Đồng Nai muốn mở tuyến giao thông thứ 4 kết nối với TP HCM

Đoạn từ cầu Đồng Nai trên Quốc lộ 1 đến cầu Long Thành trên đường cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây có chiều dài tuyến sông khoảng 15km. Vì vậy, việc bổ sung 1 cây cầu kết nối giữa 2 địa phương là cần thiết.

UBND tỉnh Đồng Nai vừa đề xuất với UBND TP HCM bổ sung vào quy hoạch giao thông kết nối giữa Đồng Nai và TP HCM thêm một cây cầu để kết nối 2 địa phương.

Đồng Nai muốn mở tuyến giao thông thứ 4 kết nối với TP HCM - Ảnh 1.

Cầu Đồng Nai trên Quốc lộ 1 kết nối Đồng Nai với TP HCM

Theo UBND tỉnh Đồng Nai, đoạn từ cầu Đồng Nai trên quốc lộ 1 đến cầu Long Thành trên đường cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây có chiều dài tuyến sông khoảng 15km. Vì vậy, việc bổ sung 1 vị trí cầu kết nối giữa 2 địa phương là cần thiết.

UBND tỉnh kiến nghị các cơ quan chức năng TP HCM nghiên cứu một vị trí cầu qua sông Đồng Nai để kết nối với đường tỉnh 777B tại khu vực xã Tam An, huyện Long Thành.

Hiện nay, tỉnh Đồng Nai và TP HCM kết nối giao thông đường bộ thông qua 3 tuyến đường chính là quốc lộ 1 qua cầu Đồng Nai; quốc lộ 1K qua địa phận tỉnh Bình Dương kết nối với TP HCM qua cầu Hóa An và đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây qua cầu Long Thành.

Tuy nhiên, các tuyến kết nối đường bộ này đều đang bị quá tải.

Theo quy hoạch, để đảm bảo kết nối giao thông giữa Đồng Nai và TP HCM, một số cầu đường bộ kết nối giữa Đồng Nai và TP HCM đã và sẽ được đầu tư xây dựng như cầu Phước Khánh (thuộc dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành), cầu Nhơn Trạch (thuộc dự án đường vành đai 3 – TP.HCM) và cầu Cát Lái.

Theo Nguyễn Tuấn (Người lao động)

Tăng tốc hút vốn tư nhân cho kinh tế số

Theo báo cáo thường niên của Google, Temasek và Bain & Company, vốn tư nhân đầu tư vào nền kinh tế số Đông Nam Á trong 6 tháng đầu năm 2025 đạt 7,7 tỷ USD, tăng 15% so với cùng kỳ năm trước.

Thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và giảm phát: Mục tiêu kép phải đạt được

Theo Ngân hàng Thế giới (WB), Việt Nam đã và đang theo đuổi những mục tiêu được đánh giá là “đầy tham vọng”: trở thành quốc gia có thu nhập cao vào năm 2045, đồng thời nâng cao khả năng chống chịu với biến đổi khí hậu và đạt phát thải ròng bằng không (Net Zero) vào năm 2050. Điều này cho thấy quá trình phát triển kinh tế của Việt Nam gắn chặt với bài toán khí hậu.

Sẵn sàng cho chu kỳ tăng trưởng mới

Bước sang năm 2026 – năm bản lề khởi đầu chu kỳ tăng trưởng mới giai đoạn 2026–2030, yêu cầu đặt ra không chỉ là duy trì tốc độ tăng trưởng cao, mà quan trọng hơn là tái cấu trúc mô hình phát triển theo hướng bền vững, dựa trên năng suất, khoa học – công nghệ và chất lượng thể chế, qua đó tạo nền tảng hiện thực hóa mục tiêu trở thành quốc gia thu nhập cao vào năm 2045.

Xuất khẩu thuỷ sản tái cấu trúc năm 2026

Mặc dù ghi nhận những cú bật trong khó khăn của năm 2025, thủy sản Việt Nam hướng tới 2026 thận trọng bởi các yếu tố chu kỳ của thị trường, chuyển dịch cơ cấu thị trường và sản phẩm.

Phát huy vai trò nòng cốt, trụ cột phát triển kinh tế của ngành Công Thương trong kỷ nguyên mới

Nhân dịp Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, đồng chí Phan Thị Thắng - Thứ trưởng Bộ Công Thương - đã trả lời phỏng vấn báo chí, làm rõ vai trò nòng cốt, trụ cột của ngành Công Thương trong phát triển kinh tế đất nước, bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia cũng như những nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm trong năm 2026 và giai đoạn tiếp theo.

Video