Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản số 07/CHK-VTHK kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải cho phép tăng quy mô đội tàu bay của các hãng hàng không Việt Nam để đáp ứng nhu cầu thị trường nội địa cũng như đ ...
Vận tải hàng không nội địa đã phục hồi hoàn toàn, thậm chí tăng trưởng hơn trước thời điểm dịch COVID-19 xuất hiện năm 2019, những hằng tháng, các hãng hàng không Việt Nam vẫn bị lỗ hàng trăm tỷ đồng. ...
Sáng ngày 29/11 (tức tối 28/11 tại Mỹ), chuyến bay mang số hiệu VN98 của Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam - Vietnam Airlines đã hạ cánh tại sân bay San Francisco, thu hút sự chú ý của đông đảo dư luậ ...
Không chỉ có Globaltrans Air, hàng loạt hãng hàng không Việt Nam cũng từng bị thu hồi giấy phép bay trong quá khứ. Thậm chí, có hãng sau 10 năm được cấp phép, vẫn chưa có hoạt động khai thác nào, chưa ...
Kết thúc năm 2020, dù ảnh hưởng của dịch bệnh COVID-19, nhưng một số hãng hàng không Việt Nam vẫn công bố có lãi, trong khi Hiệp hội Doanh nghiệp hàng không vẫn kiến nghị Quốc hội, Chính phủ có gói hỗ ...
Lịch bay vận chuyển khách quốc tế thường lệ vào Việt Nam vừa được Cục Hàng không Việt Nam báo cáo Bộ Giao thông Vận tải với 4 chuyến bay của các hãng hàng không Việt Nam và khoảng 4 chuyến của các hãn ...
Trong hai ngày 1-2/8, các cơ quan chức năng Việt Nam phối hợp với cơ quan chức năng nước sở tại và các hãng hàng không Việt Nam đã đưa gần 510 công dân Việt Nam về nước an toàn.
Cục Hàng không Việt Nam đã phân bổ tăng tần suất khai thác trên các đường bay nội địa từ ngày 29-4 song yêu cầu các hãng hàng không Việt Nam được phép mở bán cho các chuyến bay được phân bổ đến hết ng ...
Thiệt hại ban đầu của việc dừng khai thác nhiều đường bay được các hãng hàng không Việt Nam tính toán sơ bộ lên tới hơn 30.000 tỷ đồng trong năm 2020.
Sơ bộ cho thấy thiệt hại ban đầu của việc dừng các đường bay Trung Quốc của các hãng hàng không Việt Nam lên tới khoảng hơn 10 ngàn tỉ đồng.
Nếu không có sự chuẩn bị kỹ lưỡng và cách tiếp cận mới, việc khai thác thị trường hàng không Hoa Kỳ bằng đường bay thẳng có thể trở thành gánh nặng thua lỗ lớn đối với các hãng hàng không Việt Nam.
Với nhu cầu đội máy bay của các hãng hàng không Việt Nam đến năm 2020, bao gồm kế hoạch đội máy bay trong các dự án thành lập các hãng hàng không Vietravel Airlines, Vinpearl Air và Cánh Diều, Cục Hàn ...
Cục Hàng không Việt Nam cho biết thị trường bay đang có sự tham gia của 5 hãng hàng không Việt Nam và 70 hãng nước ngoài.
Hiện cả nước hiện có 180 máy bay đăng ký quốc tịch Việt Nam. Các dòng máy bay được sử dụng tại Việt Nam là A350-900, Boeing 787-9 Dreamliner, A321, A320, Boeing 747.
Các hãng hàng không Việt Nam đều thừa nhận dù trả lương phi công rất cao nhưng lại khó tuyển dụng và mất nhiều thời gian đào tạo.
