Nhu cầu đi lại tăng, ngành đường sắt khôi phục một số chuyến tàu

Với tình hình dịch COVID-19 đã được kiểm soát tốt, ngành đường sắt đã cho chạy lại một số đoàn tàu với lịch trình thay đổi và giá vé giảm.

Đoàn tàu của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tại ga Hà Nội. (Ảnh: Minh Sơn/Vietnam+).

Đoàn tàu của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tại ga Hà Nội. (Ảnh: Minh Sơn/Vietnam+).

Ngành đường sắt sẽ tiếp tục tổ chức chạy lại một số đoàn tàu khu đoạn sau khi các tỉnh thành đã kiểm soát tốt dịch COVID-19 khiến nhu cầu đi lại của hành khách tăng lên.

Cụ thể, từ ngày hôm nay (1/3), tuyến Hà Nội-Vinh sẽ chạy hàng ngày đôi tàu NA1/NA2. Tàu NA1 xuất phát ga Hà Nội lúc 22 giờ 15 phút, đến ga Vinh lúc 5 giờ 2 phút; tàu NA2 xuất phát ga Vinh lúc 22 giờ 5 phút, đến ga Hà Nội lúc 5 giờ.

Tuyến Hà Nội-Yên Bái, tàu YB3 xuất phát ga Hà Nội lúc 6 giờ 10 phút thứ Bảy hàng tuần, đến ga Yên Bái lúc 10 giờ 50 phút; tàu YB4 xuất phát ga Yên Bái lúc 14 giờ 45 phút Chủ nhật hàng tuần, đến ga Hà Nội lúc 19 giờ 20 phút.

Tuyến Hà Nội-Lào Cai, tàu SP3 xuất phát ga Hà Nội lúc 22 giờ 5 phút thứ Sáu hàng tuần, đến ga Lào Cai lúc 6 giờ 5 phút; tàu SP4 xuất phát ga Lào Cai lúc 21 giờ 40 phút Chủ nhật hàng tuần, đến ga Hà Nội lúc 5 giờ 30 phút.

Trên tuyến Hà Nội-Hải Phòng sẽ chạy hàng ngày đôi tàu LP5/LP6. Tàu LP5 xuất phát ga Hà Nội lúc 15 giờ 20 phút, chạy ga Long Biên lúc 15 giờ 30 phút, đến ga Hải Phòng lúc 18 giờ; tàu LP6 xuất phát ga Hải Phòng lúc 9 giờ 5 phút, đến ga Long Biên lúc 11 giờ 29 phút, đến ga Hà Nội lúc 11 giờ 40 phút. Ngoài ra, chạy đôi tàu LP7/LP8 vào các ngày thứ Bảy, Chủ nhật hàng tuần.

Tại khu vực phía Nam, Công ty Cổ phần Vận tải Đường sắt Sài Gòn sẽ tổ chức tuyến Sài Gòn-Nha Trang chạy tàu SNT2 xuất phát ga Sài Gòn thứ Sáu hàng tuần lúc 20 giờ 30 phút, đến ga Nha Trang lúc 5 giờ 38 phút. Tàu SNT1 xuất phát ga Nha Trang Chủ nhật hàng tuần lúc 20 giờ, đến Sài Gòn lúc 5 giờ 24 phút.

Công ty này cũng tổ chức chạy tàu tăng cường tuyến Sài Gòn-Đà Nẵng từ ngày 1/3 đến ngày 7/3/2021. Tàu SE22 xuất phát ga Sài Gòn lúc 11 giờ 40 phút, đến ga Đà Nẵng lúc 6 giờ 38 phút. Tàu SE21 xuất phát ga Đà Nẵng lúc 9 giờ 12 phút, đến ga Sài Gòn lúc 7 giờ 14 phút.

Từ 1/3, Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Sài Gòn sẽ áp dụng chương trình giảm giá vé tàu đến 50% cho hành khách mua vé trước ngày đi tàu nhiều ngày tùy theo số ngày và cự ly vận chuyển.

