Chính phủ vừa có quyết định quan trọng với Công ty vận hành Metro số 1

Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Khái nhấn mạnh việc bảo đảm nguồn lực để duy trì hoạt động, tiếp nhận chuyển giao kỹ thuật và công nghệ đáp ứng tiến độ vận hành khai thác thương mại tuyến đường sắt đô thị số 1 Bến Thành - Suối Tiên của Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 là cần thiết, cấp bách

Văn phòng Chính phủ vừa có thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Lê Minh Khái liên quan đến vốn điều lệ của Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1, TP HCM. 

Theo đó, Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Khái giao UBND TP HCM rà soát, quyết định phê duyệt mức vốn điều lệ của Công ty cho giai đoạn chuẩn bị trước khi khai thác thương mại phù hợp với tiến độ thực tế của dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 1 Bến Thành - Suối Tiên và quy định về mức vốn điều lệ tối thiểu khi thành lập Công ty TNHH MTV do Nhà nước nắm giữ 100% vốn điều lệ, bảo đảm đúng quy định pháp luật. Bộ Tài chính được giao theo dõi, giám sát việc triển khai thực hiện, chịu trách nhiệm trước Thủ tướng Chính phủ và các cơ quan liên quan về nội dung báo cáo, đề xuất.

Chính phủ vừa có quyết định quan trọng với Công ty vận hành Metro số 1 - Ảnh 1.

Việc bảo đảm nguồn lực để duy trì hoạt động của Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 là cần thiết, cấp bách

Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Khái cũng nhấn mạnh việc bảo đảm nguồn lực để duy trì hoạt động, tiếp nhận chuyển giao kỹ thuật và công nghệ đáp ứng tiến độ vận hành khai thác thương mại tuyến đường sắt đô thị số 1 Bến Thành - Suối Tiên của Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 là cần thiết, cấp bách. 

Bộ Tài chính, Bộ Kế hoạch và Đầu tư được Phó Thủ tướng Lê Minh Khái giao tiếp tục rà soát, hoàn thiện các quy định pháp luật liên quan đến việc bổ sung vốn điều lệ cho doanh nghiệp và thành lập doanh nghiệp, bảo đảm đáp ứng yêu cầu thực tiễn, thuận lợi, thống nhất trong thực hiện.

Trước đó, vào tháng 5-2023, UBND TP HCM đã có văn bản khẩn gửi Bộ Tài chính về bổ sung vốn điều lệ cho Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1. Theo đó, UBND TP HCM cho biết Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 là doanh nghiệp nhà nước hoạt động trong lĩnh vực quản lý, khai thác, điều hành hệ thống kết cấu hạ tầng đường sắt đô thị, thuộc phạm vi bổ sung vốn điều lệ theo quy định của Chính phủ.

Tuy nhiên, Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 mới đi vào hoạt động, đang trong giai đoạn đoạn chuẩn bị các điều kiện cần thiết cho việc tiếp nhận, triển khai, quản lý, vận hành bảo dưỡng đường sắt đô thị khi hoàn thành chuyển giao nên chưa đảm bảo tiêu chí đánh giá hiệu quả hoạt động theo quy định của Chính phủ. 

Liên quan đến bổ sung vốn điều lệ của Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1, trong tháng 3-2023, UBND TP HCM đã có Công văn kiến nghị Bộ Tài chính sớm tham mưu, trình Chính phủ giải quyết kinh phí cho Công ty này. Đến tháng 4-2023, Bộ Tài chính cũng đã có Công văn báo cáo Thủ tướng Chính phủ.

Do đó, trong văn bản khẩn hồi tháng 5-2023, UBND TP HCM đã đề nghị Bộ Tài chính tiếp tục báo cáo Thủ tướng Chính phủ chấp thuận chủ trương và giao UBND TP HCM quyết định mức vốn điều lệ Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 phù hợp tiến độ thực tế của dự án và quy định về mức vốn điều lệ tối thiểu khi thành lập Công ty TNHH MTV do Nhà nước nắm giữ 100% vốn điều lệ của Chính phủ như đã báo cáo của Bộ Tài chính.

Theo Lê Vĩnh (Người lao động)

Thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và giảm phát: Mục tiêu kép phải đạt được

Theo Ngân hàng Thế giới (WB), Việt Nam đã và đang theo đuổi những mục tiêu được đánh giá là “đầy tham vọng”: trở thành quốc gia có thu nhập cao vào năm 2045, đồng thời nâng cao khả năng chống chịu với biến đổi khí hậu và đạt phát thải ròng bằng không (Net Zero) vào năm 2050. Điều này cho thấy quá trình phát triển kinh tế của Việt Nam gắn chặt với bài toán khí hậu.

Sẵn sàng cho chu kỳ tăng trưởng mới

Bước sang năm 2026 – năm bản lề khởi đầu chu kỳ tăng trưởng mới giai đoạn 2026–2030, yêu cầu đặt ra không chỉ là duy trì tốc độ tăng trưởng cao, mà quan trọng hơn là tái cấu trúc mô hình phát triển theo hướng bền vững, dựa trên năng suất, khoa học – công nghệ và chất lượng thể chế, qua đó tạo nền tảng hiện thực hóa mục tiêu trở thành quốc gia thu nhập cao vào năm 2045.

Xuất khẩu thuỷ sản tái cấu trúc năm 2026

Mặc dù ghi nhận những cú bật trong khó khăn của năm 2025, thủy sản Việt Nam hướng tới 2026 thận trọng bởi các yếu tố chu kỳ của thị trường, chuyển dịch cơ cấu thị trường và sản phẩm.

Phát huy vai trò nòng cốt, trụ cột phát triển kinh tế của ngành Công Thương trong kỷ nguyên mới

Nhân dịp Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, đồng chí Phan Thị Thắng - Thứ trưởng Bộ Công Thương - đã trả lời phỏng vấn báo chí, làm rõ vai trò nòng cốt, trụ cột của ngành Công Thương trong phát triển kinh tế đất nước, bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia cũng như những nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm trong năm 2026 và giai đoạn tiếp theo.

Xuất khẩu gạo đầu năm 2026: Thời cơ đã đến nhưng cạnh tranh khốc liệt hơn

Thị trường xuất khẩu gạo Việt Nam bước vào đầu năm 2026 với nhiều tín hiệu tích cực khi Philippines là một trong những khách hàng lớn nhất dự kiến mở lại nhập khẩu sau giai đoạn điều tiết nguồn cung trong nước. Tuy nhiên, đi kèm với việc mở cửa là chính sách tăng thuế nhập khẩu, khiến bức tranh thị trường không chỉ có gam sáng mà còn đan xen nhiều thách thức, đặc biệt là áp lực cạnh tranh ngày càng gay gắt.

Video