Dự án sân bay Quảng Trị sẽ khởi công trong Quý 2/2023

Tỉnh Quảng Trị đã có những giải trình liên quan đến các ý kiến của Hội đồng thẩm định liên ngành về Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án thành phần 2 - Xây dựng Cảng hàng không Quảng Trị theo hình thức PPP trước khi thực hiện các thủ tục tiếp theo.

Dự án sân bay Quảng Trị sẽ khởi công trong Quý 2/2023

Phối cảnh dự án Cảng hàng không Quảng Trị. Ảnh: PV

Ngày 7/1, UBND tỉnh Quảng Trị cho biết, 11 thành viên Hội đồng thẩm định liên ngành đều đã có ý kiến liên quan đến Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án thành phần 2 - Xây dựng Cảng hàng không thuộc Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không Quảng Trị.

Trước đó, Hội đồng thẩm định liên ngành được Thủ tướng Chính phủ có quyết định thành lập trong tháng 10/2022 với sự tham gia của nhiều bộ, ban ngành Trung ương, trong đó Bộ Kế hoạch và Đầu tư là cơ quan thường trực của Hội đồng.

Qua trao đổi với PV Nhadautu.vn, ông Lê Đức Tiến, Phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị cho biết:" Hiện nay UBND tỉnh Quảng Trị đã làm báo cáo giải trình lần 2 các nội dung liên quan đến ý kiến của các thành viên Hội đồng thẩm định liên ngành Trung ương. Đa số các bộ ngành đều đã cơ bản thông qua, chỉ còn phần ý kiến thẩm định của Bộ GTVT liên quan đến nội dung xây dựng nữa. Sau khi thống nhất ý kiến thẩm định của các bộ ngành, tỉnh sẽ thực hiện phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi".

Cũng theo ông Lê Đức Tiến, ngay sau khi Báo cáo nghiên cứu khả thi được phê duyệt, UBND tỉnh Quảng Trị sẽ tổ chức đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư dự án (thời gian thực hiện khoảng 60 ngày theo Luật Đầu tư); tiếp sau đó sẽ ký kết hợp đồng BOT và thực hiện khởi công dự án.

"Trước đó, tỉnh phấn đấu sẽ hoàn thành công tác báo cáo nghiên cứu khả thi cũng như đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư trong năm 2022, và khởi công dự án vào đầu năm 2023. Nhưng do đây là dự án đầu tiên trên cả nước áp dụng theo luật đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) nên tỉnh phải giải trình nhiều nội dung, sau đó còn phải thực hiện ký kết hợp đồng BOT nên thời gian chuẩn bị sẽ kéo dài hơn. Hiện tỉnh đang đẩy nhanh tiến độ các thủ tục và phấn đấu nhanh nhất trong Quý 2/2023 sẽ khởi công dự án", ông Tiến nói.

Phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị cũng thông tin thêm cho biết, sau khi UBND tỉnh tổ chức khảo sát, lấy ý kiến và mời các nhà đầu tư quan tâm đến dự án trong tháng 9/2022, đến nay mới chỉ có duy nhất Tập đoàn T&T là đơn vị quan tâm và quyết tâm thực hiện dự án.

Được biết, Tập đoàn T&T hiện nay không chỉ quan tâm đến việc đầu tư dự án Cảng hàng không Quảng Trị mà còn đề xuất một dự án khác tại tỉnh này là tổ hợp du lịch – dịch vụ - đô thị và sân golf tại khu vực xung quanh hồ Nghĩa Hy, thuộc khu vực xã Cam Thành và thị trấn Cam Lộ, huyện Cam Lộ với quy mô đề xuất 614ha. Trong đó quy mô sân golf dự kiến khoảng 300ha.

