Thủ tướng phát lệnh khởi công Cảng container quốc tế Hải Phòng

Chiều nay (12/5), tại Hải Phòng, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã phát lệnh khởi công 2 bến khởi động thuộc Hợp phần B của Dự án Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng (còn gọi là Cảng container quốc tế Hải Phòng).

[caption id="attachment_20438" align="aligncenter" width="660"]Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc phát biểu tại lễ khởi công. Ảnh: VGP Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc phát biểu tại lễ khởi công. Ảnh: VGP[/caption]
Đây là Dự án mở đầu cho sự phát triển hệ thống cảng biển nước sâu phía bắc, do Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn, đối tác Molnykit Nhật Bản và Công ty TNHH Cảng container quốc tế Hải Phòng triển khai dưới hình thức hợp tác công-tư (PPP) theo chủ trương của Chính phủ Việt Nam và Nhật Bản. Phát biểu tại Lễ khởi công, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc cho biết, Chính phủ rất quan tâm đến Dự án này với kỳ vọng Dự án sẽ tạo động lực cho sự cất cánh của thành phố Hải Phòng cũng như khu vực kinh tế phía bắc. Thủ tướng đánh giá Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn và đối tác Molnykit Nhật Bản là một liên doanh mạnh, tiếp tục là minh chứng cho sự liên kết chặt chẽ giữa hai nước, hai Chính phủ và doanh nghiệp Việt Nam-Nhật Bản. Thủ tướng tin tưởng, với kinh nghiệm và tính chuyên nghiệp của đối tác Molnykit Nhật Bản, tiềm lực và năng lực, kinh nghiệm đầu tư, khai thác cảng biển của Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn, Dự án sẽ được triển khai đúng tiến độ và khai thác hiệu quả. Thay mặt Chính phủ, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đánh giá cao và trân trọng cảm ơn Chính phủ Nhật Bản đã tích cực ủng hộ và hợp tác rất thiện chí, tạo mọi thuận lợi cho liên danh Molnykit của chủ đầu tư thực hiện các công việc chuẩn bị để đến hôm nay, chúng ta có đủ điều kiện theo quy định của pháp luật Việt Nam, chính thức khởi công xây dựng 2 bến khởi động của Dự án Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng - một công trình có quy mô tương đối lớn, có công nghệ xếp dỡ hàng hóa hiện đại, góp phần xây dựng tình hữu nghị Việt Nam-Nhật Bản bền vững. Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc yêu cầu chủ đầu tư cùng với các đơn vị tư vấn và nhà thầu của Dự án đề cao trách nhiệm, nghiêm túc thực hiện các cam kết trong Hợp đồng và các quy định của pháp luật Việt Nam, tập trung mọi nguồn lực, áp dụng công nghệ tiên tiến để thi công Cảng an toàn, hoàn thành đúng tiến độ, bảo đảm chất lượng, hiệu quả của Dự án. Bộ GTVT, thành phố Hải Phòng và các cơ quan liên quan quan tâm, lưu ý tạo mọi điều kiện thuận lợi cho chủ đầu tư, nhà thầu triển khai thi công các bến cảng bảo đảm an toàn, an ninh trật tự, bảo vệ môi trường sinh thái, kịp thời hỗ trợ giải quyết các vướng mắc phát sinh.
[caption id="attachment_20437" align="aligncenter" width="660"]Lễ khởi công Cảng container quốc tế Hải Phòng. Ảnh: VGP Lễ khởi công Cảng container quốc tế Hải Phòng. Ảnh: VGP[/caption]

Cảng nước sâu đầu tiên của miền Bắc

Phát biểu tại buổi lễ, Chuẩn Đô đốc Nguyễn Đăng Nghiêm, Tổng Giám đốc Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn cho biết, với 2 bến container chiều dài 750 m, 40 ha bãi, tổng mức đầu tư 321 triệu USD, khi hoàn thành và đi vào khai thác, Cảng container quốc tế Hải Phòng là cảng nước sâu đầu tiên của miền Bắc, tiếp nhận tàu container, tàu tổng hợp có trọng tải 100.000 DWT hoạt động trên tuyến vận tải biển xa.

Cảng không chỉ phục vụ khách hàng xuất nhập khẩu phía bắc mà còn là điểm kết nối quan trọng với cụm cảng nước sâu trung chuyển quốc tế tại Cái Mép-Thị Vải, cho phép đưa hàng hóa xuất nhập khẩu của Việt Nam đi thẳng tới thị trường châu Âu, châu Mỹ.

Cảng container quốc tế Hải Phòng đi vào hoạt động sẽ tạo động lực phát triển hệ thống cảng biển nước sâu và các hoạt động logistics tại cửa ngõ Lạch Huyện, thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội, góp phần thu hút lượng hàng quá cảnh khu vực Đông Bắc Lào qua tuyến hành lang Đông-Tây và khu vực Nam Trung Quốc qua các tuyến thuộc chương trình “hai hành lang, một vành đai kinh tế”.

Theo Chinhphu.vn

Tags:

Thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và giảm phát: Mục tiêu kép phải đạt được

Theo Ngân hàng Thế giới (WB), Việt Nam đã và đang theo đuổi những mục tiêu được đánh giá là “đầy tham vọng”: trở thành quốc gia có thu nhập cao vào năm 2045, đồng thời nâng cao khả năng chống chịu với biến đổi khí hậu và đạt phát thải ròng bằng không (Net Zero) vào năm 2050. Điều này cho thấy quá trình phát triển kinh tế của Việt Nam gắn chặt với bài toán khí hậu.

Sẵn sàng cho chu kỳ tăng trưởng mới

Bước sang năm 2026 – năm bản lề khởi đầu chu kỳ tăng trưởng mới giai đoạn 2026–2030, yêu cầu đặt ra không chỉ là duy trì tốc độ tăng trưởng cao, mà quan trọng hơn là tái cấu trúc mô hình phát triển theo hướng bền vững, dựa trên năng suất, khoa học – công nghệ và chất lượng thể chế, qua đó tạo nền tảng hiện thực hóa mục tiêu trở thành quốc gia thu nhập cao vào năm 2045.

Xuất khẩu thuỷ sản tái cấu trúc năm 2026

Mặc dù ghi nhận những cú bật trong khó khăn của năm 2025, thủy sản Việt Nam hướng tới 2026 thận trọng bởi các yếu tố chu kỳ của thị trường, chuyển dịch cơ cấu thị trường và sản phẩm.

Phát huy vai trò nòng cốt, trụ cột phát triển kinh tế của ngành Công Thương trong kỷ nguyên mới

Nhân dịp Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, đồng chí Phan Thị Thắng - Thứ trưởng Bộ Công Thương - đã trả lời phỏng vấn báo chí, làm rõ vai trò nòng cốt, trụ cột của ngành Công Thương trong phát triển kinh tế đất nước, bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia cũng như những nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm trong năm 2026 và giai đoạn tiếp theo.

Xuất khẩu gạo đầu năm 2026: Thời cơ đã đến nhưng cạnh tranh khốc liệt hơn

Thị trường xuất khẩu gạo Việt Nam bước vào đầu năm 2026 với nhiều tín hiệu tích cực khi Philippines là một trong những khách hàng lớn nhất dự kiến mở lại nhập khẩu sau giai đoạn điều tiết nguồn cung trong nước. Tuy nhiên, đi kèm với việc mở cửa là chính sách tăng thuế nhập khẩu, khiến bức tranh thị trường không chỉ có gam sáng mà còn đan xen nhiều thách thức, đặc biệt là áp lực cạnh tranh ngày càng gay gắt.

Video