Cảng Hải Phòng đầu tư trang bị giàn cẩu cần trục hiện đại nhất từ trước đến nay

Đúng vào lúc 19 giờ ngày 27/8, 02 cần trục giàn hiện đại nhất của Cảng Hải Phòng tại Tân Vũ đã đi vào hoạt động, xếp dỡ chuyến tàu đầu tiên của hãng Mearsk Line - tàu Barry Trader.

[caption id="attachment_67358" align="aligncenter" width="700"] Cảng Tân Vũ thuộc Cảng Hải Phòng là cảng container hiện đại nhất miền Bắc hiện nay. Ảnh: Thúy Hồng[/caption]

Cảng Tân Vũ, đơn vị thành viên của Cảng Hải Phòng hiện là cảng container lớn nhất miền Bắc với hệ thống cầu cảng dài 980,6m, diện tích bãi chứa hàng gần 50 ha. Trong đó, bãi chứa hàng sử dụng cần cẩu giàn gồm 24 block (02 block chuyên dụng làm hàng container lạnh); bãi chứa hàng sử dụng xe nâng gồm 26 block. Tổng lượng chứa tối đa của bãi cùng một thời điểm là 25.000 teus.

Để tăng cường năng lực xếp dỡ container, tăng khả năng cạnh tranh khai thác tại khu vực phía Bắc cũng như đáp ứng yêu cầu của khách hàng, Cảng Hải Phòng vừa đầu tư trang bị 02 cần trục giàn QC phục vụ xếp dỡ tại cầu số 01 Cảng Tân Vũ. Đây là loại cần trục giàn cầu tàu (QC) chuyên dùng xếp dỡ container hiện đại nhất từ trước đến nay, được sản xuất tại CHLB Đức năm 2016/2017. Sức nâng dưới dầm nâng 50 tấn, sức nâng dưới khung: 40 tấn. Chiều cao nâng tính từ đỉnh ray phía nước đến đáy khung cẩu: 30 mét. Độ sâu lấy hàng dưới mặt ray phía nước đến đáy khung cẩu: 12 mét. Tầm với phía sông: 40 mét, tầm với hậu: 16 mét. Cần cẩu phục vụ khai thác các tàu có chiều ngang xếp 14 hàng container, xếp cao 5 container trên mặt boong tàu.

Trước đó, ngày 11/8, 02 cần trục đã hoàn thành việc lắp ráp, tiếp đó, kiểm định ký thuật, an toàn và di chuyển ra cầu tàu số 01 của Cảng Tân Vũ. Cùng với việc đầu tư phương tiện thiết bị hiện đai, Cảng Hải Phòng đã đầu tư xây dựng Nhà văn phòng điều hành, nhà xe và hệ thống bãi hậu phương cầu 3 - 4 tại Cảng Tân Vũ.

[caption id="attachment_67357" align="aligncenter" width="700"] Cần trục giàn QC sức nâng 50 tấn, tầm với 40 mét. Ảnh: Thúy Hồng[/caption]

Hệ thống nhà điều hành, thủ tục và nhà xe có diện tích xây dựng 906 m2, tổng diện tích sàn xấp xỉ 4.800 m2 gồm 06 tầng, trong đó tầng 1 diện tích 868 m2 là khu vực làm thủ tục (bao gồm cả bộ phận của Hải quan). Các tầng từ 2 - 4 bố trí văn phòng làm việc của Chi nhánh Cảng Tân Vũ và nghiệp vụ Hải quan, tầng 5 là Trung tâm điều hành sản xuất và hội trường. Tầng 6 bao gồm các dịch vụ phục vụ khách hàng. Công trình hoàn thành và đưa vào sử dụng từ đầu tháng 7/2017.

Tại tòa nhà điều hành Cảng Hải Phòng đầu tư dự án Công nghệ thông tin, thành lập Trung tâm điều hành sản xuất với trang thiết bị tiên tiến, hiện đại, hệ thống  công nghệ thông tin đồng bộ trong quản lý và cấp lệnh kết nối đồng bộ với việc tìm kiếm, định vị container tại bãi và công tác kiểm tra, giám sát và làm thủ tục của Hải quan cửa khẩu Cảng.

Cùng với đó, việc thi công bãi chứa hàng hậu phương cầu 3, 4 cũng đang khẩn trương thực hiện. Bắt đầu thi công từ trung tuần tháng 4/2017, hệ thống bãi phục vụ xếp hàng container, trong đó container lạnh chuyên dụng chứa được 250 container 40 feet. Diện tích bãi bổ sung khoảng 10ha, có cấu tạo lớp mặt thảm nhựa asphalt. Dự kiến toàn bộ công trình sẽ được bàn giao đưa vào sử dụng trong tháng 10/2017.    

Tags:

Kinh tế Nhà nước: “Cao điểm chiến lược” phát triển quốc gia trong kỷ nguyên mới

Nghị quyết số 79-NQ/TW ngày 6/1/2026 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế nhà nước được ban hành trong bối cảnh đất nước bước vào giai đoạn phát triển mới, với yêu cầu tăng trưởng cao gắn với nâng cao chất lượng và sức cạnh tranh của nền kinh tế. Để thực sự chiếm lĩnh những “cao điểm chiến lược chỉ huy” của nền kinh tế, vấn đề đặt ra không chỉ là khẳng định vai trò chủ đạo, mà còn là làm rõ bản chất, xác lập nhận thức đúng và thực sự trở thành "điểm tựa quốc gia" trong kỷ nguyên mới.

Kinh tế tầm thấp tại Điện Biên: Bắt đầu từ điểm nghẽn logistics

Tại trụ sở Bộ Khoa học và Công nghệ (KH&CN), chương trình làm việc về xây dựng Đề án thử nghiệm có kiểm soát phát triển kinh tế tầm thấp, ứng dụng phương tiện bay không người lái (UAV) tại tỉnh Điện Biên được tổ chức với sự tham dự của lãnh đạo Bộ KH&CN, Bộ Quốc phòng, UBND tỉnh Điện Biên cùng các đơn vị chức năng và doanh nghiệp liên quan. Cuộc gặp không chỉ bàn về một mô hình công nghệ mới, mà đặt ra trực diện một vấn đề cũ nhưng chưa được giải quyết hiệu quả: điểm nghẽn logistics tại địa phương miền núi.

Tăng trưởng cao nhưng chưa bền vững: Áp lực tháo gỡ điểm nghẽn để đạt mục tiêu hai con số

Thảo luận tại phiên họp thứ 56 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội chiều nay (1/4) cho thấy, dù kinh tế - xã hội năm 2025 đạt nhiều kết quả tích cực, song các điểm nghẽn mang tính cơ cấu vẫn chưa được xử lý căn bản. Trong bối cảnh áp lực năm 2026 gia tăng và mục tiêu tăng trưởng hai con số được đặt ra, yêu cầu tháo gỡ thể chế, nâng cao chất lượng tăng trưởng và củng cố năng lực nội tại trở thành vấn đề trung tâm của điều hành chính sách.

Hà Nội thông qua Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm

HĐND TP. Hà Nội khóa XVII đã chính thức thông qua Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm, xác lập mô hình phát triển mới theo hướng đa trung tâm, đa tầng và gắn kết vùng. Quy hoạch thể hiện bước chuyển mạnh mẽ từ tư duy “quy hoạch hàn lâm” sang “quy hoạch hành động”, đặt nền tảng để Hà Nội phát triển nhanh, bền vững và từng bước trở thành đô thị toàn cầu.

Video