Nhiều tuyến đường ở Sài Gòn bị xe container chiếm dụng ngày đêm

Trên nhiều tuyến đường thuộc cửa ngõ phía Đông TPHCM, đặc biệt là nơi có các cảng Phước Long, Cát Lái và các khu Công Nghiệp…vào mỗi tối các xe container đậu tràn lan chiếm đường bất chấp nguy hiểm cho người tham gia giao thông.

Chùm ảnh xe container chiếm đường

Nhiều tuyến đường ở Sài Gòn bị xe container chiếm dụng ngày đêm - Ảnh 1.

Tại đoạn đường từ Đặng Văn Cống đến khúc giao Xa lộ Hà Nội quận 2 có rất nhiều xe container đậu trái phép trong làn đường xe 4 bánh, gây cản trở khá nhiều cho việc lưu thông cho các phương tiện khi khu vực này là đường ra của đường cao tốc Long Thành- Dầu Giây, cảng Cát Lái và các khu công nghiệp thuộc Quận 2.

Nhiều tuyến đường ở Sài Gòn bị xe container chiếm dụng ngày đêm - Ảnh 2.

Tại 1 vị trí đoạn Mai Chí Thọ, xe đậu cùng lúc đến 3-4 chiếc, có 1 số chủ xe còn mắc cả võng để ngủ trên đường cấm dừng đổ. Nghi định 46/2016/NĐ/CP quy định Phạt tiền từ 800.000 đến 1.200.000 đồng đối với các hành vi: Dừng xe, đỗ xe trái quy định gây ùn tắc giao thông.Và còn bị  tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 02 – 04 tháng

Nhiều tuyến đường ở Sài Gòn bị xe container chiếm dụng ngày đêm - Ảnh 3.
Nhiều tuyến đường ở Sài Gòn bị xe container chiếm dụng ngày đêm - Ảnh 4.

Còn trên xa lộ Hà Nội thuộc Quận 9 vừa qua khỏi cầu Rạch Chiếc hướng về Trạm Thu Phí đi Đồng Nai nhiều rất nhiều xe container sau khi chở  hàng xong, lại chiếm đậu ngay phía trước cả trạm thu phí và nhiều vị trí khác. Một tài xế cho biết: ‘Thay vì đậu trong cảng phải tốn tiền, thì nhiều tài xế lại chọn đậu dưới làn đường xe ô tô để không tốn phí’.

Nhiều tuyến đường ở Sài Gòn bị xe container chiếm dụng ngày đêm - Ảnh 5.

Hướng về trung cũng trong tình trạng tương tự khi làn giữa đường đậu đến 3-4 chiếc tại nhiều đoạn

Nhiều tuyến đường ở Sài Gòn bị xe container chiếm dụng ngày đêm - Ảnh 6.

Tại đoạn Kha Vạn Cân, Phạm Văn Đồng (Quận Thủ Đức).. cũng trong tình trạng làn đường bị xe container chiếm dụng.

Nhiều tuyến đường ở Sài Gòn bị xe container chiếm dụng ngày đêm - Ảnh 7.
Theo Đin Lê (Tiền Phong)

Xuất khẩu thuỷ sản tái cấu trúc năm 2026

Mặc dù ghi nhận những cú bật trong khó khăn của năm 2025, thủy sản Việt Nam hướng tới 2026 thận trọng bởi các yếu tố chu kỳ của thị trường, chuyển dịch cơ cấu thị trường và sản phẩm.

Phát huy vai trò nòng cốt, trụ cột phát triển kinh tế của ngành Công Thương trong kỷ nguyên mới

Nhân dịp Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, đồng chí Phan Thị Thắng - Thứ trưởng Bộ Công Thương - đã trả lời phỏng vấn báo chí, làm rõ vai trò nòng cốt, trụ cột của ngành Công Thương trong phát triển kinh tế đất nước, bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia cũng như những nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm trong năm 2026 và giai đoạn tiếp theo.

Xuất khẩu gạo đầu năm 2026: Thời cơ đã đến nhưng cạnh tranh khốc liệt hơn

Thị trường xuất khẩu gạo Việt Nam bước vào đầu năm 2026 với nhiều tín hiệu tích cực khi Philippines là một trong những khách hàng lớn nhất dự kiến mở lại nhập khẩu sau giai đoạn điều tiết nguồn cung trong nước. Tuy nhiên, đi kèm với việc mở cửa là chính sách tăng thuế nhập khẩu, khiến bức tranh thị trường không chỉ có gam sáng mà còn đan xen nhiều thách thức, đặc biệt là áp lực cạnh tranh ngày càng gay gắt.

Chuẩn hóa phân loại đô thị, đưa công nhận loại đô thị trở thành công cụ quản lý và điều tiết phát triển bền vững

Uỷ ban Thường vụ Quốc hội vừa thông qua Nghị quyết về phân loại đô thị, quy định hệ thống tiêu chí, tiêu chuẩn và cơ chế tổ chức thực hiện việc phân loại, công nhận loại đô thị trên phạm vi cả nước. Nghị quyết đặt mục tiêu chuẩn hóa toàn diện phương pháp phân loại đô thị, gắn chặt việc công nhận loại đô thị với quy hoạch, chương trình phát triển đô thị và trách nhiệm thực thi của chính quyền địa phương, qua đó đưa phân loại đô thị trở thành một công cụ quản lý nhà nước thực chất, phục vụ điều tiết đầu tư và phát triển đô thị bền vững.

Video