Bộ Giao thông: Có 3 phương án giá trần, sàn vé máy bay

Cục Hàng không đang được giao nghiên cứu 3 phương án khung giá vé máy bay, trong đó có cả khả năng giữ hoặc bỏ giá sàn.

Chia sẻ thêm về việc này, Cục trưởng Hàng không - Lại Xuân Thanh tái khẳng định đề xuất về giá trần, giá sàn thời gian qua không phải của cơ quan nhà nước, mà của các hãng. Việc nghiên cứu giá trần, giá sàn sẽ căn cứ vào hệ thống pháp luật hàng không, Pháp lệnh Giá, Luật Cạnh tranh và điều tiết vĩ mô của nhà nước. Cùng với đó là đặc thù ngành, có tham khảo kinh tế quốc tế để hài hòa lợi ích của nhà nước, doanh nghiệp và xã hội...

Ông Thanh cũng cho hay, hiện nay khung giá vé đã được đưa vào trong Luật Hàng không, Quốc hội vẫn quyết định giá trần để điều tiết giá, mặc dù nhiều ý kiến cho rằng điều kiện kinh tế hiện nay không nên áp dụng giá trần.

"Mặc dù thị trường kinh tế tự do song nhà nước vẫn có quyền chống cạnh tranh không lành mạnh, phá giá. Việc đánh giá áp dụng phương án nào sẽ trên cơ sở pháp lý và thực tế đã cần nhà nước can thiệp điều tiết giá hay chưa. Cục Hàng không sẽ nghe các ý kiến phản biện xã hội", ông Lại Xuân Thanh nói.

Trong tháng 3, Vietnam Airlines và Jetstar Pacific có văn bản góp ý về khung giá vé máy bay gửi Bộ Giao thông Vận tải. Trong đó, Vietnam Airlines đề xuất giá vé hạng phổ thông thấp nhất (sàn) cho một chuyến bay nội địa là 1,54 triệu đồng, cao nhất (trần) là 4,2 triệu đồng. Jetstar Pacific cũng kiến nghị áp dụng giá sàn từ 0,6 đến 1,2 triệu đồng tùy theo chặng bay.

Ngược lại, Vietjet Air không đồng tình khi cho rằng việc quy định giá sàn vé máy bay nội địa dù dưới hình thức nào cũng không phù hợp với quy định của Luật Cạnh tranh năm 2014. Hơn nữa, quy định giá sàn dịch vụ vận chuyển hành khách cũng không còn phổ biến trên thế giới.

Theo Đoàn Loan - VNE