Đìu hiu bến bãi Hà Nội, xe khách nghỉ chạy đến 80%

Do ảnh hưởng dịch COVID nên hiện số lượng xe hoạt động ở bến xe Hà Nội giảm mạnh. Theo khảo sát, có đến 80% nhà xe bỏ bến, nghỉ chạy vì vắng khách.
 Đìu hiu bến bãi Hà Nội, xe khách nghỉ chạy đến 80%  - Ảnh 1.

Là bến xe có diện tích và công suất lớn nhất Hà Nội, nhưng hiện nay bến xe Yên Nghĩa (Hà Đông) đang là bến có lượng xe xuất bến thấp nhất khu vực nội thành.

 Đìu hiu bến bãi Hà Nội, xe khách nghỉ chạy đến 80%  - Ảnh 2.

Theo thiết kế, bến xe Yên Nghĩa có công suất 1.600 lượt/xe ngày, nhưng hiện bến chỉ có khoảng 100 lượt xe/ngày (bằng 6,2% công suất).

 Đìu hiu bến bãi Hà Nội, xe khách nghỉ chạy đến 80%  - Ảnh 3.

Do xe nghỉ chạy nhiều, khiến một số khu vực trong bến trở nên trống vắng, chỉ có cột biển báo "cô đơn".

 Đìu hiu bến bãi Hà Nội, xe khách nghỉ chạy đến 80%  - Ảnh 4.
Bến xe Yên Nghĩa đang như sân bóng bị bỏ không.
 Đìu hiu bến bãi Hà Nội, xe khách nghỉ chạy đến 80%  - Ảnh 5.

Với khoảng 800 lượt xe xuất bến/ngày, nhưng từ ngày 1/5 đến nay, lượng xe vào bến Giáp Bát hoạt động giảm đến 80%. Nhiều phụ xe hàng ngày thường bận bịu đón, hướng dẫn khách lên xuống, nay chỉ đứng, ngồi một chỗ nhìn xa xăm.

 Đìu hiu bến bãi Hà Nội, xe khách nghỉ chạy đến 80%  - Ảnh 6.
 Đìu hiu bến bãi Hà Nội, xe khách nghỉ chạy đến 80%  - Ảnh 7.

Hai ngày qua tại các khu vực là nơi dừng đón khách đi các tuyến Tuyên Quang, Yên Bái, Đà Nẵng, Tây Nguyên, BX Miền Đông... , nhiều lúc "trắng" xe đón khách.

 Đìu hiu bến bãi Hà Nội, xe khách nghỉ chạy đến 80%  - Ảnh 8.

Bên trong nhà điều hành, các quầy bán vé bến Giáp Bát vắng bóng khách giao dịch.

 Đìu hiu bến bãi Hà Nội, xe khách nghỉ chạy đến 80%  - Ảnh 9.

Hai ngày qua, khu vực cổng ra của bến Giáp Bát, vắng lặng.

 Đìu hiu bến bãi Hà Nội, xe khách nghỉ chạy đến 80%  - Ảnh 10.

Bến xe Mỹ Đình mỗi ngày có khoảng 900 lượt xe xuất bến, nhưng những ngày qua, con số này giảm từ 70 đến 80%.

 Đìu hiu bến bãi Hà Nội, xe khách nghỉ chạy đến 80%  - Ảnh 11.

Mặc dù nhiều nhà xe đã dồn, kéo dài thời gian "lốt" xe chờ trong bến, nhưng các xe xuất bến tại bến Mỹ Đình chỉ còn vài khách.

Với 4 bến xe lớn như Yên Nghĩa, Giáp Bát, Mỹ Đình, Gia Lâm... bình thường mỗi ngày các bến xe này có tổng cộng 2.000 lượt xe xuất bến, chuyên chở khoảng 6 vạn hành khách từ Hà Nội đi các tỉnh.

Để chia sẻ, giảm khó khăn cho doanh nghiệp - nhà xe khi COVID-19 bùng phát trở lại đến lần thứ 4, thông tin với PV Tiền Phong, đại diện Cty CP bến xe Hà Nội vừa cho biết, Cty có báo cáo thực trạng, sau đó đã được Sở GTVT Hà Nội tạm thời chưa không áp dụng quy định: nếu xe không vào bến hoạt động liên tiếp từ 30 đến 60 ngày sẽ bị cắt "lốt" (dừng hoạt động). Cùng với đó, bến xe cũng không thu tiền bến bãi theo hợp đồng khi xe phải nghỉ chạy do dịch.

Theo Anh Trọng (Tiền Phong)

Vĩnh Long bứt tốc cho mục tiêu tăng trưởng từ 10%

Sau khi GRDP 6 tháng đầu năm tăng 6,41%, Vĩnh Long phải tạo nhịp tăng trưởng cao hơn trong nửa cuối năm để đạt mục tiêu cả năm từ 10% trở lên. Công nghiệp chế biến, năng lượng, thương mại - dịch vụ, nông nghiệp và các dự án tạo sản lượng mới đang được xác định là những động lực cần khơi thông mạnh mẽ.

Giải nén áp lực chi phí sản xuất nông nghiệp

Sự biến động liên tục của thị trường năng lượng và các tuyến vận tải quốc tế đang đặt ngành nông nghiệp Việt Nam trước bài toán chi phí đầy thách thức. Để bảo vệ biên lợi nhuận cho người sản xuất và giữ vững đà tăng trưởng, nhiều chính sách đã được áp dụng để duy trì nền tảng cho toàn ngành.

Kinh tế-xã hội 7 tháng: Nhiều ngành, lĩnh vực duy trì xu hướng tích cực

Báo cáo tại Phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 7/2026, diễn ra chiều 3/8, Bộ trưởng Bộ Tài chính Ngô Văn Tuấn cho biết từ đầu năm đến nay, nhiều ngành, lĩnh vực sản xuất kinh doanh duy trì xu hướng tích cực như: Công nghiệp, bán lẻ hàng hóa và dịch vụ, du lịch...

Nhập siêu hơn 20 tỷ USD: Việt Nam còn cơ hội lấy lại thế xuất siêu?

Sau nhiều năm liên tiếp duy trì trạng thái xuất siêu, cán cân thương mại đã chuyển sang nhập siêu hơn 20 tỷ USD trong gần 7 tháng đầu năm 2026. Tuy nhiên, theo các chuyên gia, đây chưa phải là tín hiệu đáng lo ngại khi phần lớn kim ngạch nhập khẩu phục vụ mở rộng sản xuất, đầu tư và chuẩn bị cho chu kỳ xuất khẩu cuối năm.

Video