Đà Nẵng: Thúc lắp camera giám sát đối với kinh doanh vận tải bằng ô tô

Lắp camera giám sát áp dụng đối với xe container, đầu kéo; ô tô kinh doanh vận tải hành khách từ 09 chỗ trở lên và đảm bảo ghi, lưu trữ hình ảnh trên xe, hoàn thành trước ngày 01/7/2021.

Ông Lê Thành Hưng, Phó giám đốc Sở Giao thông vận tải Thành phố Đà Nẵng cho biết, Sở đã phát văn bản tiếp tục đôn đốc triển khai lắp đặt camera trên phương tiện kinh doanh vận tải (KDVT) đường bộ theo quy định tại Nghị định số 10/2020/NĐ-CP và Thông tư số 12/2020/TT-BGTVT; Thông tư số 02/2021/TT-BGTVT của Bộ Giao thông Vận tải

Qua đó, yêu cầu đối với các đơn vị kinh doanh vận tải bằng xe ô tô khẩn trương triển khai thực hiện đúng quy định đối với các xe ô tô kinh doanh vận tải hàng hoá bằng công-ten-nơ, xe đầu kéo; xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách có sức chứa từ 09 chỗ (kể cả người lái xe) trở lên phải lắp camera đảm bảo ghi, lưu trữ hình ảnh trên xe (camera giám sát), hoàn thành trước ngày 01 tháng 7 năm 2021, bao gồm các nội dung.

Lựa chọn, lắp đặt camera giám sát trên phương tiện đảm bảo các yêu cầu về phần cứng, phần mềm, đảm bảo dữ liệu hình ảnh từ camera giám sát,... được quy định tại khoản 5, Điều 34 của Nghị định 10/2020/NĐ-CP ngày 17/01/2020 của Chính phủ; Quy định về quản lý dữ liệu hình ảnh từ camera lắp trên xe ô tô tại khoản 1, Điều 1 của Thông tư số 02/2021/TT-BGTVT ngày 04/02/2021; Quy định về cung cấp dữ liệu hình ảnh từ camera lắp trên xe ô tô và khai thác, sử dụng dữ liệu hình ảnh từ camera lắp trên xe ô tô tại Điều 9, Điều 10 của Thông tư số 12/2020/TT-BGTVT ngày 29/05/2020 và các quy định có liên quan.

Khi thực hiện lắp đặt camera giám sát lên phương tiện cần đặc biệt lưu ý vị trí, số lượng camera lắp đặt trên xe ô tô phải bảo đảm quan sát được toàn bộ hình ảnh người lái xe đang làm việc, khoang hành khách và các cửa lên xuống của xe, nguyên tắc đấu nối điện, đảm bảo an toàn, tuân thủ đúng hướng dẫn của nhà sản xuất; phòng chống chạm, chập hệ thống điện trên xe; nguồn cấp điện cho hệ thống camera cần sử dụng đường cấp điện riêng, lấy trực tiếp từ nguồn ắc quy trên phương tiện (có bố trí cầu chì, thiết bị bảo vệ phù hợp) để không gây ảnh hưởng tới hoạt động của bất kỳ hệ thống tiêu thụ điện nào khác trên xe; dây dẫn điện cần được đi trong ống luồn dây điện chống cháy; phụ tải của hệ thống camera đảm bảo phù hợp với ắc quy trên xe;

Đối với các đơn vị đã triển khai lắp đặt camera giám sát lên phương tiện xong, đề nghị tổng hợp danh sách (gồm: Biển kiểm soát, tên tuy cập, mật khẩu đăng nhập của phương tiện đã lắp đặt camera) gửi văn bản về Sở giao thông vận tải trước ngày 30/3/2021 để tổng hợp báo cáo và theo dõi, quản lý.

Sau ngày 01 tháng 7 năm 2021 theo lộ trình quy định của Chính phủ, các đơn vị vận tải đăng ký đề nghị cấp phù hiệu, biển hiệu trên Hệ thống dịch vụ công trực tuyến của Bộ Giao thông vận tải (địa chỉ http://qlvt.mt.gov.vn) phải đính kèm cung cấp tên tuy cập, mật khẩu đăng nhập của phương tiện đã lắp đặt camera để kiểm tra, theo dõi, quản lý và cấp phép;

Theo Báo Đầu tư

GDP quý II/2026 tăng trưởng khá, ước đạt 8,39%

Tại Họp báo công bố số liệu thống kê kinh tế - xã hội quý II và 6 tháng đầu năm 2026 diễn ra sáng 3/7, Cục Thống kê, Bộ Tài chính cho biết tổng sản phẩm trong nước (GDP) quý II/2026 đạt mức tăng trưởng khá, với tốc độ tăng ước đạt 8,39% so với cùng kỳ năm trước.

Định hình diện mạo thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm

Quy hoạch Thủ đô với tầm nhìn 100 năm đã được công bố cùng nhiều mục tiêu phát triển dài hạn. Điều được nhấn mạnh tại hội nghị vừa diễn ra tại Hà Nội không chỉ là những con số hay định hướng, mà còn là yêu cầu chuyển hóa quy hoạch thành các dự án và kết quả phát triển cụ thể.

Việt Nam có khả năng sản xuất 1 triệu thùng nhiên liệu hàng không bền vững SAF mỗi ngày

Đánh giá triển vọng của ngành SAF Việt Nam trong giai đoạn 2030-2050, bà Sharmine Tan, Giám đốc Phát triển bền vững và Chính sách khu vực Đông Nam Á của Boeing cho rằng với nguồn phụ phẩm từ lúa gạo và sắn phong phú, Việt Nam có khả năng sản xuất khoảng 1 triệu thùng SAF mỗi ngày.

Trung tâm Tài chính Quốc tế Việt Nam không phải là 'Dubai tiếp theo'

Theo VinaCapital, VIFC được định vị là kênh thu hút dòng vốn quốc tế phục vụ nhu cầu phát triển của nền kinh tế, thay vì trở thành trung tâm quản lý tài sản toàn cầu như mô hình Dubai. Với nhu cầu vốn đầu tư ước tính khoảng 1,5 nghìn tỷ USD, VIFC được kỳ vọng sẽ đóng vai trò kết nối dòng vốn ngoại với các dự án hạ tầng và công nghiệp trọng điểm của Việt Nam.

Video