Đề xuất chưa tiêm vaccine vẫn được đi máy bay

Đề xuất của Cục Hàng không cho phép nhiều hành khách có thể bay nội địa với những điều kiện "thông thoáng" hơn.

Trong đề xuất mới nhất gửi Bộ GTVT về việc khai thác các đường bay nội địa từ ngày 21/10/2021 đến hết ngày 30/11/2021, Cục Hàng không phân thành hai nhóm khách khác nhau với những điều kiện khác nhau, cụ thể:

a) Trường hợp hành khách cư trú, lưu trú trước chuyến bay tại địa bàn có dịch ở cấp độ 4 hoặc cách ly y tế vùng (phong tỏa) hoặc hành khách trên chuyến bay xuất phát từ địa bàn có dịch ở cấp độ 4 hoặc cách ly y tế vùng (phong tỏa): Cần có kết quả xét nghiệm âm tính với SARS-CoV-2 theo phương pháp RT-PCR hoặc xét nghiệm nhanh kháng nguyên được thực hiện trong vòng 72 giờ trước thời điểm khởi hành chuyến bay.

b) Trường hợp hành khách khác cần đáp ứng 1 trong 3 điều kiện:

+ Người có chứng nhận đã tiêm đủ liều vaccine phòng COVID-19, trong đó, liều cuối cùng đã được tiêm ít nhất 14 ngày và không quá 12 tháng tính đến thời điểm khởi hành chuyến bay;

+ Người có giấy chứng nhận khỏi bệnh COVID-19 hoặc có giấy ra viện không quá 6 tháng tính đến thời điểm khởi hành chuyến bay;

+ Người có kết quả xét nghiệm âm tính với SARS-CoV-2 theo phương pháp RT-PCR hoặc xét nghiệm nhanh kháng nguyên được thực hiện trong vòng 72 giờ trước thời điểm khởi hành chuyến bay.

Trước đó, theo quy định thí điểm từ ngày 10 đến ngày 20/10/2021, hành khách đi máy bay phải tiêm đủ liều vắc xin COVID-19, liều cuối cùng đã được tiêm ít nhất 14 ngày, hoặc đã khỏi bệnh COVID-19 trong vòng 6 tháng, có kết quả xét nghiệm PCR hoặc xét nghiệm nhanh âm tính trong vòng 72 giờ trước khi lên máy bay.

Như vậy nếu đề xuất của Cục Hàng không được chấp nhận, từ ngày 21/10 tới, hành khách chưa tiêm vaccine phòng COVID-19 vẫn có thể bay nội địa nếu xét nghiệm âm tính.

Đề xuất chưa tiêm vaccine vẫn được đi máy bay - Ảnh 2.

Cục Hàng không đề xuất chưa tiêm vaccine vẫn được đi máy bay nếu xét nghiệm âm tính (Ảnh minh họa - Ảnh: TTXVN)

Ngoài những điều kiện trên, tất cả hành khách phải thực hiện khai báo y tế theo quy định, hoàn thành bản cam kết và chuyển cho đại diện hãng hàng không khi làm thủ tục hàng không (check-in) tại điểm xuất phát theo mẫu. Hành khách không được tham gia chuyến bay khi có các triệu chứng ho, sốt, khó thở, đau mỏi cơ, đau rát họng, mất vị giác...

Hành khách được yêu cầu luôn đeo khẩu trang, thực hiện sát khuẩn tay, hạn chế tiếp xúc trên chuyến bay. 

Tăng tần suất các đường bay 

Ngoài điều kiện bay, Cục Hàng không cũng đề xuất tăng tần suất tại với đường bay, cụ thể:

a) Đường bay Hà Nội – Tp. Hồ Chí Minh và ngược lại: không quá 06 chuyến hàng ngày mỗi chiều từ 21/10/2021 đến 14/11/2021 và không quá 07 chuyến hàng ngày mỗi chiều từ 15/11/2021 đến 30/11/2021.

b) Đường bay Hà Nội – Đà Nẵng và ngược lại: không quá 06 chuyến hàng ngày mỗi chiều từ 21/10/2021 đến 14/11/2021 và không quá 07 chuyến hàng ngày mỗi chiều từ 15/11/2021 đến 30/11/2021.

c) Đường bay Đà Nẵng – Tp. Hồ Chí Minh và ngược lại: không quá 06 chuyến hàng ngày mỗi chiều từ 21/10/2021 đến 14/11/2021 và không quá 07 chuyến hàng ngày mỗi chiều từ 15/11/2021 đến 30/11/2021;

d) Các đường bay khác: không quá 04 chuyến hàng ngày mỗi chiều.

Tần suất khai thác của mỗi hãng hàng không trên từng chặng bay sẽ được tăng thêm 1 chuyến bay/ngày vào các thời điểm ngày 1/11/2021 và 15/11/2021 nếu hệ số sử dụng ghế trung bình trên chặng bay đó của toàn bộ các hãng hàng không trong vòng 7 ngày trước đó đạt từ 75% trở lên.

Theo Thùy An (VTV)

Đặt mục tiêu có mô hình outlet đầu tiên tại Việt Nam vào năm 2030

Đề án đặt mục tiêu đến năm 2030 hình thành ít nhất một mô hình bán lẻ tập trung giá thấp (outlet) tại Việt Nam, từng bước hoàn thiện khung pháp lý và tích hợp định hướng phát triển outlet vào quy hoạch, kế hoạch của các địa phương có tiềm năng.

ADB: Việt Nam cần chuyển mạnh sang tăng trưởng dựa trên năng suất

Trao đổi với Báo Điện tử Chính phủ, ông Shantanu Chakraborty - Giám đốc quốc gia Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) tại Việt Nam cho biết, trong bối cảnh dư địa chính sách tiền tệ thu hẹp, chính sách tài khóa cần đóng vai trò là lực đẩy chính, đồng thời Việt Nam cần nâng hiệu quả đầu tư công, gia tăng giá trị nội địa từ FDI và chuyển mạnh sang tăng trưởng dựa trên năng suất.

VIFC: Tạo 'hạ tầng niềm tin' trước khi xây dựng hạ tầng tài chính

Để trung tâm tài chính quốc tế tại Việt Nam kết nối hiệu quả với dòng vốn toàn cầu, các chuyên gia cho rằng cần xây dựng nền tảng pháp lý ổn định, cơ chế giải quyết tranh chấp đáng tin cậy, tiêu chuẩn quốc tế và nguồn nhân lực đáp ứng yêu cầu của thị trường.

Video