Lựa chọn nhà đầu tư các trạm dừng nghỉ cao tốc Bắc - Nam thông qua đấu thầu

Hiện nay, một số tuyến Cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2021 đã được đưa vào khai thác và vận hành, tuy nhiên, vẫn chưa có trạm dừng nghỉ dọc tuyến.

Để đáp ứng nhu cầu của người sử dụng đường cao tốc và tạo điều kiện thuận lợi cho việc phục vụ hành khách, Bộ GT-VT đang khẩn trương triển khai lựa chọn nhà đầu tư và tiến hành xây dựng trạm dừng nghỉ trong thời gian sớm nhất.

Lựa chọn nhà đầu tư các trạm dừng nghỉ cao tốc Bắc - Nam thông qua đấu thầu - Ảnh 1.

Trạm dừng nghỉ mô phỏng dọc tuyến cao tốc Bắc - Nam

Theo Cục Đường cao tốc Việt Nam, toàn bộ các trạm dừng nghỉ chưa đầu tư trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2021 sẽ được lựa chọn nhà đầu tư thông qua đấu thầu rộng rãi, công khai, minh bạch và hiệu quả. Dự kiến danh mục dự án sẽ được công bố hoàn thành trong tháng 8/2023.

Theo quy hoạch, trên tuyến sẽ được bố trí tổng cộng 36 trạm dừng nghỉ, với khoảng cách bình quân giữa các trạm khoảng 59km. Trong đó, 7 trạm đã được đưa vào khai thác và 2 trạm đang trong quá trình đầu tư. 

Các trạm còn lại (27 trạm) sẽ được lựa chọn nhà đầu tư để triển khai thực hiện. Trong số này, có 20/27 trạm được hoạch định quy mô khoảng 5ha/bên; 7/27 trạm gần các đầu mối giao thông, các đô thị lớn hoạch định với quy mô khoảng 3ha/bên, bảo đảm cung cấp đầy đủ dịch vụ, đáp ứng nhu cầu của người sử dụng đường cao tốc.

Để đáp ứng nhu cầu vận hành cho một số dự án thành phần sắp đưa vào khai thác, từ tháng 5/2023, Bộ GTVT đã chấp thuận và giao nhiệm vụ cho các ban quản lý dự án, cùng với tư vấn phối hợp với các địa phương, triển khai thủ tục đầu tư và xây dựng hồ sơ danh mục dự án công trình để kêu gọi đầu tư cho 8 trạm dừng nghỉ, nằm trong các dự án: Mai Sơn - quốc lộ 45, Nghi Sơn -Diễn Châu, Diễn Châu - Bãi Vọt, Nha Trang - Cam Lâm, Cam Lâm -Vĩnh Hảo, Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây.

Dự kiến, việc công bố danh mục dự án sẽ được hoàn thành trong tháng 8-2023. Công tác tổ chức lựa chọn nhà đầu tư khoảng từ 3-5 tháng (phụ thuộc vào số lượng nhà đầu tư đăng ký, đủ các điều kiện tham gia).

Khi đã có nhà đầu tư, thời gian dự kiến để hoàn thành thủ tục và triển khai xây dựng trạm dừng nghỉ sẽ là khoảng 9-12 tháng.

Với 19 trạm dừng nghỉ còn lại, dựa trên quyết định phê duyệt mạng trạm dừng nghỉ, các ban quản lý dự án và chủ đầu tư sẽ tiến hành ngay các thủ tục theo quy định về lập danh mục dự án, tổ chức lựa chọn nhà đầu tư và triển khai đầu tư.

Mục tiêu là để đưa vào khai thác các trạm dừng nghỉ đồng bộ với tiến độ hoàn thành các dự án thành phần đường cao tốc vào năm 2025.

Tổ chức xây dựng và phát triển các trạm dừng nghỉ này sẽ tạo điều kiện thuận lợi và cần thiết cho việc di chuyển của người dân và du khách trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đồng thời góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế và giao thông của khu vực.

Theo Lê Tùng (VOV)

Xuất khẩu thuỷ sản tái cấu trúc năm 2026

Mặc dù ghi nhận những cú bật trong khó khăn của năm 2025, thủy sản Việt Nam hướng tới 2026 thận trọng bởi các yếu tố chu kỳ của thị trường, chuyển dịch cơ cấu thị trường và sản phẩm.

Phát huy vai trò nòng cốt, trụ cột phát triển kinh tế của ngành Công Thương trong kỷ nguyên mới

Nhân dịp Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, đồng chí Phan Thị Thắng - Thứ trưởng Bộ Công Thương - đã trả lời phỏng vấn báo chí, làm rõ vai trò nòng cốt, trụ cột của ngành Công Thương trong phát triển kinh tế đất nước, bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia cũng như những nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm trong năm 2026 và giai đoạn tiếp theo.

Xuất khẩu gạo đầu năm 2026: Thời cơ đã đến nhưng cạnh tranh khốc liệt hơn

Thị trường xuất khẩu gạo Việt Nam bước vào đầu năm 2026 với nhiều tín hiệu tích cực khi Philippines là một trong những khách hàng lớn nhất dự kiến mở lại nhập khẩu sau giai đoạn điều tiết nguồn cung trong nước. Tuy nhiên, đi kèm với việc mở cửa là chính sách tăng thuế nhập khẩu, khiến bức tranh thị trường không chỉ có gam sáng mà còn đan xen nhiều thách thức, đặc biệt là áp lực cạnh tranh ngày càng gay gắt.

Chuẩn hóa phân loại đô thị, đưa công nhận loại đô thị trở thành công cụ quản lý và điều tiết phát triển bền vững

Uỷ ban Thường vụ Quốc hội vừa thông qua Nghị quyết về phân loại đô thị, quy định hệ thống tiêu chí, tiêu chuẩn và cơ chế tổ chức thực hiện việc phân loại, công nhận loại đô thị trên phạm vi cả nước. Nghị quyết đặt mục tiêu chuẩn hóa toàn diện phương pháp phân loại đô thị, gắn chặt việc công nhận loại đô thị với quy hoạch, chương trình phát triển đô thị và trách nhiệm thực thi của chính quyền địa phương, qua đó đưa phân loại đô thị trở thành một công cụ quản lý nhà nước thực chất, phục vụ điều tiết đầu tư và phát triển đô thị bền vững.

Video