Các dự án ODA giao thông đang triển khai thế nào?

Bộ GTVT đang thực hiện đầu tư 8 dự án giao thông vốn ODA, trong đó 4 dự án đang triển khai thi công. Trong số này, 3 dự án đang hoàn hoàn chỉnh các thủ tục để triển khai thi công từ quý I - quý III.

img-bgt-2021-mai-dich-nam-than-9915-5331

Các nhánh ramp lên xuống dự án cầu cạn Mai Dịch - Nam Thăng Long đang được tích cực triển khai thi công, dự kiến hoàn thành tháng 5/2021.

Tin từ Cục Quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông (QLXD&CLCTGT), hiện nay, Bộ GTVT đang triển khai đầu tư 8 dự án giao thông sử dụng vốn vay ODA.

Trong số này, 3 dự án đang hoàn hoàn chỉnh các thủ tục để triển khai thi công từ quý I - quý III/2021, gồm: Dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc; Dự án tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên (QL19) và dự án xây dựng tuyến nối QL91 và tuyến tránh thành phố Long Xuyên; 4 dự án đang triển khai thi công và 1 dự án đã hoàn thành (tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi).

Thông tin cụ thể về 4 dự án đang triển khai thi công, Cục QLXD&CLCTGT cho biết, đối với dự án phát triển GTVT khu vực đồng bằng Bắc bộ (WB6) - Hạng mục kênh nối Đáy - Ninh Cơ (Ban QLDA Đường thủy làm đại diện chủ đầu tư) với tổng mức đầu tư 107,2 triệu USD được khởi công tháng 11/2020.

Dự án có 4 gói thầu xây lắp được tổ chức đấu thầu quốc tế, đến nay đã khởi công 1 gói thầu; còn lại 3 gói thầu đã phê duyệt kết quả lựa chọn nhà thầu ngày 5/2, dự kiến khởi công trong tháng 3. Công trình dự kiến hoàn thành trong năm 2022.

Dự án thứ hai là cầu cạn Mai Dịch - Nam Thăng Long (Ban QLDA Thăng Long làm đại diện chủ đầu tư, TMĐT: 5.343 tỷ đồng) được khởi công tháng 4/2018. Dự án đã thông xe cầu chính, đang triển khai thi công các cầu nhánh bổ sung, sản lượng đạt khoảng 64/209 tỷ đồng (đạt 30,6%), dự kiến hoàn thành tháng 5/2021, đáp ứng tiến độ yêu cầu.

Dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành (Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư, TMĐT: 31.320 tỷ đồng) được khởi công tháng 7/2014.

Từ đầu năm 2020 các gói thầu tạm dừng thi công, đến nay một số gói thầu đã bắt đầu thi công trở lại (gói A5, A6, A7), sản lượng dự án ước đạt 78,60%. Tuy nhiên, dự án vẫn gặp nhiều vướng mắc khác chưa được giải quyết: Chưa bố trí vốn đối ứng, chưa được giao vốn nước ngoài, chưa được phê duyệt phương án tái cơ cấu nguồn vốn đầu tư, phương án tài chính của VEC.

“Bộ GTVT đã có văn bản báo cáo Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ về các vướng mắc nêu trên. Dự kiến, thời gian hoàn thành công trình vào tháng 12/2023”, Cục QLXD&CLCTGT thông tin.

Cuối cùng là dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông. Cục QLXD&CLCTGT cho biết, dự án đã vận hành thử toàn hệ thống xong ngày 31/12/2020, dự kiến bàn giao từng phần cho phía TP.Hà Nội từ tháng 2 và hoàn thành bàn giao trước 31/3.

Theo Báo Giao thông

Đặt mục tiêu có mô hình outlet đầu tiên tại Việt Nam vào năm 2030

Đề án đặt mục tiêu đến năm 2030 hình thành ít nhất một mô hình bán lẻ tập trung giá thấp (outlet) tại Việt Nam, từng bước hoàn thiện khung pháp lý và tích hợp định hướng phát triển outlet vào quy hoạch, kế hoạch của các địa phương có tiềm năng.

ADB: Việt Nam cần chuyển mạnh sang tăng trưởng dựa trên năng suất

Trao đổi với Báo Điện tử Chính phủ, ông Shantanu Chakraborty - Giám đốc quốc gia Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) tại Việt Nam cho biết, trong bối cảnh dư địa chính sách tiền tệ thu hẹp, chính sách tài khóa cần đóng vai trò là lực đẩy chính, đồng thời Việt Nam cần nâng hiệu quả đầu tư công, gia tăng giá trị nội địa từ FDI và chuyển mạnh sang tăng trưởng dựa trên năng suất.

VIFC: Tạo 'hạ tầng niềm tin' trước khi xây dựng hạ tầng tài chính

Để trung tâm tài chính quốc tế tại Việt Nam kết nối hiệu quả với dòng vốn toàn cầu, các chuyên gia cho rằng cần xây dựng nền tảng pháp lý ổn định, cơ chế giải quyết tranh chấp đáng tin cậy, tiêu chuẩn quốc tế và nguồn nhân lực đáp ứng yêu cầu của thị trường.

Video