Giá cao su toàn cầu ở mức thấp do lo ngại dịch Covid-19

Hiệp hội Các nước sản xuất cao su tự nhiên (ANRPC) dự báo giá cao su sẽ khó có thể tăng trở lại trong một thời gian ngắn, thương mại cao su thế giới năm 2020 có khả năng chỉ tăng 1,2% so với năm 2019.

 

Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương) cho biết, trong 10 ngày đầu tháng 4/2020, giá cao su tại các sàn giao dịch chủ chốt vẫn ở mức thấp, dù đã tăng trở lại. 

Giá cao su toàn cầu ở mức thấp do lo ngại dịch Covid-19 khiến nhu cầu cao su trên toàn cầu giảm. Nhiều khả năng giá cao su sẽ tiếp tục giao dịch ở mức thấp do ảnh hưởng của dịch Covid-19 dẫn đến hàng loạt nhà máy ô tô trên toàn thế giới buộc phải tạm dừng sản xuất, làm giảm nhu cầu lốp xe, trong khi giá dầu thô giảm mạnh. 

Các hãng ô tô ở khắp khu vực Bắc Mỹ và châu Âu phải tạm dừng sản xuất do dịch bệnh. Toyota Motor tạm dừng hoạt động toàn bộ các nhà máy của mình ở châu Âu, ngoại trừ Nga, cho tới khi có thông báo tiếp theo. Renault cũng đã ngừng hoạt động tất cả các nhà máy của hãng, ngoại trừ các nhà máy ở Trung Quốc và Hàn Quốc. Việc các nhà máy ô tô tạm dừng sản xuất kéo theo các nhà máy lốp xe cũng phải hành động tương tự.

Mặc dù hoạt động sản xuất tại Trung Quốc đang trở lại bình thường, nhưng xuất khẩu của nước này sẽ bị hạn chế bởi nhu cầu của nước ngoài giảm do tác động của dịch Covid-19, nhu cầu trong nước cũng sẽ chậm lại. Do vậy, ngành sản xuất sản phẩm cao su của Trung Quốc, đặc biệt là lĩnh vực sản xuất lốp xe tự động, có thể mất nhiều thời gian để quay lại với công suất bình thường. Những điều trên có thể sẽ tác động tiêu cực đến nhu cầu cao su tự nhiên của Trung Quốc.

ANRPC dự báo nhu cầu cao su toàn cầu sẽ giảm 8,2% trong tháng 4/2020 do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19. Dự báo trên chưa tính đến sự điều chỉnh giảm nhu cầu tại Ấn Độ, cũng như giảm xuất khẩu từ Thái Lan, Malaysia, Indonesia khi các nước này đang phải đối mặt với tình trạng khẩn cấp và lệnh phong tỏa.

Trong báo cáo mới đây, ANRPC dự báo sản lượng cao su tự nhiên năm 2020 sẽ đạt 14,11 triệu tấn, tăng 2,2% so với năm 2019. Theo dự báo này, tốc độ tăng trưởng sản lượng đã được điều chỉnh thấp hơn 0,5% so với dự báo được đưa ra vào tháng 3/2020. Việc giảm sản lượng chủ yếu là do giá cao su giảm và các biện pháp kiểm soát đi lại và lệnh đóng cửa của chính phủ các nước, cũng như nhu cầu giảm khiến các nhà máy chế biến buộc phải giảm công suất, xuống 13,82 triệu tấn.

Theo Nhịp sống kinh tế

Việt Nam có khả năng sản xuất 1 triệu thùng nhiên liệu hàng không bền vững SAF mỗi ngày

Đánh giá triển vọng của ngành SAF Việt Nam trong giai đoạn 2030-2050, bà Sharmine Tan, Giám đốc Phát triển bền vững và Chính sách khu vực Đông Nam Á của Boeing cho rằng với nguồn phụ phẩm từ lúa gạo và sắn phong phú, Việt Nam có khả năng sản xuất khoảng 1 triệu thùng SAF mỗi ngày.

Trung tâm Tài chính Quốc tế Việt Nam không phải là 'Dubai tiếp theo'

Theo VinaCapital, VIFC được định vị là kênh thu hút dòng vốn quốc tế phục vụ nhu cầu phát triển của nền kinh tế, thay vì trở thành trung tâm quản lý tài sản toàn cầu như mô hình Dubai. Với nhu cầu vốn đầu tư ước tính khoảng 1,5 nghìn tỷ USD, VIFC được kỳ vọng sẽ đóng vai trò kết nối dòng vốn ngoại với các dự án hạ tầng và công nghiệp trọng điểm của Việt Nam.

TPHCM giữ vững đà tăng trưởng, thu hút FDI tăng hơn 114%

6 tháng đầu năm 2026, TPHCM duy trì đà tăng trưởng tích cực với nhiều chỉ tiêu tăng khá; thu hút hơn 6,8 tỷ USD vốn FDI, tăng trên 114%; thu ngân sách đạt hơn 500 nghìn tỷ đồng, tương đương gần 62% dự toán năm.

Video