Quốc hội xem xét chủ trương đầu tư 5 dự án đường bộ lớn

Tại Kỳ họp thứ 3, Quốc hội khóa XV, Quốc hội sẽ xem xét nhiều vấn đề về kinh tế, xã hội, ngân sách nhà nước và chủ trương đầu tư 5 dự án đường bộ lớn, trong đó có Dự án đường Vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội và Dự án đường Vành đai 3 TPHCM.

Chiều 20/5, Văn phòng Quốc hội (VPQH) tổ chức họp báo về dự kiến chương trình kỳ họp thứ 3 , Quốc hội khóa XV. Phó Chủ nhiệm VPQH Vũ Minh Tuấn cho biết, Kỳ họp thứ 3, Quốc hội khóa XV sẽ khai mạc vào ngày 23/5. Dự kiến Quốc hội sẽ họp tập trung trong 19 ngày (dự kiến bế mạc vào ngày 16/6/2022).

Về công tác lập pháp, Quốc hội sẽ xem xét thông qua 5 dự án luật, gồm: Luật Cảnh sát cơ động; Luật Điện ảnh (sửa đổi); Luật Kinh doanh bảo hiểm (sửa đổi); Luật Thi đua, khen thưởng (sửa đổi); Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Sở hữu trí tuệ.

 Quốc hội xem xét chủ trương đầu tư 5 dự án đường bộ lớn  - Ảnh 1.

Quốc lộ 26 nối Khánh Hòa - Đắk Lắk hiện đi qua nhiều đèo quanh co. ẢNH: CÔNG HOAN

Quốc hội cũng xem xét các báo cáo về đánh giá bổ sung kết quả thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế, xã hội và ngân sách nhà nước năm 2021; tình hình thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội và ngân sách nhà nước những tháng đầu năm 2022; Phê chuẩn quyết toán ngân sách nhà nước năm 2020... Về các dự án đầu tư, Quốc hội sẽ xem xét, quyết định chủ trương đầu tư các dự án, gồm: Dự án đường Vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội ; Dự án đường Vành đai 3 TPHCM; Dự án đường bộ cao tốc Biên Hòa -Vũng Tàu; Dự án đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột; Dự án đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng.

Liên quan nội dung chất vấn và trả lời chất vấn, Tổng Thư ký Quốc hội Bùi Văn Cường cho biết, Quốc hội sẽ có 2,5 ngày cho hoạt động này.

“Đến thời điểm hiện nay chúng tôi đã nhận được 18 báo cáo của các đoàn đại biểu Quốc hội, có 29 nhóm vấn đề chất vấn liên quan đến Thủ tướng, TAND Tối cao, 14 Bộ trưởng, trưởng ngành”, Tổng Thư ký Quốc hội thông tin.

Trả lời câu hỏi của báo chí về 3 dự án luật, gồm: Luật Bảo đảm an ninh trật tự cơ sở; Luật Giao thông đường bộ và Luật Bảo đảm an toàn giao thông đường bộ, ông Nguyễn Trường Giang, Phó Chủ nhiệm Ủy ban Pháp luật cho biết, 3 dự án luật trên đã được đưa vào chương trình và cho ý kiến tại kỳ họp thứ 10 Quốc hội khóa XIV. Sau khi Quốc hội thảo luận, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã gửi phiếu thăm dò ý kiến, xin ý kiến đại biểu có tách Luật Giao thông đường bộ và Luật Bảo đảm an toàn giao thông đường bộ hay không?

“Quốc hội chưa quyết mà đây mới chỉ thăm dò, thì đa số đề nghị không tách luật. Trên cơ sở kết quả thăm dò, Tổng Thư ký Quốc hội đã có văn bản thông báo ý kiến đối với 3 dự án luật này, đề nghị tiếp tục nghiên cứu, báo cáo Ủy ban Thường vụ Quốc hội, báo cáo Quốc hội”, Phó Chủ nhiệm Ủy ban Pháp luật cho biết.

Về các dự án đầu tư, Quốc hội sẽ xem xét, quyết định chủ trương đầu tư các dự án, gồm: Dự án đường Vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội; Dự án đường Vành đai 3 TPHCM; Dự án đường bộ cao tốc Biên Hòa -Vũng Tàu; Dự án đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột; Dự án đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng.

Theo ông Giang, sau kỳ họp thứ 10, Chính phủ đã chỉ đạo cơ quan soạn thảo là Bộ Công an, Bộ GTVT nghiên cứu tiếp thu ý kiến và ý kiến đại biểu để tiếp tục hoàn thiện, báo cáo Chính phủ để Chính phủ trình Quốc hội.

