TP.HCM dự chi 140.000 tỷ đồng cho 87 dự án chống ngập

TP. HCM dự kiến triển khai 87 dự án chống ngập với tổng vốn khoảng 140.000 tỷ đồng, hướng đến giải quyết cơ bản 50 vị trí ngập từ nay đến 2030.

TP.HCM hiện có 159 điểm thường xuyên ngập, gồm 76 điểm tại khu vực TP. HCM trước đây, 52 điểm thuộc khu vực Bình Dương và 31 điểm thuộc Bà Rịa - Vũng Tàu. Trong số 50 vị trí dự kiến được giải quyết cơ bản đến năm 2030, khu vực trung tâm TP. HCM có 34 vị trí, Bình Dương 9 vị trí và Bà Rịa - Vũng Tàu 7 vị trí.

TP.HCM dự kiến trong giai đoạn 2026 - 2030, hoàn thành 87 dự án với tổng vốn đầu tư khoảng 140.000 tỷ đồng, hướng đến giải quyết cơ bản 50 vị trí ngập.

Theo đại diện Sở Xây dựng TP. HCM, thành phố đang chịu tác động ngày càng rõ của thời tiết cực đoan, triều cường, nước biển dâng và sụt lún đất. Trong khi đó, hệ thống kênh rạch, cống thoát nước và trạm bơm chưa đồng bộ, một số quy hoạch trước đây không còn phù hợp, làm hạn chế khả năng kiểm soát và dành không gian cho thoát nước.

 

Sau khi hợp nhất, TP.HCM có diện tích khoảng 6.778 km², địa hình và chế độ thủy văn giữa các khu vực có sự khác biệt lớn. Toàn thành phố được chia thành 23 lưu vực chính. Theo tính toán của đơn vị tư vấn, đến năm 2100, nếu không đầu tư các giải pháp chống ngập, rủi ro thiệt hại có thể lên tới 150 triệu USD/năm. Trường hợp đầu tư hệ thống công trình kết hợp giải pháp dựa vào tự nhiên, thiệt hại có thể giảm còn khoảng 50 triệu USD/năm.

Theo đại diện Công ty tư vấn kỹ thuật quốc tế Royal Haskoning DHV, địa hình thấp là một trong những nguyên nhân khiến TP.HCM có nguy cơ ngập cao. Tại 12 phường: Hiệp Bình, Thủ Đức, Tam Bình, Linh Xuân, Tăng Nhơn Phú, Phước Long, Long Bình, Long Phước, Long Trường, Bình Trưng, Cát Lái, An Khánh hiện có diện tích đô thị tăng mạnh trong giai đoạn 1990 - 2020, làm mất nhiều không gian trữ nước. Cùng với đó, tốc độ sụt lún đất trung bình tại TP. HCM và Đồng bằng sông Cửu Long khoảng 2cm/năm; một số khu vực mới phát triển có tốc độ lún cao hơn.

Bên cạnh chống ngập, TP. HCM cũng đối mặt với yêu cầu nâng tỷ lệ thu gom và xử lý nước thải đô thị. Theo lộ trình đến năm 2030, thành phố đặt mục tiêu thu gom nước thải đô thị đạt từ 80% trở lên, tỷ lệ nước thải được xử lý đạt quy chuẩn từ 40%-45%. Tuy nhiên, hiện tỷ lệ thu gom mới khoảng 52%, trong khi tỷ lệ nước thải được xử lý đạt quy chuẩn chỉ khoảng 19,5%.

TP. HCM cũng định hướng kết hợp các công trình thoát nước truyền thống với hạ tầng xanh, hồ điều tiết, không gian trữ nước và các giải pháp dựa vào tự nhiên. Cùng với đó là ứng dụng dữ liệu số, công nghệ dự báo và cảnh báo để nâng cao hiệu quả quản lý.

Trần Lê

 

Theo vietnamfinance.vn

Hoàn thành cơ bản cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột trước 31/12/2026

Theo kế hoạch cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột sẽ hoàn thành cơ bản trước 31/12/2026 và đưa vào sử dụng trong năm 2027, tuy nhiên, dự án vẫn còn khối lượng khá lớn cùng nhiều khó khăn như thiếu vật liệu, thiếu nhân công, thời tiết đang mùa mưa... đang cản tiến độ dự án.

Đề xuất xây dựng 6 tuyến đường sắt quốc gia khu vực Hà Nội

Cục Đường sắt Việt Nam vừa đề xuất duy trì, nâng cấp các tuyến đường sắt hiện hữu, dự thảo quy hoạch định hướng xây dựng 6 tuyến đường sắt quốc gia mới, đều có đường đôi, khổ 1.435mm khu vực đầu mối thành phố Hà Nội

Không để tình trạng 'cao tốc thiếu trạm dừng nghỉ' lặp lại

Bộ Xây dựng yêu cầu thay đổi cách tiếp cận đối với các tuyến cao tốc mới. Riêng các dự án đang chuẩn bị đầu tư, phương án bố trí trạm dừng nghỉ phải được xác định ngay từ giai đoạn lập dự án và triển khai đồng thời với dự án đường cao tốc.

Năm 2050 cả nước sẽ có hơn 10.000km đường cao tốc

Bộ Xây dựng vừa có quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó mạng lưới đường bộ cao tốc được quy hoạch 46 tuyến, tổng chiều dài khoảng 10.106km.

Video