Đắk Lắk sẽ nghiên cứu mở thêm nhiều đường bay phát triển du lịch

Ông Bùi Văn Cường, Bí thư Tỉnh ủy Đắk Lắk nhận định: Đối với đường hàng không, ngành Giao thông cần nghiên cứu, xây dựng thiết lập thêm một số tuyến đường bay nội địa cũng như kêu gọi đầu tư nâng cấp, hiện đại hóa cảng hàng không Buôn Ma Thuột.

Đắk Lắk sẽ nghiên cứu mở thêm nhiều đường bay phát triển du lịch

Tại buổi làm việc với Sở Giao thông Vận tải tỉnh Đắk Lắk, ông Bùo Văn Cường cho biết vừa qua đã có một số hãng hàng không đề nghị tham gia nâng cấp, cải tạp cảng hàng không Buôn Ma Thuột. Đề nghị này được tỉnh ủng hộ và cam kết sẽ tạo điều kiện cho doanh nghiệp.

Mặt khác, tỉnh Cần Thơ và một số hãng khàng không cũng ủng hộ chủ trương mở tuyến Cần Thơ – Buôn Ma Thuột. Phía Đắk Lắk sẽ thể hiện thiện chí bằng cách sớm ban hành các văn bản gửi đến các hãng hàng không và  tỉnh Cần Thơ.

Theo ông Cường, việc mở đường bay Cần Thơ – Buôn Ma Thuột sẽ là cơ sở kết nối trung tâm vùng Đồng bằng sông Cửu Long và trung tâm vùng Tây Nguyên. Ở tầm nhìn dài hạn, ông cho biết đây sẽ là động lực để 2 tỉnh cùng phát triển trong lĩnh vực du lịch.

Ngoài ra, tỉnh sẽ tiếp tục tính toán, xây dựng kế hoạch mở đường bay đến các nước trong khu vực Đông Nam Á như Thái Lan, Singapore, Campuchia, Lào...

Vì vậy, ông Cường đề nghị cơ quan chức năng sớm nghiên cứu, tính toán, đưa những nội dung trên vào nghị quyết đại hội.

Cảng Hàng không Buôn Ma Thuột hiện có 4 hãng hàng không đang hoạt động, với khoảng 5.811 lượt cất cánh và hạ cánh, vận chuyển khoảng 933.644 lượt hành khách hàng năm.

Theo Trí thức trẻ

Tăng tốc hút vốn tư nhân cho kinh tế số

Theo báo cáo thường niên của Google, Temasek và Bain & Company, vốn tư nhân đầu tư vào nền kinh tế số Đông Nam Á trong 6 tháng đầu năm 2025 đạt 7,7 tỷ USD, tăng 15% so với cùng kỳ năm trước.

Thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và giảm phát: Mục tiêu kép phải đạt được

Theo Ngân hàng Thế giới (WB), Việt Nam đã và đang theo đuổi những mục tiêu được đánh giá là “đầy tham vọng”: trở thành quốc gia có thu nhập cao vào năm 2045, đồng thời nâng cao khả năng chống chịu với biến đổi khí hậu và đạt phát thải ròng bằng không (Net Zero) vào năm 2050. Điều này cho thấy quá trình phát triển kinh tế của Việt Nam gắn chặt với bài toán khí hậu.

Sẵn sàng cho chu kỳ tăng trưởng mới

Bước sang năm 2026 – năm bản lề khởi đầu chu kỳ tăng trưởng mới giai đoạn 2026–2030, yêu cầu đặt ra không chỉ là duy trì tốc độ tăng trưởng cao, mà quan trọng hơn là tái cấu trúc mô hình phát triển theo hướng bền vững, dựa trên năng suất, khoa học – công nghệ và chất lượng thể chế, qua đó tạo nền tảng hiện thực hóa mục tiêu trở thành quốc gia thu nhập cao vào năm 2045.

Xuất khẩu thuỷ sản tái cấu trúc năm 2026

Mặc dù ghi nhận những cú bật trong khó khăn của năm 2025, thủy sản Việt Nam hướng tới 2026 thận trọng bởi các yếu tố chu kỳ của thị trường, chuyển dịch cơ cấu thị trường và sản phẩm.

Phát huy vai trò nòng cốt, trụ cột phát triển kinh tế của ngành Công Thương trong kỷ nguyên mới

Nhân dịp Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, đồng chí Phan Thị Thắng - Thứ trưởng Bộ Công Thương - đã trả lời phỏng vấn báo chí, làm rõ vai trò nòng cốt, trụ cột của ngành Công Thương trong phát triển kinh tế đất nước, bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia cũng như những nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm trong năm 2026 và giai đoạn tiếp theo.

Video