Trong Nghị quyết của Chính phủ, có nêu vấn đề rất quan trọng là đề nghị cơ quan soạn thảo báo cáo Bộ Chính trị trước khi báo cáo Ủy ban Thường vụ Quốc hội và báo cáo Quốc hội.

Khánh Hòa chi hơn 348 tỷ làm cao tốc Vân Phong - Buôn Ma Thuột

Chiều 20/5, HĐND tỉnh Khánh Hòa tổ chức kỳ họp chuyên đề thống nhất cam kết phân bổ 348,5 tỷ đồng từ nguồn vốn đầu tư công giai đoạn 2021 - 2025 (ngân sách địa phương) để tham gia thực hiện dự án cao tốc Vân Phong - Buôn Ma Thuột.

Dự án cao tốc Vân Phong - Buôn Ma Thuột có tổng chiều dài 117,5km, tổng mức đầu tư giai đoạn 1 khoảng 21.935 tỷ đồng, trong đó đoạn qua tỉnh Khánh Hòa dài khoảng 32,7km. Dự án có điểm đầu tại nút giao giữa Quốc lộ 26B và Quốc lộ 1A, khu vực cảng Nam Vân Phong (TX. Ninh Hòa, tỉnh Khánh Hòa) và điểm cuối tại vị trí giao nhau với đường Hồ Chí Minh phía đông TP. Buôn Ma Thuột, tỉnh Đắk Lắk. Quy mô 4 làn xe, dự kiến khởi công năm 2023 và cơ bản hoàn thành năm 2025.

Dự án chiếm dụng diện tích đất rừng khoảng 471,1ha, trong đó tỉnh Đắk Lắk khoảng 408ha, Khánh Hòa khoảng 62ha. Diện tích rừng cần chuyển đổi mục đích sử dụng khoảng 219 ha (tỉnh Đắk Lắk 176,7 ha và Khánh Hòa 42,6 ha). Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Vân Phong - Buôn Ma Thuột sẽ được xem xét, quyết định chủ trương đầu tư tại Kỳ họp thứ 3, Quốc hội khoá XV.

CÔNG HOAN

Theo Văn Kiên (Tiền phong)

Thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và giảm phát: Mục tiêu kép phải đạt được

Theo Ngân hàng Thế giới (WB), Việt Nam đã và đang theo đuổi những mục tiêu được đánh giá là “đầy tham vọng”: trở thành quốc gia có thu nhập cao vào năm 2045, đồng thời nâng cao khả năng chống chịu với biến đổi khí hậu và đạt phát thải ròng bằng không (Net Zero) vào năm 2050. Điều này cho thấy quá trình phát triển kinh tế của Việt Nam gắn chặt với bài toán khí hậu.

Sẵn sàng cho chu kỳ tăng trưởng mới

Bước sang năm 2026 – năm bản lề khởi đầu chu kỳ tăng trưởng mới giai đoạn 2026–2030, yêu cầu đặt ra không chỉ là duy trì tốc độ tăng trưởng cao, mà quan trọng hơn là tái cấu trúc mô hình phát triển theo hướng bền vững, dựa trên năng suất, khoa học – công nghệ và chất lượng thể chế, qua đó tạo nền tảng hiện thực hóa mục tiêu trở thành quốc gia thu nhập cao vào năm 2045.

Xuất khẩu thuỷ sản tái cấu trúc năm 2026

Mặc dù ghi nhận những cú bật trong khó khăn của năm 2025, thủy sản Việt Nam hướng tới 2026 thận trọng bởi các yếu tố chu kỳ của thị trường, chuyển dịch cơ cấu thị trường và sản phẩm.

Phát huy vai trò nòng cốt, trụ cột phát triển kinh tế của ngành Công Thương trong kỷ nguyên mới

Nhân dịp Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, đồng chí Phan Thị Thắng - Thứ trưởng Bộ Công Thương - đã trả lời phỏng vấn báo chí, làm rõ vai trò nòng cốt, trụ cột của ngành Công Thương trong phát triển kinh tế đất nước, bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia cũng như những nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm trong năm 2026 và giai đoạn tiếp theo.

Xuất khẩu gạo đầu năm 2026: Thời cơ đã đến nhưng cạnh tranh khốc liệt hơn

Thị trường xuất khẩu gạo Việt Nam bước vào đầu năm 2026 với nhiều tín hiệu tích cực khi Philippines là một trong những khách hàng lớn nhất dự kiến mở lại nhập khẩu sau giai đoạn điều tiết nguồn cung trong nước. Tuy nhiên, đi kèm với việc mở cửa là chính sách tăng thuế nhập khẩu, khiến bức tranh thị trường không chỉ có gam sáng mà còn đan xen nhiều thách thức, đặc biệt là áp lực cạnh tranh ngày càng gay gắt.

Video