Nhờ ưu đãi thuế, ôtô Thái Lan sẽ tràn ngập thị trường Việt Nam

Trong quý I/2016, cứ 10 chiếc xe Việt Nam nhập khẩu thì có 4 chiếc có xuất xứ từ Thái Lan.

auto

Số liệu từ Tổng cục Hải quan cho thấy, trong 3 tháng đầu năm nay số xe ôtô nhập khẩu từ Thái Lan vào Việt Nam liên tục vượt trội so với xe nhập từ Hàn Quốc, Trung Quốc và Ấn Độ.

Cụ thể, trong quý I/2016, hơn 7.800 xe được nhập từ Thái Lan, chiếm 40% lượng xe nhập khẩu của cả nước.

Trong khi số xe nhập từ Hàn Quốc là 3.563 xe; từ Trung Quốc là 2.350 xe và từ Ấn Độ chỉ là 1.172 xe.

Năm ngoái, Thái Lan chỉ chiếm 20% trong số 125 nghìn xe ôtô nhập khẩu (trị giá 3 tỷ USD) của Việt Nam và đứng thứ 4 trong số các quốc gia cung cấp xe cho thị trường Việt Nam sau Trung Quốc, Hàn Quốc và Ấn Độ.

Chính sách ưu đãi về thuế nhập khẩu là nguyên nhân ôtô Thái Lan được nhập ồ ạt vào Việt Nam trong quý I vừa qua cũng như trong thời gian tới.

Theo đó, kể từ năm 2016, thuế nhập khẩu ôtô từ các quốc gia ASEAN giảm xuống 40% (từ mức 50%), năm 2017 sẽ còn 30% và đến năm 2018 là 0%. Đây là các cam kết của Việt Nam trong khuôn khổ Hiệp định thương mại hàng hóa ASEAN.

Thị trường ôtô Việt Nam đã tăng trưởng 55% trong năm ngoái với tổng lượng xe tiêu thụ là 245 nghìn chiếc, trong đó một nửa là xe nhập khẩu.

Bước sang quý I/2016, tốc độ tăng trưởng đang chậm lại (23% so với cùng kỳ năm ngoái). Toàn thị trường đã tiêu thụ được xấp xỉ 60 nghìn xe các loại.

Theo Trí thức trẻ

Tags:

Thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và giảm phát: Mục tiêu kép phải đạt được

Theo Ngân hàng Thế giới (WB), Việt Nam đã và đang theo đuổi những mục tiêu được đánh giá là “đầy tham vọng”: trở thành quốc gia có thu nhập cao vào năm 2045, đồng thời nâng cao khả năng chống chịu với biến đổi khí hậu và đạt phát thải ròng bằng không (Net Zero) vào năm 2050. Điều này cho thấy quá trình phát triển kinh tế của Việt Nam gắn chặt với bài toán khí hậu.

Sẵn sàng cho chu kỳ tăng trưởng mới

Bước sang năm 2026 – năm bản lề khởi đầu chu kỳ tăng trưởng mới giai đoạn 2026–2030, yêu cầu đặt ra không chỉ là duy trì tốc độ tăng trưởng cao, mà quan trọng hơn là tái cấu trúc mô hình phát triển theo hướng bền vững, dựa trên năng suất, khoa học – công nghệ và chất lượng thể chế, qua đó tạo nền tảng hiện thực hóa mục tiêu trở thành quốc gia thu nhập cao vào năm 2045.

Xuất khẩu thuỷ sản tái cấu trúc năm 2026

Mặc dù ghi nhận những cú bật trong khó khăn của năm 2025, thủy sản Việt Nam hướng tới 2026 thận trọng bởi các yếu tố chu kỳ của thị trường, chuyển dịch cơ cấu thị trường và sản phẩm.

Phát huy vai trò nòng cốt, trụ cột phát triển kinh tế của ngành Công Thương trong kỷ nguyên mới

Nhân dịp Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, đồng chí Phan Thị Thắng - Thứ trưởng Bộ Công Thương - đã trả lời phỏng vấn báo chí, làm rõ vai trò nòng cốt, trụ cột của ngành Công Thương trong phát triển kinh tế đất nước, bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia cũng như những nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm trong năm 2026 và giai đoạn tiếp theo.

Xuất khẩu gạo đầu năm 2026: Thời cơ đã đến nhưng cạnh tranh khốc liệt hơn

Thị trường xuất khẩu gạo Việt Nam bước vào đầu năm 2026 với nhiều tín hiệu tích cực khi Philippines là một trong những khách hàng lớn nhất dự kiến mở lại nhập khẩu sau giai đoạn điều tiết nguồn cung trong nước. Tuy nhiên, đi kèm với việc mở cửa là chính sách tăng thuế nhập khẩu, khiến bức tranh thị trường không chỉ có gam sáng mà còn đan xen nhiều thách thức, đặc biệt là áp lực cạnh tranh ngày càng gay gắt.

Video