Đường sắt áp dụng mức phí đổi, trả vé tàu bắt đầu từ ngày 5/9

Vé cá nhân không áp dụng đổi, trả vé trước giờ tàu chạy 30 phút, từ 30 phút trở lên mức khấu trừ đổi vé là 10.000 đồng/vé, trả vé là 10% giá tiền. Đối với vé tập thể, không áp dụng đổi vé; không áp dụng trả vé trước giờ tàu chạy dưới 24 giờ…
Ảnh minh hoạ
Ảnh minh hoạ

Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Hà Nội (Haraco) cho biết từ ngày 5/9 đến hết năm 2023, ngành đường sắt áp dụng mức phí đổi, trả vé tàu thông thường tùy theo thời gian trả, loại vé.

Cụ thể, đối với các tàu Thống Nhất tuyến Bắc - Nam và tàu khu đoạn như tàu Hà Nội đi Vinh, Đồng Hới và ngược lại, Tp. Hồ Chí Minh đi Phan Thiết, Nha Trang, Quy Nhơn, Đà Nẵng và ngược lại không áp dụng đổi vé cá nhân khi trước giờ tàu chạy 24 giờ và khi trả vé trước giờ tàu chạy dưới 4 giờ.

Đổi vé trước giờ tàu chạy từ 24 giờ trở lên, mức phí khấu trừ là 20.000 đồng/vé; trả vé trước từ 4 giờ đến dưới 24 giờ thì mức phí khấu trừ là 20% giá tiền, từ 24 giờ trở lên là 10%.

Đối với vé tập thể không áp dụng đổi vé; không áp dụng trả vé trước giờ tàu chạy dưới 24 giờ. Khi đổi vé trước giờ tàu chạy từ 24 giờ đến dưới 72 giờ thì mức phí khấu trừ là 20% giá tiền, từ 72 giờ trở lên là 10%.

Cũng các mác tàu này, khi khách mua vé cá nhân xa ngày sẽ được áp dụng chính sách giảm giá, đường sắt có quy định đổi, trả vé riêng. Cụ thể, với vé cá nhân mua trước từ 5 - 9 ngày được giảm 5% và mua trước từ 10 - 19 ngày được giảm 10%, khi đổi, trả vé mức phí khấu trừ áp dụng như vé thông thường.

Mua trước từ 20 - 39 ngày được giảm 20% và trước từ 40 ngày trở lên được giảm 30%, khi đổi, trả vé mức phí khấu trừ tương đương mức giảm, nhưng phải đổi, trả trước giờ tàu chạy từ 72 giờ trở lên.

Tàu Hà Nội - Lào Cai áp dụng quy định đổi, trả vé như vé tàu thông thường tuyến Bắc - Nam.

Riêng tàu Hà Nội - Hải Phòng áp dụng quy định riêng. Cụ thể, vé cá nhân không áp dụng đổi, trả vé trước giờ tàu chạy 30 phút, từ 30 phút trở lên mức khấu trừ đổi vé là 10.000 đồng/vé, trả vé là 10% giá tiền. Đối với vé tập thể, không áp dụng đổi vé; không áp dụng trả vé trước giờ tàu chạy dưới 24 giờ. Khi trả vé trước giờ tàu chạy từ 24 giờ trở lên, mức khấu trừ là 10%.

Ngành đường sắt cũng quy định, đối với các vé cá nhân đã đổi, nếu hành khách tiếp tục có nhu cầu trả vé, mức thu phí trả vé là 30% giá vé.

Trong giai đoạn này, ngành đường sắt vẫn áp dụng chính sách giảm giá cho các đối tượng hành khách như: mẹ Việt Nam Anh hùng, thương binh, người khuyết tật, người cao tuổi, sinh viên, đoàn viên công đoàn, hành khách có thẻ khách hàng…

Riêng trẻ em dưới 6 tuổi đi cùng người lớn được miễn vé, trẻ em từ 6 tuổi đến dưới 10 tuổi được giảm 25% giá vé...

Theo Dũng Hiếu (Vneconomy)

Mã số vùng trồng: Từ 'giấy thông hành' đến nền tảng nông nghiệp bền vững

Trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế sâu rộng, mã số vùng trồng (MSVT) và mã số cơ sở đóng gói (MSCSĐG) không còn đơn thuần là những thủ tục hành chính bổ trợ mà đã trở thành "tấm giấy thông hành" thiết yếu, quyết định sự hiện diện của nông sản Việt trên bản đồ thế giới.

Loạt chính sách mới: Siết quản lý hóa đơn, thêm ưu đãi doanh nghiệp

Nhiều quy định mới về quản lý thuế, hóa đơn điện tử, thuế thu nhập doanh nghiệp, thuế giá trị gia tăng, thuế thu nhập cá nhân và hải quan đã được ban hành trong tháng 5-6/2026, tạo ra những thay đổi đáng chú ý đối với doanh nghiệp và người nộp thuế.

6 cơ chế mới tháo gỡ vướng mắc trong đầu tư, mua sắm cho chuyển đổi số

Việc dành tối thiểu 1% chi ngân sách nhà nước cho chuyển đổi số cùng các cơ chế đặc thù về đầu tư, mua sắm và thử nghiệm công nghệ được xem là bước thay đổi quan trọng trong chính sách phát triển chuyển đổi số quốc gia, góp phần đẩy nhanh tiến độ triển khai các dự án số quy mô lớn từ Trung ương đến địa phương.

Sàn carbon mở ra “lớp tài sản” mới cho thị trường vốn

Việc Việt Nam chính thức vận hành Sàn giao dịch tín chỉ carbon mở ra khả năng hình thành một “lớp tài sản” mới trên thị trường vốn, tạo nền tảng để thu hút dòng vốn cho quá trình chuyển đổi xanh của nền kinh tế.

ADB: Việt Nam tăng trưởng tích cực nhưng cần nhanh chóng nâng cao năng suất

ADB nhận định Việt Nam đang duy trì đà tăng trưởng tích cực nhưng cần nhanh chóng chuyển sang mô hình phát triển dựa trên năng suất, đổi mới sáng tạo và doanh nghiệp trong nước nếu muốn duy trì tăng trưởng chất lượng trong dài hạn vì lợi thế chi phí thấp và dòng vốn FDI sẽ không còn là động lực bền vững.

Video