TP HCM muốn có xe buýt vào tận hẻm đón khách

Với kinh phí hơn 77 tỷ đồng, hệ thống xe mini buýt sẽ chạy vào hẻm nhỏ trung chuyển hành khách ra các trạm xe buýt ở đường lớn.

Trong đề án phát triển phương tiện công cộng gửi Sở Giao thông Vận tải TP HCM, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng đề xuất đầu tư một hệ thống xe mini buýt để trung chuyển hành khách từ các khu vực đường hẻm, đường hẹp ra hệ thống xe buýt của thành phố.

Xe mini buýt 12-16 chỗ, kích thước nhỏ gọn phù hợp cho từng khu vực và quy hoạch chung của thành phố. Dự kiến tổng mức đầu tư 77,3 tỷ trong giai đoạn 2018-2020 từ nguồn ngân sách, không vận động nhân dân và doanh nghiệp đóng góp.

Việc đầu tư phát triển dòng xe mini buýt nhằm tăng cường năng lực vận tải hành khách công cộng của thành phố; tạo thói quen sử dụng xe buýt để di chuyển góp phần giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường.

[caption id="attachment_106469" align="aligncenter" width="500"] Hiện người dân TP HCM sử dụng xe buýt công cộng còn ít. Ảnh: Hữu Nguyên.[/caption]

Để thực hiện đề án, Trung tâm kiến nghị được thông qua chủ trương đầu tư và bố trí vốn thực hiện của giai đoạn 1. Qua quá trình thực hiện, Trung tâm sẽ tiếp tục có đề xuất thực hiện tiếp theo.

Theo Trung tâm, hiện nay hệ thống vận tải hành khách công cộng TP HCM chỉ đáp ứng gần 10% nhu cầu đi lại và đã có xu hướng bão hòa. Một trong những nguyên nhân chính là do đa số các quận như Tân Bình, Tân Phú, Bình Tân, Bình Thạnh, Phú Nhuận, quận 10 và các quận huyện khác... có rất nhiều đường hẻm với 85% dân số.

Các hẻm rộng 3-6 m, không phù hợp với xe buýt lớn và xe buýt trung. Những người dân trong hẻm thường cách trạm xe buýt khá xa (trên 600 m), trong khi khoảng cách hợp lý cho việc tiếp cận xe buýt là trong vòng bán kính 500 m. Do đó, số người đi xe buýt của thành phố hiện nay còn ít.

Miễn phí vé xe buýt dịp lễ, Tết

Liên quan đến loại hình vận tải công cộng, Sở Giao thông Vận tải cũng vừa kiến nghị UBND TP HCM chấp thuận miễn vé xe buýt bảy ngày trong dịp Tết Nguyên đán; ba ngày trong các dịp Tết dương lịch, lễ Giỗ tổ Hùng Vương, 30/4, 1/5 và 2/9.

Những tuyến xe buýt được chọn để thực hiện chương trình miễn vé là những tuyến kết nối các đầu mối giao thông như sân bay, nhà ga, bến xe và đi qua các khu vui chơi, giải trí lớn của TP HCM.

Theo Sở, vào các dịp lễ, Tết lượng phương tiện đi lại lớn tạo ra các điểm tắc nghẽn giao thông. Đặc biệt, các tuyến đường dẫn về các bến xe, cửa ngõ ra khỏi thành phố thường xảy ra kẹt xe kéo dài nhiều giờ.

Việc miễn phí vé xe buýt vào các dịp lễ, Tết nhằm tiếp tục khuyến khích người dân sử dụng xe buýt, góp phần hạn chế xe cá nhân, giảm ùn tắc trọng điểm, giảm tai nạn giao thông và giảm ô nhiễm môi trường.

Trước đó, Sở GTVT TP HCM cũng triển khai miễn vé xe buýt cho người dân đến sân bay Tân Sơn Nhất trong dịp Tết nguyên đán Mậu Tuất và các dịp lễ lớn với tổng kinh phí thực hiện gần một tỷ đồng.

Vào các dịp nghỉ lễ, thành phố luôn điều động và tăng cường thêm các chuyến xe buýt đi các tuyến để tạo điều kiện cho người dân thuận tiện đi lại. Như lễ 2/9 vừa qua, thành phố tăng cường thêm hơn 900 chuyến xe buýt đi nhiều tuyến và bến xe khác nhau.

Tuy nhiên, việc tăng các chuyến xe buýt vào dịp lễ vẫn chưa tác động lớn để cải thiện tình hình giao thông vì người dân sử dụng dịch vụ xe công cộng còn ít.

Theo Hữu Nguyên Vnexpress

Tags:

GDP quý II/2026 tăng trưởng khá, ước đạt 8,39%

Tại Họp báo công bố số liệu thống kê kinh tế - xã hội quý II và 6 tháng đầu năm 2026 diễn ra sáng 3/7, Cục Thống kê, Bộ Tài chính cho biết tổng sản phẩm trong nước (GDP) quý II/2026 đạt mức tăng trưởng khá, với tốc độ tăng ước đạt 8,39% so với cùng kỳ năm trước.

Định hình diện mạo thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm

Quy hoạch Thủ đô với tầm nhìn 100 năm đã được công bố cùng nhiều mục tiêu phát triển dài hạn. Điều được nhấn mạnh tại hội nghị vừa diễn ra tại Hà Nội không chỉ là những con số hay định hướng, mà còn là yêu cầu chuyển hóa quy hoạch thành các dự án và kết quả phát triển cụ thể.

Việt Nam có khả năng sản xuất 1 triệu thùng nhiên liệu hàng không bền vững SAF mỗi ngày

Đánh giá triển vọng của ngành SAF Việt Nam trong giai đoạn 2030-2050, bà Sharmine Tan, Giám đốc Phát triển bền vững và Chính sách khu vực Đông Nam Á của Boeing cho rằng với nguồn phụ phẩm từ lúa gạo và sắn phong phú, Việt Nam có khả năng sản xuất khoảng 1 triệu thùng SAF mỗi ngày.

Trung tâm Tài chính Quốc tế Việt Nam không phải là 'Dubai tiếp theo'

Theo VinaCapital, VIFC được định vị là kênh thu hút dòng vốn quốc tế phục vụ nhu cầu phát triển của nền kinh tế, thay vì trở thành trung tâm quản lý tài sản toàn cầu như mô hình Dubai. Với nhu cầu vốn đầu tư ước tính khoảng 1,5 nghìn tỷ USD, VIFC được kỳ vọng sẽ đóng vai trò kết nối dòng vốn ngoại với các dự án hạ tầng và công nghiệp trọng điểm của Việt Nam.

Video