Grab lấy tiền từ đâu để bù cho khoản lỗ 938 tỷ đồng trong 3 năm?

Vốn điều lệ 20 tỷ đồng nhưng Grab đã lỗ 938 tỷ đồng trong 3 năm vừa qua. Bộ Tài chính nhận định Công ty TNHH Grab taxi dấu hiệu rủi ro thuế cao, đưa vào diện giám sát trọng điểm.

Bộ Tài chính mới có văn bản trả lời chất vấn của Đại biểu Quốc hội Phạm Văn Hoà – Đoàn đại biểu quốc hội tỉnh Đồng Tháp tại Kỳ họp thứ 4 Quốc hội khoá 14, trong đó liên quan đến tình hình hoạt động của Grab tại Việt Nam.

Vay 50 triệu USD từ Công ty mẹ tại Malaysia

Bộ Tài chính cho biết, Công ty GrabTaxi được thành lập từ năm 2014, do Sở Kế hoạch và Đầu tư TP.HCM cấp, vốn điều lệ 20 tỷ đồng, do 3 người Việt Nam góp vốn.

Sau lần đăng ký thay đổi thứ 5, ngày 30/3/2017, GrabTaxi vẫn có vốn điều lệ đăng ký là 20 tỷ đồng nhưng thay đổi các thành viên góp vốn, gồm ông Nguyễn Tuấn Anh góp 51%, tương đương 10,2 tỷ đồng và Grab INC (Cayman Islands) góp 49%, tương đương 9,8 tỷ đồng.

Kết quả hoạt động kinh doanh của GrabTaxi trong 3 năm 2014, 2015, 2016 đã được kiểm toán, GrabTaxi lỗ 938 tỷ đồng. Trong đó, năm 2014 lỗ 51,7 tỷ đồng. Năm 2015 lỗ tăng lên gấp 8 lần, là 441,8 tỷ đồng. Năm 2016 lỗ 444,7 tỷ đồng.

[caption id="attachment_76936" align="aligncenter" width="629"] Grab lỗ liên tiếp trong 3 năm hoạt động tại Việt Nam. Đồ họa: P.Diệp[/caption]

Nguyên nhân chủ yếu dẫn đến hoạt động kinh doanh lỗ là do chi phí tiếp thị, quảng cáo của GrabTaxi trong 3 năm trên chiếm tỷ trọng lớn (342 tỷ đồng). Hơn nữa, giá dịch vụ theo đánh giá của người sử dụng, là rẻ hơn các hãng taxi truyền thống.

Bộ Tài chính cho hay hiện GrabTaxi hạch toán kế toán tuân thủ theo quy định về pháp luật và chế độ kế toán Việt Nam.

Nguồn tiền cung cấp cho hoạt động của GrabTaxi tại Việt Nam từ công ty mẹ GrabTaxi tại Malaysia. GrabTaxi Việt Nam vay công ty mẹ 50 triệu USD và không phải trả lãi vay.

Grab có dấu hiệu rủi ro cao, đưa vào diện giám sát trọng điểm

Mặc dù lỗ 3 năm liên tiếp nhưng Grab Taxi vẫn tiếp tục mở rộng kinh doanh, nên doanh nghiệp này thuộc diện rủi ro cao, cần thanh tra, kiểm tra. Chính vì vậy, thời gian qua Bộ Tài chính đã chỉ đạo cơ quan thuế tiến hành thanh tra với Công ty GrabTaxi trong ba năm 2014, 2015, 2016.

Kết quả thanh tra xử lý, truy thu thuế và phạt hành chính với tổng số tiền là gần 3 tỷ đồng, giảm lỗ 56,6 tỷ đồng.

[caption id="attachment_70756" align="aligncenter" width="650"] Cả Grab và Uber đều đang lỗ tại Việt Nam. Ảnh minh họa: Quỳnh Trang.[/caption]

Theo Bộ Tài chính, giảm lỗ là do hạch toán tăng thêm doanh thu số tiền hơn 8,5 tỷ đồng và giảm lỗ do điều chỉnh giảm chi phí hỗ trợ, khuyến mại và một số chi phí khác không đúng quy định, với số tiền là 48 tỷ đồng.