Phía Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Hà Nội (Haraco) vừa cho biết từ ngày 4/3/2021, Haraco tiếp tục tổ chức chạy hàng ngày đôi tàu SE5/SE6 giữa Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh.

Tuy nhiên, lịch trình đôi tàu này thay đổi so với trước. Cụ thể, từ ngày 4/3, tàu SE5 chạy tại ga Hà Nội lúc 15 giờ 20 phút, đến ga Vinh lúc 21 giờ 36 phút, đến ga Đà Nẵng lúc 8 giờ 27 phút, đến ga Nha Trang lúc 20 giờ 20 phút, đến ga Sài Gòn lúc 4 giờ 51 phút.

Từ ngày 6/3, tàu SE6 chạy tại ga Sài Gòn lúc 15 giờ 20 phút, đến ga Nha Trang lúc 23 giờ 2 phút, đến ga Đà Nẵng lúc 10 giờ 10 phút, đến ga Vinh lúc 21 giờ 33 phút, đến ga Hà Nội lúc 4 giờ 35 phút.

Về chính sách giá vé, cự ly di chuyển càng xa, giá vé càng giảm. Với cự ly di chuyển từ 490 đến dưới 680km giảm 7% giá vé. Cự ly di chuyển từ 680 đến dưới 1.000km giảm 12% giá vé.

Cự ly trên 1000km giảm 15% giá vé. Với chính sách này, giá vé tàu Hà Nội-Thành phố Hồ Chí Minh chỉ từ 757.000 đồng/vé.

Theo TTXVN

“Chìa khóa” thúc đẩy điện gió ngoài khơi

Trong bối cảnh nhu cầu điện tăng nhanh và dư địa năng lượng truyền thống dần thu hẹp, dù được kỳ vọng trở thành trụ cột mới, tuy nhiên, việc phát triển điện gió ngoài khơi vẫn còn đó những tồn tại.

Tăng tốc hút vốn tư nhân cho kinh tế số

Theo báo cáo thường niên của Google, Temasek và Bain & Company, vốn tư nhân đầu tư vào nền kinh tế số Đông Nam Á trong 6 tháng đầu năm 2025 đạt 7,7 tỷ USD, tăng 15% so với cùng kỳ năm trước.

Thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và giảm phát: Mục tiêu kép phải đạt được

Theo Ngân hàng Thế giới (WB), Việt Nam đã và đang theo đuổi những mục tiêu được đánh giá là “đầy tham vọng”: trở thành quốc gia có thu nhập cao vào năm 2045, đồng thời nâng cao khả năng chống chịu với biến đổi khí hậu và đạt phát thải ròng bằng không (Net Zero) vào năm 2050. Điều này cho thấy quá trình phát triển kinh tế của Việt Nam gắn chặt với bài toán khí hậu.

Sẵn sàng cho chu kỳ tăng trưởng mới

Bước sang năm 2026 – năm bản lề khởi đầu chu kỳ tăng trưởng mới giai đoạn 2026–2030, yêu cầu đặt ra không chỉ là duy trì tốc độ tăng trưởng cao, mà quan trọng hơn là tái cấu trúc mô hình phát triển theo hướng bền vững, dựa trên năng suất, khoa học – công nghệ và chất lượng thể chế, qua đó tạo nền tảng hiện thực hóa mục tiêu trở thành quốc gia thu nhập cao vào năm 2045.

Xuất khẩu thuỷ sản tái cấu trúc năm 2026

Mặc dù ghi nhận những cú bật trong khó khăn của năm 2025, thủy sản Việt Nam hướng tới 2026 thận trọng bởi các yếu tố chu kỳ của thị trường, chuyển dịch cơ cấu thị trường và sản phẩm.

Phát huy vai trò nòng cốt, trụ cột phát triển kinh tế của ngành Công Thương trong kỷ nguyên mới

Nhân dịp Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, đồng chí Phan Thị Thắng - Thứ trưởng Bộ Công Thương - đã trả lời phỏng vấn báo chí, làm rõ vai trò nòng cốt, trụ cột của ngành Công Thương trong phát triển kinh tế đất nước, bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia cũng như những nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm trong năm 2026 và giai đoạn tiếp theo.

Video