Tiếp tục tăng tần suất bay nội địa, đáp ứng nhu cầu đi lại Tết

Ngày 30/11, Bộ GTVT đã quyết định tăng tần suất khai thác các đường bay thường lệ chở khách nội địa kể từ ngày 1/12, để hướng tới khai thác bình thường từ đầu năm 2022, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân dịp Tết sắp tới.

Tiếp tục tăng tần suất bay nội địa, đáp ứng nhu cầu đi lại Tết

Theo đó, Bộ GTVT chấp thuận cho tăng tần suất các đường bay trục Bắc - Nam gồm đường bay Hà Nội - Đà Nẵng, Hà Nội - TPHCM và Đà Nẵng - TPHCM, tăng tần suất lên 16 chuyến khứ hồi/ngày/đường bay, áp dụng cho giai đoạn từ 1-14/12. Sau đó, từ ngày 15/12, tăng tần suất trên các đường bay trục lên tối đa 20 chuyến bay khứ hồi/ngày/đường bay.

Các đường bay khác tăng tần suất lên tối đa 9 chuyến bay khứ hồi/ngày/đường bay.

Với lịch bay Tết Dương lịch và Tết Nguyên đán sắp tới, Bộ GTVT giao Cục Hàng không đề xuất điều chỉnh tần suất trên các đường bay theo thực tế, đảm bảo đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân. Kế hoạch phải gửi Bộ GTVT trước ngày 25/12/2021.

Điều kiện khách được đi bằng đường hàng không trong giai đoạn tới vẫn giữ nguyên như quy định hiện hành. Theo đó, tất cả hành khách đi từ địa bàn vùng 4 trở lên, hay khu vực TPHCM, Cần Thơ, ngoài yêu cầu về tiêm đủ vắc xin, hoặc đã khỏi bệnh, đều phải có xét nghiệm âm tính với SARS-CoV-2. 

Với các vùng còn lại, hành khách cần đáp ứng 1 trong các điều kiện: Đã tiêm đủ liều vắc xin COVID-19; hoặc đã khỏi bệnh COVID-19; hoặc có xét nghiệm âm tính với SARS-CoV-2.

Bên cạnh đó, hành khách phải thực hiện khai báo y tế theo quy định, sử dụng ứng dụng PC-COVID, chịu trách nhiệm tính trung thực của các thông tin khai báo. Đặc biệt, khách sẽ không được tham gia chuyến bay khi có các triệu chứng ho, sốt, khó thở, đau mỏi cơ, đau rát họng, mất vị giác...

Kế hoạch bay chở khách nội địa hiện hành chỉ áp dụng tới hết hôm nay 30/11.

Theo Lê Hữu Việt (Tiền phong)

Thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và giảm phát: Mục tiêu kép phải đạt được

Theo Ngân hàng Thế giới (WB), Việt Nam đã và đang theo đuổi những mục tiêu được đánh giá là “đầy tham vọng”: trở thành quốc gia có thu nhập cao vào năm 2045, đồng thời nâng cao khả năng chống chịu với biến đổi khí hậu và đạt phát thải ròng bằng không (Net Zero) vào năm 2050. Điều này cho thấy quá trình phát triển kinh tế của Việt Nam gắn chặt với bài toán khí hậu.

Sẵn sàng cho chu kỳ tăng trưởng mới

Bước sang năm 2026 – năm bản lề khởi đầu chu kỳ tăng trưởng mới giai đoạn 2026–2030, yêu cầu đặt ra không chỉ là duy trì tốc độ tăng trưởng cao, mà quan trọng hơn là tái cấu trúc mô hình phát triển theo hướng bền vững, dựa trên năng suất, khoa học – công nghệ và chất lượng thể chế, qua đó tạo nền tảng hiện thực hóa mục tiêu trở thành quốc gia thu nhập cao vào năm 2045.

Xuất khẩu thuỷ sản tái cấu trúc năm 2026

Mặc dù ghi nhận những cú bật trong khó khăn của năm 2025, thủy sản Việt Nam hướng tới 2026 thận trọng bởi các yếu tố chu kỳ của thị trường, chuyển dịch cơ cấu thị trường và sản phẩm.

Phát huy vai trò nòng cốt, trụ cột phát triển kinh tế của ngành Công Thương trong kỷ nguyên mới

Nhân dịp Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, đồng chí Phan Thị Thắng - Thứ trưởng Bộ Công Thương - đã trả lời phỏng vấn báo chí, làm rõ vai trò nòng cốt, trụ cột của ngành Công Thương trong phát triển kinh tế đất nước, bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia cũng như những nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm trong năm 2026 và giai đoạn tiếp theo.

Xuất khẩu gạo đầu năm 2026: Thời cơ đã đến nhưng cạnh tranh khốc liệt hơn

Thị trường xuất khẩu gạo Việt Nam bước vào đầu năm 2026 với nhiều tín hiệu tích cực khi Philippines là một trong những khách hàng lớn nhất dự kiến mở lại nhập khẩu sau giai đoạn điều tiết nguồn cung trong nước. Tuy nhiên, đi kèm với việc mở cửa là chính sách tăng thuế nhập khẩu, khiến bức tranh thị trường không chỉ có gam sáng mà còn đan xen nhiều thách thức, đặc biệt là áp lực cạnh tranh ngày càng gay gắt.

Video