Lạng Sơn: Vì sao nhiều xe hàng nông sản bị ùn ứ tại cửa khẩu?

Bên cạnh mở cửa khẩu muộn, kiểm soát chặt công tác phòng, chống dịch, thi thoảng mạng của phía Trung Quốc trục trặc dẫn đến lượng xe được thông quan qua biên giới giảm.

Theo báo cáo của Hải quan cửa khẩu Tân Thanh (huyện Văn Lãng, Lạng Sơn), ngày 4/12, đơn vị làm thủ tục thông quan cho 120 xe đưa hàng qua biên giới Việt- Trung, giảm gần một nửa so với các ngày trước đó.

Sáng nay (5/12), chi cục Hải quan Tân Thanh hoàn thành thủ tục để gần 100 xe hàng thông quan sang Pò Chài (Trung Quốc) bàn giao hàng nông sản.

Lạng Sơn: Vì sao nhiều xe hàng nông sản bị ùn ứ tại cửa khẩu? - Ảnh 1.

Sáng 5/12 có gần 100 xe ô tô được thông quan sang Trung Quốc. Ảnh: Duy Chiến

Lạng Sơn: Vì sao nhiều xe hàng nông sản bị ùn ứ tại cửa khẩu? - Ảnh 2.

Bến xe Bảo Nguyên luôn có từ 600 đến 700 xe chờ đến lượt thông quan. Ảnh: Duy Chiến

Lạng Sơn: Vì sao nhiều xe hàng nông sản bị ùn ứ tại cửa khẩu? - Ảnh 3.

Ở Lạng Sơn hiện còn khoảng 3.000 xe ô tô đỗ đậu, chờ đến lượt mang hàng sang Trung Quốc bán. Ảnh: Duy Chiến

Lạng Sơn: Vì sao nhiều xe hàng nông sản bị ùn ứ tại cửa khẩu? - Ảnh 4.

Ban Quản lý Khu Kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng – Lạng Sơn cho biết, thi thoảng do hệ thống mạng quản lý hoạt động XNK hàng hóa của lực lượng chức năng Trung Quốc bị lỗi nên họ thông báo tạm dừng hoạt động thông quan hàng hóa qua biên giới.

“Mấy ngày qua, vào lúc 8h30, phía Trung Quốc mới cho xe hàng sang. Đến 16h15, họ dừng cho xe sang vì còn phải đưa những lái xe chuyên trách về. Buổi trưa, họ nghỉ khoảng 1 tiếng. Chính vì vậy, thời gian để xe hàng sang Trung Quốc hạn hẹp”, ông Bế Thái Hưng, Phó Chi cục Hải quan Tân Thanh cho biết thêm.

Các hiện tượng này đã làm ùn ứ xe hàng ở cửa khẩu Lạng Sơn. Lượng xe chở hàng nông sản từ các nơi đổ về bãi kiểm hóa Bảo Nguyên và khu phi thuế quan Tân Thanh nằm ở cửa khẩu Tân Thanh lúc nào cũng ken chật.

Theo ông Hưng, để giải tỏa ùn ứ và tạo điều kiện cho hàng nông sản, nhất là hoa quả tươi cần được xuất khẩu sớm, tránh bị hỏng, lực lượng chức năng tại cửa khẩu Tân Thanh động viên nhau tranh thủ làm thêm giờ. Mấy ngày qua, bộ phận làm thủ tục ở dãy nhà Bảo Nguyên làm việc liên tục, giải quyết giấy tờ xuất khẩu đến 21h. Còn anh em trực bãi kiểm hóa sát biên giới Việt- Trung thì làm đến hơn 22h mới nghỉ.

Lạng Sơn: Vì sao nhiều xe hàng nông sản bị ùn ứ tại cửa khẩu? - Ảnh 5.

Lực lượng Biên phòng và Hải Quan làm thêm giờ với mong muốn nhiều chuyến hàng được qua biên giới. Ảnh: Duy Chiến

Lạng Sơn: Vì sao nhiều xe hàng nông sản bị ùn ứ tại cửa khẩu? - Ảnh 6.

Lạng Sơn: Vì sao nhiều xe hàng nông sản bị ùn ứ tại cửa khẩu? - Ảnh 7.

Hải quan Tân Thanh làm thêm giờ, tìm mọi cách để thông quan hàng hóa sang Trung Quốc nhanh chóng, thuận lợi. Ảnh: Duy Chiến

Hy vọng với sự vào cuộc tích cực này, hôm nay sẽ có trên 200 xe ô tô chở dưa hấu, thanh long, xoài, mít, bột sắn, thạch được thông thương hàng hóa sang khu chợ Pò Chài (Khu tự trị dân tộc Choang, Quảng Tây, Trung Quốc).

Theo Nguyễn Duy Chiến (Tiền phong)

Tái định hình phát triển kinh tế biển

Kinh tế biển Việt Nam đang đứng trước cơ hội bứt phá lớn, song cũng đối mặt những thách thức ngày càng phức tạp từ biến đổi khí hậu, suy giảm tài nguyên, sức ép về đầu tư hạ tầng và cạnh tranh gay gắt của nền kinh tế đại dương toàn cầu.

Chính sách ưu đãi thuế phát triển kinh tế tư nhân

Chính phủ ban hành Nghị định số 20/2026/NĐ-CP quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành một số điều của Nghị quyết số 198/2025/QH15 ngày 17/5/2025 của Quốc hội về một số cơ chế, chính sách đặc biệt phát triển kinh tế tư nhân.

Xu hướng thị trường đồ uống và nhu cầu nguyên liệu nhiệt đới

Theo Tổ chức Lương thực và Nông nghiệp Liên Hợp Quốc (FAO), tiêu thụ các sản phẩm có nguồn gốc thực vật – đặc biệt là trái cây và đồ uống từ trái cây – tiếp tục tăng trưởng ổn định tại nhiều khu vực trên thế giới, trong đó có Trung Đông. Do hạn chế về điều kiện tự nhiên và nguồn nước, khu vực này hiện phải nhập khẩu trên 80% nhu cầu lương thực – thực phẩm, tạo ra nhu cầu lớn đối với các nguồn cung từ bên ngoài.

Video