Bộ Tài chính sẽ phối hợp với Ngân hàng Nhà nước và các cơ quan có thẩm quyền để rà soát việc sử dụng nguồn tài trợ vốn từ nguồn vay nợ công ty mẹ ở nước ngoài của Grab. Điều này để đảm bảo thực hiện theo đúng quy định của pháp luật và ngăn chặn, xử lý kịp thời tình trạng trốn thuế, gian lận thương mại (nếu có).

Trước đó, trong phiên chất vấn Bộ trưởng Bộ Tài chính ngày 16/11 tại kỳ họp thứ 4 Quốc hội khoá 14, Đại biểu đoàn Đồng Tháp, ông Phạm Văn Hòa, đặt nghi vấn về trường hợp Grab có vốn điều lệ 20 tỷ nhưng sau 3 năm kinh doanh báo lỗ 938 tỷ đồng.

Grab (trước đây gọi là GrabTaxi) là công ty công nghệ cung cấp dịch vụ vận chuyển và đi lại tại Malaysia, Singapore và các quốc gia Đông Nam Á, trong đó có Việt Nam. Grab hoạt động theo mô hình kinh tế chia sẻ tương tự Uber. Mặc dù ban đầu hoạt động với xe ôtô giống Uber tại Malaysia và Singapore, để phù hợp với tình trạng kẹt xe ở nhiều thành phố, Grab đã triển khai thêm dịch vụ GrabBike với phương tiện là xe gắn máy tại Việt Nam, Thái Lan và Indonesia.

Theo Phương Diệp - Zing

Tags:

“Chìa khóa” thúc đẩy điện gió ngoài khơi

Trong bối cảnh nhu cầu điện tăng nhanh và dư địa năng lượng truyền thống dần thu hẹp, dù được kỳ vọng trở thành trụ cột mới, tuy nhiên, việc phát triển điện gió ngoài khơi vẫn còn đó những tồn tại.

Tăng tốc hút vốn tư nhân cho kinh tế số

Theo báo cáo thường niên của Google, Temasek và Bain & Company, vốn tư nhân đầu tư vào nền kinh tế số Đông Nam Á trong 6 tháng đầu năm 2025 đạt 7,7 tỷ USD, tăng 15% so với cùng kỳ năm trước.

Thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và giảm phát: Mục tiêu kép phải đạt được

Theo Ngân hàng Thế giới (WB), Việt Nam đã và đang theo đuổi những mục tiêu được đánh giá là “đầy tham vọng”: trở thành quốc gia có thu nhập cao vào năm 2045, đồng thời nâng cao khả năng chống chịu với biến đổi khí hậu và đạt phát thải ròng bằng không (Net Zero) vào năm 2050. Điều này cho thấy quá trình phát triển kinh tế của Việt Nam gắn chặt với bài toán khí hậu.

Sẵn sàng cho chu kỳ tăng trưởng mới

Bước sang năm 2026 – năm bản lề khởi đầu chu kỳ tăng trưởng mới giai đoạn 2026–2030, yêu cầu đặt ra không chỉ là duy trì tốc độ tăng trưởng cao, mà quan trọng hơn là tái cấu trúc mô hình phát triển theo hướng bền vững, dựa trên năng suất, khoa học – công nghệ và chất lượng thể chế, qua đó tạo nền tảng hiện thực hóa mục tiêu trở thành quốc gia thu nhập cao vào năm 2045.

Xuất khẩu thuỷ sản tái cấu trúc năm 2026

Mặc dù ghi nhận những cú bật trong khó khăn của năm 2025, thủy sản Việt Nam hướng tới 2026 thận trọng bởi các yếu tố chu kỳ của thị trường, chuyển dịch cơ cấu thị trường và sản phẩm.

Phát huy vai trò nòng cốt, trụ cột phát triển kinh tế của ngành Công Thương trong kỷ nguyên mới

Nhân dịp Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, đồng chí Phan Thị Thắng - Thứ trưởng Bộ Công Thương - đã trả lời phỏng vấn báo chí, làm rõ vai trò nòng cốt, trụ cột của ngành Công Thương trong phát triển kinh tế đất nước, bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia cũng như những nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm trong năm 2026 và giai đoạn tiếp theo.

Video