Sắp thông hầm chui nút giao giảm ùn tắc khu cảng Cát Lái

Từ ngày 31/1, hầm chui nút giao Mỹ Thủy được đưa vào sử dụng nhằm giảm ùn tắc giao thông khu vực cảng Cát Lái...

Kể từ ngày 31/1, hầm chui rẽ trái từ đường Võ Chí Công vào đường Nguyễn Thị Định thuộc dự án xây dựng nút giao thông Mỹ Thủy (Quận 2, TP.HCM) sẽ được đưa vào khai thác sử dụng, nhằm giảm thiểu ùn tắc giao thông khu vực xung quanh cảng Cát Lái.

Theo đó, hầm chui chạy hướng từ cầu Kỳ Hà 3 xuyên dưới nút giao hiện hữu, rẽ trái, đi lên đường Nguyễn Thị Định để xuống đến cảng Cát Lái. Chiều dài của hầm là 405m, trong đó có hơn 80m hầm kín, hầm rộng toàn bộ 9m cho cả hai làn xe.

[caption id="attachment_82378" align="aligncenter" width="490"] Việc thông hầm chui sẽ giúp giảm thiểu ùn tắc khu vực xung quanh cảng Cát Lái và thi công cầu vượt phía trên[/caption]

Cụ thể, phương án tổ chức giao thông cho các loại ô tô lưu thông qua hầm chui rẽ trái thuộc dự án xây dựng nút giao thông Mỹ Thủy (Quận 2). Cấm các loại xe 2 hoặc 3 bánh, người đi bộ lưu thông qua hầm chui. Tốc độ tối đa cho phép lưu thông qua hầm là 40km/giờ.

Việc phân làn xe trên đường Võ Chí Công (từ cầu Kỳ Hà 3 đến hầm chui) diễn ra như sau: Hai làn đường bên trái ngoài cùng dành cho các loại ô tô lưu thông vào nút giao thông Mỹ Thủy; hai làn đường giữa dành cho ô tô lưu thông vào hầm chui; còn hai làn đường bên phải ngoài cùng dành cho các loại xe 2 và 3 bánh lưu thông.

Trong thời điểm cuối năm và đầu năm, với số lượng hàng hóa chiếm 89% khu vực phía Nam và 50% trên cả nước, các trục đường chính xung quanh cảng Cát Lái (như Nguyễn Thị Định, Võ Chí Công,...) thường xuyên diễn ra tình trạng tắc nghẽn. Điều này không chỉ làm ảnh hưởng đến kinh tế - xã hội tại TP.HCM mà còn ở nhiều vùng lân cận.

Bên cạnh đó, Sở GTVT TP.HCM cũng cho biết, việc cảng hàng hóa lớn nhất nước nằm trong đô thị sẽ ảnh hưởng rất lớn đến giao thông nội thành. Về lâu về dài cần giảm tải lượng hàng hóa vào cảng Cát Lái, di chuyển sang các cảng xung quanh hoặc có mặt bằng để đi dời đến địa điểm phù hợp.

Được biết, những ngày tới khi triển khai làm nhịp giữa và hợp long các nhịp từ hai đầu của cầu vượt sẽ cần mặt bằng để vừa tổ chức thi công vừa tổ chức giao thông qua khu vực. Dự án này sẽ phải thu hồi, giải tỏa hơn 5,76 ha đất, làm ảnh hưởng đến cuộc sống của gần 150 hộ dân thuộc phường Cát Lái và Thạnh Mỹ Lợi (Quận 2). Cho đến nay việc bồi thường, giải tỏa, bàn giao mặt bằng vẫn đang diễn ra.

Theo Lê Tùng - VOV

Tags:

Xuất khẩu thuỷ sản tái cấu trúc năm 2026

Mặc dù ghi nhận những cú bật trong khó khăn của năm 2025, thủy sản Việt Nam hướng tới 2026 thận trọng bởi các yếu tố chu kỳ của thị trường, chuyển dịch cơ cấu thị trường và sản phẩm.

Phát huy vai trò nòng cốt, trụ cột phát triển kinh tế của ngành Công Thương trong kỷ nguyên mới

Nhân dịp Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, đồng chí Phan Thị Thắng - Thứ trưởng Bộ Công Thương - đã trả lời phỏng vấn báo chí, làm rõ vai trò nòng cốt, trụ cột của ngành Công Thương trong phát triển kinh tế đất nước, bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia cũng như những nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm trong năm 2026 và giai đoạn tiếp theo.

Xuất khẩu gạo đầu năm 2026: Thời cơ đã đến nhưng cạnh tranh khốc liệt hơn

Thị trường xuất khẩu gạo Việt Nam bước vào đầu năm 2026 với nhiều tín hiệu tích cực khi Philippines là một trong những khách hàng lớn nhất dự kiến mở lại nhập khẩu sau giai đoạn điều tiết nguồn cung trong nước. Tuy nhiên, đi kèm với việc mở cửa là chính sách tăng thuế nhập khẩu, khiến bức tranh thị trường không chỉ có gam sáng mà còn đan xen nhiều thách thức, đặc biệt là áp lực cạnh tranh ngày càng gay gắt.

Chuẩn hóa phân loại đô thị, đưa công nhận loại đô thị trở thành công cụ quản lý và điều tiết phát triển bền vững

Uỷ ban Thường vụ Quốc hội vừa thông qua Nghị quyết về phân loại đô thị, quy định hệ thống tiêu chí, tiêu chuẩn và cơ chế tổ chức thực hiện việc phân loại, công nhận loại đô thị trên phạm vi cả nước. Nghị quyết đặt mục tiêu chuẩn hóa toàn diện phương pháp phân loại đô thị, gắn chặt việc công nhận loại đô thị với quy hoạch, chương trình phát triển đô thị và trách nhiệm thực thi của chính quyền địa phương, qua đó đưa phân loại đô thị trở thành một công cụ quản lý nhà nước thực chất, phục vụ điều tiết đầu tư và phát triển đô thị bền vững.

Video