Xuất, nhập khẩu xăng dầu cùng giảm mạnh

Trong tháng 10/2020, kim ngạch xuất khẩu xăng dầu cả nước giảm 18,5% so với tháng 9, trong khi nhập khẩu tăng 10%. Tính từ đầu năm đến nay, cả xuất và nhập khẩu đều giảm khá mạnh, lần lượt -54% và -35,5% so với cùng kỳ.

Xuất, nhập khẩu xăng dầu cùng giảm mạnh

Theo số liệu công bố của Tổng cục Hải quan, xuất khẩu xăng dầu của cả nước trong tháng 10/2020 đạt 135.096 tấn, tương đương 48,59 triệu USD, giảm 13,7% về lượng và giảm 18,5% kim ngạch so với tháng 9/202020. Tính chung trong 10 tháng đầu năm 2020 xuất khẩu xăng dầu đạt trên 1,85 triệu tấn, thu về 787,53 triệu USD; giảm 33,9% về lượng và giảm 54% kim ngạch so với cùng kỳ năm 2019.

Trong khi đó, nhập khẩu xăng dầu tháng 10/2020 đạt 489.449 tấn, tương đương 181,18 triệu USD, giá trung bình 370,2 USD/tấn, tăng gần 10% cả về lượng và kim ngạch so với tháng 9/2020, trong khi giá nhích nhẹ 0,1% so cùng kỳ. Tính chung 10 tháng đầu năm 2020, lượng xăng dầu nhập khẩu đạt 6,88 triệu tấn, trị giá trên 2,71 tỷ USD, giá trung bình 394,6 USD/tấn, giảm 15% về lượng, giảm 45,2% kim ngạch và giảm 35,5% về giá so với cùng kỳ năm 2019.

Trong tháng 10/2020 xuất khẩu xăng dầu sang hầu hết các thị trường giảm kim ngạch so với tháng 9/2020. Trong đó xuất khẩu sang thị trường Hàn Quốc giảm 52% về lượng và giảm 50,6% kim ngạch, đạt 1.640 tấn, tương đương 2,49 triệu USD; Campuchia giảm 47,8% về lượng và giảm 43,5% kim ngạch, đạt 34.489 tấn, tương đương 13,52 triệu USD; sang Lào giảm 32,4% về lượng và giảm 30% kim ngạch, đạt 2.021 tấn, tương đương 0,85 triệu USD.

Mặc dù vậy, xuất khẩu xăng dầu sang Trung Quốc tháng 10/2020 đi ngược xu hướng chung khi tăng mạnh so với tháng 9/2020, tăng 235,5% về lượng và tăng 151,2% về kim ngạch, đạt 30.882 tấn, tương đương 10,88 triệu USD. Xuất khẩu sang Malaysia cũng tăng 31% về lượng và 45,2% về kim ngạch, đạt 11.992 tấn, tương đương 3,62 triệu USD.

Khác với tình hình xuất khẩu, nhập khẩu xăng dầu tháng 10/2020 nhìn chung hồi phục so với tháng 9/2020 sau mấy tháng liên tiếp giảm trước đó do ảnh hưởng của dịch Covid-19.

Cụ thể, tháng 10/2020, nhập khẩu xăng dầu ở mức 489.449 tấn, tương đương 181,18 triệu USD, cao hơn gần 10% cả về lượng và kim ngạch so với tháng 9/2020.

Nhập khẩu trong tháng 10 từ hai thị trường cung cấp chủ chốt là Singapore và Thái Lan vẫn tiếp tục xu hướng giảm của mấy tháng liền trước; theo đó của Singapore giảm mạnh 51,9% về lượng và 57,4% về kim ngach so vứi tháng 9/2020; từ Hàn Quốc cũng giảm 21% cả về lượng và kim ngach, đạt 144.634 tấn, trị giá 58,8 triệu USD.

Trong số những thị trường nhập khẩu tăng trong tháng 10/2020 có: Malaysia tăng 39,3% về lượng và tăng 46,8% kim ngach so với tháng 9/2020, đạt 188.168 tấn, trị giá 66,38 triệu USD; Thái Lan tăng 26,6% về lượng và tăng 30,3% về kim ngach, đạt 76.262 tấn, trị giá 26,56 triệu USD. Đáng chú ý, nhập khẩu từ Trung Quốc tháng 10/2020 tăng 601% về lượng và tăng 592,2% về kim ngạch so với tháng liên trước đạt 43.915 tấn, trị giá 16,87 triệu USD. Mặc dù vậy, Trung Quốc vẫn chỉ chiếm 8,25% về lượng và 9,49% về kim ngạch trong tổng nhập khẩu xăng dầu của Việt Nam 10 tháng đầu năm 2020.

Theo Nhịp sống kinh tế

Xuất khẩu thuỷ sản tái cấu trúc năm 2026

Mặc dù ghi nhận những cú bật trong khó khăn của năm 2025, thủy sản Việt Nam hướng tới 2026 thận trọng bởi các yếu tố chu kỳ của thị trường, chuyển dịch cơ cấu thị trường và sản phẩm.

Phát huy vai trò nòng cốt, trụ cột phát triển kinh tế của ngành Công Thương trong kỷ nguyên mới

Nhân dịp Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, đồng chí Phan Thị Thắng - Thứ trưởng Bộ Công Thương - đã trả lời phỏng vấn báo chí, làm rõ vai trò nòng cốt, trụ cột của ngành Công Thương trong phát triển kinh tế đất nước, bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia cũng như những nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm trong năm 2026 và giai đoạn tiếp theo.

Xuất khẩu gạo đầu năm 2026: Thời cơ đã đến nhưng cạnh tranh khốc liệt hơn

Thị trường xuất khẩu gạo Việt Nam bước vào đầu năm 2026 với nhiều tín hiệu tích cực khi Philippines là một trong những khách hàng lớn nhất dự kiến mở lại nhập khẩu sau giai đoạn điều tiết nguồn cung trong nước. Tuy nhiên, đi kèm với việc mở cửa là chính sách tăng thuế nhập khẩu, khiến bức tranh thị trường không chỉ có gam sáng mà còn đan xen nhiều thách thức, đặc biệt là áp lực cạnh tranh ngày càng gay gắt.

Chuẩn hóa phân loại đô thị, đưa công nhận loại đô thị trở thành công cụ quản lý và điều tiết phát triển bền vững

Uỷ ban Thường vụ Quốc hội vừa thông qua Nghị quyết về phân loại đô thị, quy định hệ thống tiêu chí, tiêu chuẩn và cơ chế tổ chức thực hiện việc phân loại, công nhận loại đô thị trên phạm vi cả nước. Nghị quyết đặt mục tiêu chuẩn hóa toàn diện phương pháp phân loại đô thị, gắn chặt việc công nhận loại đô thị với quy hoạch, chương trình phát triển đô thị và trách nhiệm thực thi của chính quyền địa phương, qua đó đưa phân loại đô thị trở thành một công cụ quản lý nhà nước thực chất, phục vụ điều tiết đầu tư và phát triển đô thị bền vững.

Video