TP HCM: Bổ sung 128 tỉ đồng trợ giá xe buýt năm 2020

Trong 128 tỉ đồng trợ giá xe buýt bổ sung có 22,5 tỉ đồng hỗ trợ đơn vị vận tải bị ảnh hưởng bởi dịch Covid-19.

Với phần còn lại, 51 tỉ đồng sẽ dự phòng việc phát sinh khối lượng, nhiên liệu, điều động phương tiện phục vụ nhiệm vụ chính trị; 54,4 tỉ đồng chênh lệch chi phí do thay đổi mức lương.

Với khoảng bổ sung trên, dự toán chi ngân sách trợ giá cho xe buýt năm 2020 là 1.278 tỉ đồng, tăng 128 tỉ đồng so với năm 2019.

TP HCM: Bổ sung 128 tỉ đồng trợ giá xe buýt năm 2020 - Ảnh 1.

22,5 tỉ đồng sẽ hỗ trợ đơn vị vận tải bị ảnh hưởng bởi dịch Covid-19

Nội dung trên được Sở GTVT vừa trình UBND TP về phê duyệt giá, mức trợ giá đặt hàng cung ứng các sản phẩm dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt, xe đưa rước học sinh trên địa bàn TP HCM.

Do dịch Covid-19 làm ảnh hưởng số lượng hành khách, số chuyến xe hoạt động nên từ đầu năm 2020 đến nay, hợp đồng đặt hàng vẫn chưa được ký kết giữa các đơn vị vận tải với Trung tâm quản lý giao thông công cộng (Sở GTVT) khiến các doanh nghiệp xe buýt gặp nhiều khó khăn do mức tạm ứng không đủ trang trải chi phí.

Theo các doanh nghiệp xe buýt, việc bổ sung tiền trợ giá, nhất là chi phí hỗ trợ dịch Covid-19 sẽ giúp họ phần nào vượt qua khó khăn, trang trải nợ nần trong thời gian qua.

Năm 2019, tiền trợ giá xe buýt 1.150 tỉ đồng, năm 2020 số tiền trợ giá cũng ở mức 1.150 tỉ đồng, tuy nhiên Sở GTVT có ý kiến số tiền này không đủ xe buýt hoạt động nên đề xuất bổ sung thêm 161 tỉ đồng.

Ngân sách trợ giá cho hoạt động xe buýt trung bình 1.000 tỉ đồng/năm. Tuy nhiên, do đơn giá trợ giá chưa tính đúng tính đủ nên hầu hết doanh nghiệp xe buýt đầu tư phương tiện mới đều rơi vào tình trạng lỗ, thu không đủ bù chi và nhiều lần yêu cầu ngừng chạy.

Theo Thu Hồng (Người lao động)

GDP quý II/2026 tăng trưởng khá, ước đạt 8,39%

Tại Họp báo công bố số liệu thống kê kinh tế - xã hội quý II và 6 tháng đầu năm 2026 diễn ra sáng 3/7, Cục Thống kê, Bộ Tài chính cho biết tổng sản phẩm trong nước (GDP) quý II/2026 đạt mức tăng trưởng khá, với tốc độ tăng ước đạt 8,39% so với cùng kỳ năm trước.

Định hình diện mạo thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm

Quy hoạch Thủ đô với tầm nhìn 100 năm đã được công bố cùng nhiều mục tiêu phát triển dài hạn. Điều được nhấn mạnh tại hội nghị vừa diễn ra tại Hà Nội không chỉ là những con số hay định hướng, mà còn là yêu cầu chuyển hóa quy hoạch thành các dự án và kết quả phát triển cụ thể.

Việt Nam có khả năng sản xuất 1 triệu thùng nhiên liệu hàng không bền vững SAF mỗi ngày

Đánh giá triển vọng của ngành SAF Việt Nam trong giai đoạn 2030-2050, bà Sharmine Tan, Giám đốc Phát triển bền vững và Chính sách khu vực Đông Nam Á của Boeing cho rằng với nguồn phụ phẩm từ lúa gạo và sắn phong phú, Việt Nam có khả năng sản xuất khoảng 1 triệu thùng SAF mỗi ngày.

Trung tâm Tài chính Quốc tế Việt Nam không phải là 'Dubai tiếp theo'

Theo VinaCapital, VIFC được định vị là kênh thu hút dòng vốn quốc tế phục vụ nhu cầu phát triển của nền kinh tế, thay vì trở thành trung tâm quản lý tài sản toàn cầu như mô hình Dubai. Với nhu cầu vốn đầu tư ước tính khoảng 1,5 nghìn tỷ USD, VIFC được kỳ vọng sẽ đóng vai trò kết nối dòng vốn ngoại với các dự án hạ tầng và công nghiệp trọng điểm của Việt Nam.

Video