Giá ô tô nhập khẩu về Việt Nam giảm gần một nửa sau 1 tháng

Trong số đó, xe ô tô nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia về Việt Nam có giá thấp nhất.
Giá ô tô nhập khẩu về Việt Nam giảm gần một nửa sau 1 tháng


Trong 5 tháng đầu năm, đã có 64.795 xe ô tô nguyên chiếc được nhập từ nước ngoài về Việt Nam, tổng giá trị là 1,42 tỷ USD. Trong số đó, tổng lượng xe nhập về Việt Nam tháng 5 đạt hơn 14.300 chiếc (số xe con dưới 9 chỗ ngồi đạt 11.600, tăng hơn 31% so với cùng kỳ năm trước).

Thái Lan là thị trường nhập khẩu số 1 của Việt Nam trong 5 tháng đầu năm, với 38.386 xe, trị giá 762 triệu USD; tiếp theo là Indonesia với 19.477 xe, trị giá 276 triệu USD. Nếu chỉ tính riêng tháng 5 thì ô tô nhập về từ Indonesia cao hơn hẳn Thái Lan, đạt 6.755 chiếc, vượt lượng xe nhập từ Thái Lan hơn 500 chiếc.

Tiếp đến là Trung Quốc với 655 chiếc, từ Nhật Bản với 272 chiếc và từ Hàn Quốc với 157 chiếc. Tổng cộng, 5 thị trường trên chiếm 98% tổng lượng xe nhập khẩu vào Việt Nam trong tháng.

Những số liệu từ Tổng cục Hải có thể thấy, trong tháng 5 này, giá nhập khẩu ô tô nguyên chiếc dưới 9 chỗ đã giảm mạnh. Giá bình quân theo khai báo hải quan của các doanh nghiệp là hơn 400 triệu đồng/chiếc, giảm gần 1 nửa so với mức hơn 759 triệu đồng/chiếc tại thời điểm tháng 4.

Giá xe nhập từ Indonesia theo khai báo hải quan là rẻ nhất, tính trung bình mỗi ô tô nhập khẩu nguyên có giá hơn 12.700 USD/chiếc, tương đương hơn 296 triệu đồng/chiếc.

Theo Pha Lê (Nhịp sống kinh tế)

Cải cách để môi trường đầu tư Việt Nam vào tốp 30 thế giới

Kết luận số 18-KL/TW của BCH Trung ương Đảng đặt ra mục tiêu: Đưa môi trường đầu tư Việt Nam vào nhóm 3 nước dẫn đầu ASEAN và tốp 30 thế giới vào năm 2028. Để làm được điều này, yêu cầu đầu tiên là cải cách thủ tục hành chính phải thực chất, số hóa phải đồng bộ, người dân, doanh nghiệp phải được hưởng lợi thực sự.

Kinh tế Nhà nước: “Cao điểm chiến lược” phát triển quốc gia trong kỷ nguyên mới

Nghị quyết số 79-NQ/TW ngày 6/1/2026 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế nhà nước được ban hành trong bối cảnh đất nước bước vào giai đoạn phát triển mới, với yêu cầu tăng trưởng cao gắn với nâng cao chất lượng và sức cạnh tranh của nền kinh tế. Để thực sự chiếm lĩnh những “cao điểm chiến lược chỉ huy” của nền kinh tế, vấn đề đặt ra không chỉ là khẳng định vai trò chủ đạo, mà còn là làm rõ bản chất, xác lập nhận thức đúng và thực sự trở thành "điểm tựa quốc gia" trong kỷ nguyên mới.

Kinh tế tầm thấp tại Điện Biên: Bắt đầu từ điểm nghẽn logistics

Tại trụ sở Bộ Khoa học và Công nghệ (KH&CN), chương trình làm việc về xây dựng Đề án thử nghiệm có kiểm soát phát triển kinh tế tầm thấp, ứng dụng phương tiện bay không người lái (UAV) tại tỉnh Điện Biên được tổ chức với sự tham dự của lãnh đạo Bộ KH&CN, Bộ Quốc phòng, UBND tỉnh Điện Biên cùng các đơn vị chức năng và doanh nghiệp liên quan. Cuộc gặp không chỉ bàn về một mô hình công nghệ mới, mà đặt ra trực diện một vấn đề cũ nhưng chưa được giải quyết hiệu quả: điểm nghẽn logistics tại địa phương miền núi.

Video