Đồng thời, Tập đoàn T&T còn là chủ đầu tư dự án Khu dịch vụ - du lịch Gio Hải, huyện Gio Linh với tổng vốn đầu tư dự án là 4.470,65 tỷ đồng, diện tích đất 21,926 ha; và tham gia vào dự án Trung tâm điện khí LNG Hải Lăng (tại Khu kinh tế Đông Nam Quảng Trị) giai đoạn I (1.500 MW) cùng 2 doanh nghiệp khác là Tổng công ty năng lượng Hanwha (HEC) - Tổng công ty khí Hàn Quốc (KOGAS) - Tổng công ty điện lực Nam Hàn Quốc (KOSPO). Tổng vốn đầu tư giai đoạn I của dự án lên tới gần 54.000 tỷ đồng (hơn 2,3 tỷ USD).

Dự án Cảng hàng không Quảng Trị được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư tại Quyết định 2148/QĐ-TTg ngày 20/12/2021. Dự án được thực hiện tại 2 xã Gio Quang và Gio Mai, huyện Gio Linh, tỉnh Quảng Trị. Tổng diện tích thực hiện dự án là trên 265,3ha. Quy mô đầu tư của dự án gồm 2 giai đoạn, tổng mức đầu tư dự kiến là 5.822,9 tỷ đồng. Thời gian thực hiện dự án là 50 năm. Thời gian vận hành, thu phí hoàn vốn là 47 năm 4 tháng.
Theo Ngọc Tân (Nhà đầu tư)

Kinh tế Nhà nước: “Cao điểm chiến lược” phát triển quốc gia trong kỷ nguyên mới

Nghị quyết số 79-NQ/TW ngày 6/1/2026 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế nhà nước được ban hành trong bối cảnh đất nước bước vào giai đoạn phát triển mới, với yêu cầu tăng trưởng cao gắn với nâng cao chất lượng và sức cạnh tranh của nền kinh tế. Để thực sự chiếm lĩnh những “cao điểm chiến lược chỉ huy” của nền kinh tế, vấn đề đặt ra không chỉ là khẳng định vai trò chủ đạo, mà còn là làm rõ bản chất, xác lập nhận thức đúng và thực sự trở thành "điểm tựa quốc gia" trong kỷ nguyên mới.

Kinh tế tầm thấp tại Điện Biên: Bắt đầu từ điểm nghẽn logistics

Tại trụ sở Bộ Khoa học và Công nghệ (KH&CN), chương trình làm việc về xây dựng Đề án thử nghiệm có kiểm soát phát triển kinh tế tầm thấp, ứng dụng phương tiện bay không người lái (UAV) tại tỉnh Điện Biên được tổ chức với sự tham dự của lãnh đạo Bộ KH&CN, Bộ Quốc phòng, UBND tỉnh Điện Biên cùng các đơn vị chức năng và doanh nghiệp liên quan. Cuộc gặp không chỉ bàn về một mô hình công nghệ mới, mà đặt ra trực diện một vấn đề cũ nhưng chưa được giải quyết hiệu quả: điểm nghẽn logistics tại địa phương miền núi.

Tăng trưởng cao nhưng chưa bền vững: Áp lực tháo gỡ điểm nghẽn để đạt mục tiêu hai con số

Thảo luận tại phiên họp thứ 56 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội chiều nay (1/4) cho thấy, dù kinh tế - xã hội năm 2025 đạt nhiều kết quả tích cực, song các điểm nghẽn mang tính cơ cấu vẫn chưa được xử lý căn bản. Trong bối cảnh áp lực năm 2026 gia tăng và mục tiêu tăng trưởng hai con số được đặt ra, yêu cầu tháo gỡ thể chế, nâng cao chất lượng tăng trưởng và củng cố năng lực nội tại trở thành vấn đề trung tâm của điều hành chính sách.

Hà Nội thông qua Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm

HĐND TP. Hà Nội khóa XVII đã chính thức thông qua Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm, xác lập mô hình phát triển mới theo hướng đa trung tâm, đa tầng và gắn kết vùng. Quy hoạch thể hiện bước chuyển mạnh mẽ từ tư duy “quy hoạch hàn lâm” sang “quy hoạch hành động”, đặt nền tảng để Hà Nội phát triển nhanh, bền vững và từng bước trở thành đô thị toàn cầu.

Video