch, chương trình phát triển đô thị và trách nhiệm thực thi của chính quyền địa phương, qua đó đưa phân loại đô thị trở thành một công cụ quản lý nhà nước thực chất, phục vụ điều tiết đầu tư và phát triển đô thị bền vững.

Thương mại điện tử đạt 31 tỉ USD

Quy mô thương mại điện tử (TMĐT) cán mốc 31 tỉ USD đã đưa Việt Nam tiếp tục nằm trong nhóm 10 quốc gia có tốc độ tăng trưởng TMĐT nhanh nhất toàn cầu. TMĐT đang trở thành trụ cột của kinh tế số, góp phần quan trọng vào mục tiêu tăng trưởng nhanh và bền vững của Việt Nam trong giai đoạn 2026-2030.

TP. Hồ Chí Minh tiếp tục dẫn đầu cả nước về thu hút FDI

Theo Sở Tài chính TP. Hồ Chí Minh, tính đến ngày 31/12/2025, tổng giá trị vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) đăng ký trên địa bàn thành phố, bao gồm cấp mới, điều chỉnh tăng vốn và góp vốn, mua cổ phần, mua lại phần vốn góp, ước đạt gần 8,37 tỷ USD. Con số này tăng 19% về số lượt đầu tư và tăng 24,2% về tổng vốn đầu tư so với cùng kỳ năm 2024.

Video