Chưa mở thêm 4 tuyến buýt mới đi sân bay Nội Bài

Sau khi UBND thành phố Hà Nội có đề nghị về việc mở thêm 4 tuyến buýt mới đi sân bay Nội Bài, Bộ GTVT vừa có phản hồi việc này, cho biết, đề nghị này chưa phù hợp và cần nghiên cứu thêm.

Chưa mở thêm 4 tuyến buýt mới đi sân bay Nội Bài

Một trong 6 tuyến buýt đi Nội Bài đang hoạt động của thành phố Hà Nội.

Trong văn bản phản hồi UBND thành phố Hà Nội, Bộ GTVT cho biết, hiện tại đang có 6 tuyến xe buýt kết nối từ trung tâm thành phố đến Cảng hàng không quốc tế Nội Bài (Sân bay Nội Bài). Việc này cũng đưa Nội Bài là sân bay đang có nhiều tuyến xe buýt hoạt động nhất trong cả nước.

Cho ý kiến về đề xuất của UBND thành phố Hà Nội, Bộ GTVT cho biết, đã yêu cầu các đơn vị chức năng rà soát, đánh giá thực trạng hạ tầng khu vực sân đỗ, vị trí đón, trả khách, giao thông kết nối tại Sân bay Nội Bài để đáp ứng đề xuất tiếp tục mở mới thêm 4 tuyến xe buýt đảm bảo phù hợp tổ chức giao thông, an ninh, an toàn và các phương tiện khác của sân bay.

Theo báo cáo của các đơn vị được giao nhiệm vụ, hiện nay Sân bay Nội Bài đã có 6 tuyến xe buýt đang hoạt động, ngoài ra còn các phương tiện khác trong khu vực cảng, việc mở thêm 4 tuyến xe buýt là chưa phù hợp. Từ thực tế trên, Bộ GTVT đề nghị UBND thành phố Hà Nội chỉ đạo chưa thực hiện mở mới 4 tuyến kết nối trực tiếp với Sân bay Nội Bài để nghiên cứu thêm.

Hướng quan tâm, nghiên cứu mà Bộ GTVT đề nghị UBND thành phố Hà Nội là tiếp tục nâng cao chất lượng dịch vụ của 6 tuyến xe buýt đang hoạt động có kết nối trực tiếp với Sân bay Nội Bài. Khi điều kiện hạ tầng và tổ chức giao thông khu vực Sân bay Nội Bài cho phép, Bộ GTVT sẽ khuyến khích việc mở mới tuyến xe buýt sử dụng phương tiện chạy bằng năng lượng sạch; các tuyến mở mới có hướng tuyến không trùng với 6 tuyến hiện đang hoạt động hiện nay.

Trước đó, UBND thành phố Hà Nội đã có đề nghị Bộ GTVT xem xét, thống nhất mở thêm 4 tuyến buýt từ trung tâm thành phố đi sân bay Nội Bài, 4 tuyến buýt này có lộ trình bao gồm: Khu đô thị Ocean Park - Sân bay Nội Bài, Bến xe Nước Ngầm - Sân bay Nội Bài, Khu đô thị Splendora - Sân bay Nội Bài và Khu đô thị Thanh Hà - Sân bay Nội Bài.

Theo Anh Trọng (Tiền Phong)

Giữ vững kỷ luật vĩ mô để nuôi dưỡng đà tăng trưởng bền vững

Năm 2026, nền kinh tế Việt Nam bước vào giai đoạn phát triển mới với mục tiêu tăng trưởng cao hơn và yêu cầu khắt khe hơn về chất lượng tăng trưởng. Trao đổi với Thời báo Ngân hàng, Phó Thủ tướng Chính phủ Hồ Đức Phớc cho rằng, trong bối cảnh nhu cầu vốn cho đầu tư phát triển ngày càng lớn, bài toán đặt ra không chỉ là huy động đủ nguồn lực, mà là tổ chức lại cách huy động và phân bổ nguồn lực sao cho vừa thúc đẩy tăng trưởng, vừa giữ vững kỷ luật tài khóa, an toàn hệ thống tài chính và kiểm soát lạm phát... aa Zalo

Dệt may góp sức tăng trưởng

Ngành dệt may Việt Nam đang bước vào giai đoạn “chuyển mình” mạnh mẽ, hướng sang tăng trưởng chiều sâu thông qua nâng cao thặng dư xuất khẩu, tăng tỷ lệ nội địa hóa và năng suất lao động.

Kinh tế tháng 1: Khởi đầu tích cực

Theo Báo cáo tình hình kinh tế - xã hội tháng 1/2026 của Cục Thống kê (Bộ Tài chính), bức tranh kinh tế đầu năm ghi nhận nhiều tín hiệu tích cực trên hầu hết các lĩnh vực, tạo nền tảng thuận lợi cho phát triển ngay từ tháng đầu năm.

Không để hiện tượng chèn ép giá dịp Tết

Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà vừa ký ban hành Công điện 10/CĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ về tăng cường công tác tổ chức vận tải bảo đảm trật tự, an toàn giao thông dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ và mùa Lễ hội xuân năm 2026. Nội dung Công điện tập trung vào các giải pháp để không xảy ra hiện tượng chèn ép giá dịp Tết, đặc biệt trong lĩnh vực giao thông, vận tải.

Video